Tips til pendlersykkel

[Jarlekje]

Hei. Skal begynne å pendle, og vurderer sykkel for den varme årstiden. Det er en del år siden sist jeg kjørte sykkel (les: ca 20 år), og alderen har begynt å gi meg mer lyst til oppreist sittestilling. Siden det blir en del motorveikjøring, er jeg interessert i noe med litt vindskjerm også. Har sett på et par aktuelle bruktsykler:

- Honda CBF 1000, 2006 mod
- Kawasaki 650 Versys, 2008 mod
- Yamaha FZ6S, 2006 mod
Alle til ca 50-60' kroner
- ellers finnes det en del TDM 850/900, noen Triumph Tiger og noen BMWer ute der i samme (eller litt høyere) prisklasse

Jeg er 187 høy (slank), og ikke ute etter noen liggestilling. Noen tips som vil gi meg en passende sykkel?

Mvh Jarle

[AJ]

Velkommen her på MCsiden, Jarlekje !

Spennende valg man står overfor når sykkel skal velges.
Husker dette godt selv våren og sommeren 2006 etter 14 års MCfravær.
Valget falt på en ny Yamaha TDM 900. Et valg jeg ikke angret på. Hadde sykkelen fra 2006 til 2010 og sykkelen hadde gått tett innpå 60000 km da jeg byttet den inn i en Truimph Tiger 1050 SE.

Jeg brukte TDM'en til landeveispendling til arbeidsplassen, en strekning på ca. 35 km, og langturer med passasjer og fullt koffertsett.
Sykkelen fungerte utmerket til begge deler.
Jeg er selv 184 cm høy med beinlengde ca. 80 cm. Med disse målene passet sykkel meg veldig bra.
Sykkelen var også bensingjerrig. Brukte godt under halvliteren på langkjøring.

Får du tak i en godt utstyrt TDM 900 til god pris og full servicehistorikk er sjansen stor for et godt kjøp.

[kvase]

Suzuki DL650 V-Strom er også en god MC for slik kjøring

[Jarlekje]

Suzuki DL650 V-Strom er også en god MC for slik kjøring

Jepp, og ser det finnes noen DL 1000 også innenfor den prisklassen....

[Jarlekje]

Velkommen her på MCsiden, Jarlekje !

Spennende valg man står overfor når sykkel skal velges.
Husker dette godt selv våren og sommeren 2006 etter 14 års MCfravær.
Valget falt på en ny Yamaha TDM 900. Et valg jeg ikke angret på. Hadde sykkelen fra 2006 til 2010 og sykkelen hadde gått tett innpå 60000 km da jeg byttet den inn i en Truimph Tiger 1050 SE.

Jeg brukte TDM'en til landeveispendling til arbeidsplassen, en strekning på ca. 35 km, og langturer med passasjer og fullt koffertsett.
Sykkelen fungerte utmerket til begge deler.
Jeg er selv 184 cm høy med beinlengde ca. 80 cm. Med disse målene passet sykkel meg veldig bra.
Sykkelen var også bensingjerrig. Brukte godt under halvliteren på langkjøring.

Får du tak i en godt utstyrt TDM 900 til god pris og full servicehistorikk er sjansen stor for et godt kjøp.

Noe spesielt som skiller TDM 850 og 900, bortsett fra alder og motor?

[AJ]

Noe spesielt som skiller TDM 850 og 900, bortsett fra alder og motor?

Det er noen detaljer på motoren som skiller seg ut. 850 motoren bruker litt olje og oljepeilingen gjøres ved å se nivået i et klønete plassert peileglass, mens det på 900 motoren er peilepinne.
900 motoren har en femventilers topp, altså tilsammen 10 ventiler, som gir god og kvikk gassrespons og lavt forbruk. Det er i hvert fall min erfaring.
Min erfaring er også at 900 motoren ikke bruker målbart med motorolje mellom skiftintervallene.

Utover dette er motorene og syklene for øvrig ganske like.

Når det gjelder syklene for øvrig så er det mange som mener at 850 modellene ser tøffere ut, mer macho, på en måte... .
Også mener jeg å huske at 900 modellene veier noe mindre enn 850 syklene siden 900 har lettmetallrammme i motsetning til 850 med ramme i stål.

[FredrikE24]

I den prisklassen med litt krutt fra BMW er det som regel K1200RS du kan ende opp med. Som meg selv.
Ellers er jo R1150RT en god kandidat, men ser jo ikke ut som en million. Kvalitet er det nå i det minste.

Ellers har jeg sansen for de gamle FZ6ene fra Yamaha. Hadde en fulleffekt slik på kjøreskolen.. Helt ålreit. Typisk Yamaha.

Ellers vil jeg si VFR800 med Vtec.. Dette er en kanonsykkel.

Selv gidder jeg ikke å kjøre med kjedesykkel til og fra jobb, og har derfor BMW. Både fordi jeg er BMW fanboy og jeg liker kardangen som medfølger.

[mekkern]

feil innlegg..

[dypen]

Du nevner CBF 1000 2006 og prisen kan diskuteres ...
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=165200317
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=153648456

Suzuki 1000 vstrom
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=167218078

[AJ]

Du nevner CBF 1000 2006 og prisen kan diskuteres ...
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=165200317
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=153648456

Suzuki 1000 vstrom
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=167218078

CBF 1000 testkjørte jeg for avisen for noen år siden.
Den vekket ingen følelser hos meg, for å si det på den måten.
En traust og kjedelig sykkel uten karakter som ga grobunn for noen form for entusiasme, syntes jeg... . Men lettkjørt var den.
Må si jeg trivdes bedre i salen på både TDM 900 og Triumph Tiger 1050 SE, som jeg var eier av på den tiden testkjøringen av CBF'en fant sted.

[dypen]

Det blir å finne disse til riktig pris

[AJ]

Det blir å finne disse til riktig pris

Så sant som det er skrevet .

[FredrikE24]

Ville sjekka ut VFR800 også. Har kjørt litt på en sånn. En utrolig god sykkel å kjøre. Den har alt man trenger.

[dypen]

Ja, det er flere VFR800 til riktig pris på finn, og flere kommer sikkert.

[AJ]

Ja, det er flere VFR800 til riktig pris på finn, og flere kommer sikkert.

VFR800 er dessverre heller ikke en sykkel jeg uforbeholdent anbefaler...
Tung og treg og ikke med den umiddelbare og vedvarende wow! følelsen man gjerne lever lenge på når det gjelder motorsykler en blir "forelsket" i, for å si det slik.
Artig motorlyd, men utover det lite som engasjerer... Ikke spesielt godt bunndrag (moment) og få, om noen, effektoverraskelser oppover i turtallsregistret, er min erfaring etter de få turene jeg har hatt.