Sykkelen har begynt å drikke olje

[nisufisu]

Har en 2009 yzf r125 som aldri har drukket olje. Nå nylig merket jeg at det var litt lite, så jeg fylte litt. I dag sjekket jeg og jeg tror det har sunket litt igjen. Olje en over 4k kmt gammel og skal byttes hver 3k så kan det ha noe med det å gjøre? Har bestilt filter og har olje så venter på det så jeg kan få ta oljeskift igjen. Eller kan det være stempel ringene som er utslitt. Noen forslag? Sykkelen har nettop passert 50k så har no gått langt. Håper på at å bytte til ny olje vil hjelpe men vi får se. Setter pris på svar :)

[dypen]

Kjøp inn deler, filter og olje så du har til kommende servicer men sørg for å ta service på anbefalt intervall. Det at en motor bruker olje er ikke uvanlig, men får sykkel anbefalt service og sykkel går normalt er det ikke noe å bekymre seg for. Ikke tenk på alle senarier som kan oppstå, sjekk olje regelmessig så du har kontroll på forbruk og hold oljenivået på anbefalt mengde. Tut og kjør

[mekkern]

Som sagt er disse motorene vare på oljekvalitet(og skiftintervall) og mengde,di bruker en del olje ved litt hard kjøring også-hvis den har begynt å bruke mer olje enn tidligere er det et tegn på at det muligens nærmer seg en større service med skift av ringer og kontroll av veivaksel.

[nisufisu]

Ja jeg får bare vente, bestilte 3 pak oljefilter så jeg har en liten stund. Fortsetter den å bruke mer olje etter oljeskiftet så får jeg se på å bytte stempel ringer og bytter evt til 180cc sylle og stempel når motoren først er ute og ta en ventiljustering siden det er mye lettere når motoren først er ute. Takk for svar

[mekkern]

En 180cc sylinder tar garanteret knekken på veiva...

[nisufisu]

Hvordan tar den knekken på veiva?

[AJ]

Hvordan tar den knekken på veiva?

@mekkern vil nok komme med det mest korrekte svaret, regner jeg med.
Men selv er jeg rimelig sikker på at veivakselen vil være underdimensjonert og dermed ikke tåle belastningen med et 180 kubikks sett.

[nisufisu]

Er samme veiven på 150 versjonen av min men fortsatt e jo det bare 150cc. Får kanskje kjøpe 150cc kit da må jo ha powercommander også men om veiva ikke vil tåle d får eg finne noe annet. Forsterket veiv er alt for dyrt mtp at det bare er en 125 kubikker det er snakk om

[Kjellrf]

Når olja er dårlig, blir oljemolekylene brutt opp i mindre biter, og pakket tettere sammen. Da blir olje volumet mindre.

[mekkern]

Grunnen til at det havarerer er høyere belastning og ubalanse med større stempel-derav forsterket/rebalansert veivaksel.
Grunnen til 150/180cc settet jo å få mer futt og da belastes den allerede hardt stressede motoren mer.
De fleste 125ccm går jo stort sett på bånn gass i utgangspunktet.

[nisufisu]

Takk for gode svar alle sammen. Får håpe på at det kun trengs ny olje