Yamaha XS500D 1H2

[Jompa]

Sjefen min har en Guzzi 650 Lario.
Kanskje jeg skal spørre om han selger den ?

Ofte er det tilfeldigheter som fører til handel og prosjekt i garasjen. En passende anledning er det bare å spørre :)

Sykkelen har ikke vært i bruk på flere år og står ute. Eieren et uten lappen ei god stund fremover så muligheten for kjøp er nok stor

[dypen]

Da ville jeg tatt kontakt @Jompa men ta høyde for alle senarier. Det kan være et fint prosjekt, prosjekt for videresalg eller masse gode deler for salg. Lykke til

[dypen]

Har ikke solgt noen enda, det er ren hobby, kvalitets tid med tanke på tiden på nett, henting av deler og i garasjen :)

Altså så samler du

Jeg skjønner godt hva du mener med kvalitetstid, jeg føler det på samme måten. Selv om jeg ikke har ambisjoner om den finishen du presterer på dine prosjekter.

Tenker litt større antall når du nevner «samler» :) Takker for hyggelige ord, men slik som markedet har vært for Z900’r ser jeg på sikt en mulighet til å forsvare kostnadene. Ikke sikker på jeg kan gjøre det på XS500’n, vi får se hva det blir

[dypen]

Sjefen min har en Guzzi 650 Lario.
Kanskje jeg skal spørre om han selger den ?

Det synes jeg du absolutt du skal gjøre !

@AJ kommentaren var spot on

[dypen]

Ikke alt kommer i riktig rekkefølge men noe, viktig med tidsriktig noe annet er helt uaktuelt :)

IMG_0762.jpeg

IMG_5955.jpeg

[dypen]

Ikke XS men TX som er samme sykkel med lik motor og eksosanlegg og da er vel motorlyden lik.

EXHAUST SOUNDS "TX500"

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

[dypen]

Gammel Yamaha konkurrerer i historisk racing Classic 500 med Yamaha TX500 RR i England og omtalt i Classic Racer magazine. Dette er en modifisert produksjons ramme med full racermotor som gir 70 hk ved 10 800 rpm og vekten er nede på ca 130 kg (standard 49 hk ca 210kg)

IMG_0789.jpeg

IMG_0794.png

IMG_0793.png

[dypen]

Da får vi se hva vi finner ut her etterhvert …

IMG_5964.jpeg

[AJ]

Absolutt et interessant prosjekt det skal bli spennende å følge med på videre .

[dypen]

Gammelt lesestoff, XS500 introdusert med ny utgave i 1976 fra TX500 til XS500 …

IMG_0795.jpeg

IMG_0796.jpeg

IMG_0797.jpeg

IMG_0798.jpeg

[dypen]

Montert nytt batteri fra Exide Sønak Kløfta EB14L-A2
https://www.exidegroup.com/no/nb/battery/EB14L-A2

Status på XS500’n, slangeløse dekk er det etterhvert luft i (plundra litt), bremser ligger ikke på og hjul roterer fint, byttet bremsevæske foran og forbrems fungerer. Parklys skiltlys nærlys fjernlys blinklys bremselys instrumentlys oljetrykklampe lydhorn lyshorn fullysvarsel og varsellys N gear fungerer.

Har fylt forgassere med bensin, pusset stifter og kontrollert kamvinkel, sjekket om det var gnist på høyre sylinder ok, setter da inn igjen tennpluggen på høyre side og har ute tennplugg fortsatt etter rens av plugger på venstre side.

Har tenning på og bruker selvstarter for å sjekke gnist på tennplugg venstre side og der starter motor på høyre sylinder Men … det er ingen gnist på venstre sylinder så da må vi se hva som er feil der

Veldig overrasket så langt og fornøyd når det meste fungerer Må få gnist på venstre sylinder så får vi se om det blir litt jobb med forgassere etterhvert og bakbrems er det ingen virkning på så der blir det også litt jobb. Kan snart prøvekjøre

IMG_5972.jpeg

IMG_5973.jpeg

IMG_5975.jpeg

IMG_5976.jpeg

IMG_6085.jpeg

[mekkern]

denne sykkelen har egentlig slange i dekka selv om det er støpte felger mener jeg...
Samme som GS450èn min.

[dypen]

denne sykkelen har egentlig slange i dekka selv om det er støpte felger mener jeg...
Samme som GS450èn min.

Mulig det var det når den var ny men foran var det ikke slange, der hadde dekket løsna fra felgen og selv med trykkluft var det klin umulig å få dekket ut til felgen … ja dette har du sikkert forsøkt selv :) Jeg måtte få forhjulet opp i lufta og presse på senter av dekket med lastestropp, da løste det seg Hadde stått lenge uten luft.

[mekkern]

Grunnen til at dekket hadde smettet av felkanten er nettop dette-felgene er ikke designet med den såkaldte "safetyhump" som skal hindre dekket å smette inn mot senter ved lite luft.
At man kan kjøre uten slange er fint mulig men det kan ofte lekke litt så en må sjekke dette ofte og dekket kanglippe av kanten og brått miste lufta under hard belastning.
https://adventure-motorcycling.com/2019 ... es-wheels/

[dypen]

Da blir det nye slanger