eFuel - flopp eller framtid? "bensin" laget av luft/CO2 og vann

[AJ]

Kom over denne noe lettere hysteriske videoen i dag. Typisk amerikansk, selvfølgelig...
Men! kan dette ha noe for seg?
De jobber med dette i Chile og drivstoffet funker åpenbart.
Men til en skyhøy pris, som naturligvis må betydelig ned før eFuel kan bli allemannsgode.
Og produksjonskapasiteten må selvfølgelig også økes betydelig.

Her i Norge planlegges CO2 fangst og lagring. Altså at CO2'en anses som noe vi bare må bli kvitt.
Mens i Chile bruker de CO2 som som en av "ingrediensene" sammen med vann i produksjonen av eFuel.
Begge deler har vi åpenbart mer enn nok av her i landet også.

Så hvorfor er det ingen som jobber med dette i Norge når det gjør det i et land som Chile?

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

[mekkern]

Kom over denne noe lettere hysteriske videoen i dag. Typisk amerikansk, selvfølgelig...
Men! kan dette ha noe for seg?
De jobber med dette i Chile og drivstoffet funker åpenbart.
Men til en skyhøy pris, som naturligvis må betydelig ned før eFuel kan bli allemannsgode.
Og produksjonskapasiteten må selvfølgelig også økes betydelig.

Her i Norge planlegges CO2 fangst og lagring. Altså at CO2'en anses som noe vi bare må bli kvitt.
Mens i Chile bruker de CO2 som som en av "ingrediensene" sammen med vann i produksjonen av eFuel.
Begge deler har vi åpenbart mer enn nok av her i landet også.

Så hvorfor er det ingen som jobber med dette i Norge når det gjør det i et land som Chile?

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Dette er litt sånn EU miljøpolitikk....
Porsche leverer forøvrig nye biler med Efuel på tanken.
Men greia er at dette fungerer fint når man i perioder har oveskuddsenergi å lage dette av-men ikke like energieffektivt som direkte drift med elektro.
Det er mest effektivt når man kobler en bedrifts utslipp direkte til prosessen -men da er ikke drivstoffet "grønt" da det er linket til fossile co2utslipp.
Men hvis en bygger denne produksjonsenheten ved siden av utslippet slik at man tar dette bare fra atmosfæren -DA er dette klimanøytralt.
Men tenk så jævlig a gitt-klimanøytrale forbrenningsmotoerer(vi kunne fortsatt å bruke bilene og lastebiler maskiner til de er oppbrukte) hvordan skal en da selge batterielektrisk kjøretøy?
Litt på samme måte at vi i norge ikke regner skogen med i klimaregnskapet da det hadde blitt for lett å oppnå målene vi har lovet i avtalene (hviket er mål vi selv har bestemt).

Hele greiene med klimamål og grønne skifter er kun for at man skal generere penger- Hvis ikke hadde vi jo gjort ting som monnet og ikke symbolpolitikk.

Har forøvrig vært å tittet på dette anlegget:
https://www.silvagreenfuel.no/
Skal jeg være helt ærlig så ser jeg dette som en flopp i forhold til ressurser pengebruk og energiforbruk fra skog til drivhjul/propell.

[SveinHa]

Det var vel lignende produksjonspris Hitler opplevde da han konverterte kull til diesel i Polen under WW2 så produksjonen stanset vel samtidig med krigen...

[rolf-arne]

Så er det det der med effekt- hva skal til for å produsere de forskjellige drivstoff.
I følge nedenfor viste tabell fra Rambøll , så ser vi hva som skal til av el-kraft og hva vi får ut av den i effektiv kjøredistanse.

Selvfølgelig så er det mange avrundinger her som gjør denne modellen til en ganske unøyaktig sammenligning- men fullt brukbar i sammenligningens hensikt.

Det dem produserer i Chile gir altså mindre enn 20% igjen for den energien som putes inn.

Da blir mitt spørsmål , i en verden som er i underskudd av energi, har vi råd til dette?

Det blir jo som å produsere sprit av tre for så å brenne dette til oppvarming - i stedet for å brenne veden direkte

Må vi ta omveien???

syntetisk drivstoff2.jpg

[SveinHa]

Da blir mitt spørsmål , i en verden som er i underskudd av energi, har vi råd til dette?

Det blir jo som å produsere sprit av tre for så å brenne dette til oppvarming - i stedet for å brenne veden direkte

Må vi ta omveien???

Godt spørsmål. Vi har underskudd av el.kraft men rikelig med fossil energi enn så lenge...

Så en videosnutt fra Senatet i USA (eller muligens en lignende setting) der et spørsmål kom opp: "Om vi når målet med 50% el.biler, har vi da nok el.kraft tilgjengelig?". Svaret var helt krystallklart: "Absolutt ikke i det hele tatt...".

Samme situasjon her på berget. Bedrifter som ønsker å kutte fossil energi og erstatte med el.kraft får ikke lov for der er ikke el.kraft tilgjengelig. Der var jo også nylig en sak i trøndelagen der et transportfirma handlet inn politisk korrekte el.lastebiler men måtte vente i 10 år på å få montert ladestasjon...