Deprimerende syn, oljelekkasje på FJR1300

[Holtemann]

Jeg prøvde å kontakte Hestmann i fjor før sesongen for service, men tror ikke jeg fikk noe svar. Jeg kan jo fyre avgårde en mail

[SverreOlsen]

Med tanke på å kjøre sykkelen, for å frakte den fra ett sted til ett annet, så lenge du har skive på hver side, ville eg barre avfettet og vaskt vekk olja før eg eventuelt hadde kjørt den, brukte en vulcan 750 med lekasje på ene demperen, eg hadde da bestilt nytt ben pga skade fra tidligere eier, så brukte sykkelen i mellomtiden.

[Holtemann]

Jeg er jo null teknisk. Så dere mener det er trygt å kjøre sykkelen til verksted?
Det er ikke motorolje, men gaffelolje?

[Bjerknez]

Hva som er trygt kommer jo ann på mye. Noen synes dem tar en risk når dem fiser offentlig, mens andre kaster seg selv i vannet med et batteri bundet rundt beina.

Personlig ville jeg nok kjørt sykkelen til verkstedet med en slik lekasje, hvis det ikke er så alt for langt. Men husk at olje på bremseskiver ikke gir deg særlig med bremsekraft :)

[SverreOlsen]

Hva som er trygt kommer jo ann på mye. Noen synes dem tar en risk når dem fiser offentlig, mens andre kaster seg selv i vannet med et batteri bundet rundt beina.

Personlig ville jeg nok kjørt sykkelen til verkstedet med en slik lekasje, hvis det ikke er så alt for langt. Men husk at olje på bremseskiver ikke gir deg særlig med bremsekraft :)

Bremseskive på begge sider framme på denne, så har jo bremseefekt på ene sida uansett, men klossene (100-300 kr) bør byttes etter å vært i olje. (min mening, ikke fasitt)

Spørsmålet om hvilken olje dette er, så er det olje som er inni gaffelbenet, har ingenting med motoroljen, men vede hard oppbremsinger blir det mer belastning på det gaffelbenet uten olje lekasje, så hard og aktiv kjøring er ikke til å anbefale før du har fikset det.

[kjellv]

Jeg hadde nok også med forsiktighet kjørt sykkelen selv til verkstedet jeg også, men lagt inn litt ekstra sikkerhetsmargin. Litt ekstra avstand til bilen foran, og roligere inn mot veikryss. Ikke bare har du redusert bremsekraft, du har også redusert demperfunksjon. Men det er slett ikke sikkert du vil merke noe til det. Men ta kontakt med aktuelle verksteder og gjør en avtale først. De fleste verksteder tilbyr fastpris på slike jobber.
Men svært få verksteder (ingen?) ville nok tilby kunden å bli med på verkstedet og se på mens jobben gjøres som Spaghettiræser foreslår. Dette er slett ingen selvfølge.

[Holtemann]

Hjertelig takk for svar. Det blir vel med bileskorte foran sykkelen, tenker jeg

[FredrikE24]

Er det fra demperne er det jo ingen big deal, kjør til verksted og få det fikset når sjansen byr seg.

[AJ]

Er det fra demperne er det jo ingen big deal, kjør til verksted og få det fikset når sjansen byr seg.

Enig.
Ingen stor sak, dette.
Hadde en lekkasje på ene gaffelbeinet til Stelvio'en jeg hadde. Lekkasjen ble kjapt fikset på merkeverkstedet.
I mitt tilfelle fikk jeg dekket dette på garantien så jeg vet ikke hva en fiks utenom garantiordningen koster...

[SverreOlsen]

Er det fra demperne er det jo ingen big deal, kjør til verksted og få det fikset når sjansen byr seg.

Enig.
Ingen stor sak, dette.
Hadde en lekkasje på ene gaffelbeinet til Stelvio'en jeg hadde. Lekkasjen ble kjapt fikset på merkeverkstedet.
I mitt tilfelle fikk jeg dekket dette på garantien så jeg vet ikke hva en fiks utenom garantiordningen koster...

Har skrevet normal pris lengre oppe, litt etter hvor mye kåper osv så må demonteres for å løsne gaffelbenet, og om di skal ta å skifte på begge to, greit å ta begge. Gjore ingenting selv på en Honda vf 750 c. Der ble det 4500 kr for begge.
Demonterte og leverte gaffelbena til ett verksted som driver med veteranbil og mc ute på jæren og betalte 1500 for begge. Vulcan 750.
Spurte om pris på KX 450 min og der skulle di ha 2200 kr for å demontera og bytta på begge på kawasaki forhandler på forus.

Tror det å bytte olje og simringer ligger inne i serviceintervallen uten eg skal si det sikkert, gjør ihvertfall dette relativt ofte på kross sykkler som brukes aktivt på bane.

[Kjellrf]

Bytte olje på forgaffelen skal gjøres på service, simmeringene byttes ved behov. I en test Motorrad gjorde, var olja merkbart dårligere og sliten etter 10.000km. På min gamle CX byttet jeg en simmering i 87, og så bytte på begge i ca 2005, da den hadde stått en stund og begynte å lekke. Er på tide i gjen nå, pga lite bruk (og uoriginale simmerringer?).

[iamelg]

AR Tunning er det beste Yamaha verksted i osloområde. Adr. er Nygårdveien 34, 1400 Ski. Tlf.64963030....Alle som har Yamaha burde kjenne Jørn.

[biker7]

Hvis lekkasje i simmering: Tørk rent demper, dekk og bremseskive. Snurr litt tørkepapir eller lignende øverst på demperen (evt. tape fast litt) for å samle opp den værste lekkasjen og kjør til verkstedet. Ingen fare. :) Skulle kjøre Mjøsa Rundt med min zx12r for noen år tilbake. Kjørte 4,5mil og hadde en liten stopp. Merket da at det var en forholdsvis stor lekkasje fra ene demperen. Snurret rundt litt papir, og fullførte runden på litt over 30mil. Men kjørte selvfølgelig litt forsiktig da. Og lekkasjen ble selvfølgelig fikset rett etter dette.

[Holtemann]

For en flott gjeng med MCfolk som faktisk kan hjelpe til med å dempe irritasjon og fortvilelse. Setter umåtelig pris på det

[Holtemann]

Fant forsåvidt ut at SIMringene og gaffelolje var byttet sensommer 2015, ca. 10.000 km siden. Er det tidlig at de har "røket" igjen?