Nytt batteri

[Thruxton]

12V 12Ah: Blybatteri, gel eller lithium ?
Til 2-syl 1000cm3
Erfaringer ?

[EasyRider]

Hva nå en du velger så gå for kvalitet.
Du har vel en sykkel som trenger litt "kick" for å komme i gang.
Finnes mye finne batterier der ute men de koster litt mer en 500 kr på biltema
Ikke noe er så irriterende å ha et batteri som ikke klarer å jobben den er laget for.


Yuasa batterier er veldig bra. Er starting power som er viktig (CCA)
Yuasa YT12-BS har CCA på 210 amp. stock bly batterier har vel en 190 CCA på denne batteri typen.
pris på YT12-BS er ca 12-1300 kr.

Eller så har du et annet merke som er dyrt men bra.
Shido lithium batteri.

Disse batteriene har også høy CCA.
Men vekt er greia her da.

Yuasa YT12-BS veier 3,6kg
Shido LT12B-BS Lion veier 1.1kg. Merk har også en CCA på 290!
Shido er litt pirket på garanti. De har 3 års full garanti. Men du må bruke en lader som har vise spesifikasjoner.
Tenker her på vedlikeholds lading på vintertid.

Jeg tenkte å teste ut Shido batteriet, ved neste korsvei selv om det er dyrt. fra 1500,- og oppover.

[Thruxton]

Takk for fullverdig info!
Har kikket litt på Ebay: - men ingen kjente produsenter.

Hva med dette ? http://m.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=68408930

Ang. Biltema. 18 Ah batteriet til min 800cm3 BMW boxertwin har holdt i 8 år. Kan ikke klage.

[HeHy]

Biltemabatterier er litt som loddtrekning, man hører erfaringer som at de gir opp etter mindre enn 1 år eller noe rundt 1 år, eller at de holder kjempelenge.
Derfor jeg selv ville valgt et kvalitetsbatteri fremfor å måtte bytte oftere. Skikkelig behandling som vedlikeholdslading er jo selvfølgelig viktig i tilegg

[CB9]

har et yuasa batteri kjøpt fra biltema i sykkeln min. har holdt i 3 år eller deromkring.
måtte hasteparkere sykkelen i et års tid. batteriet hadde fortsatt guffe nok til å starte sykkeln ett år senere og holdt hele sesongen uten problemer. kan ikke avskrives som flaks heller for det har jeg aldri hatt.
denne sesongen klarte ikke batteriet å starte sykkeln men det var ikke værre enn at jeg kunne løpe den igang.

[Thruxton]

Biltema har ikke batteriet som jeg trenger: YTX14-BS ( 150 x 87 x 145 ) CCA 200 eller mer.

Jeg - og to spreke dyttere forsøkte å løpe igang min tidligere Ducati Multistrada DS1000. Ikkje sjangs.
Min Aprilia Caponord ETV 1000 er neppe mer samarbeidsvillig.

[CB9]

hvilket gir prøvde du å løpe den igang på?

[Thruxton]

3 og 4 gir.

[ZZR-Erling]

2 cyl er ofte krevende på CCA verdien..og, lad batteriet heeelt opp Før du setter det i drift!
Jeg hadde valgt det rimeligste med høy CCA verdi.

[Thruxton]

Ctek-laderen går på rundgang. Mellom tre sykler. Hele året. En uke på hver.

[CB9]

3 og 4 gir.

skjønner ikke hvorfor du ikke fikk til å løpe den igang. trodde det var en helt rett frem greie å gjøre med nær sagt alle motorsykler.
om ikke batteriet er ødelagt men det virker jo litt snålt det og.

[Thruxton]

Dårlig jording.
Bakhjulet bare låste seg.

[CB9]

jeg hadde kjøpt det beste og billigste batteriet. ser ingen fordeler med et femtenhundrekronersbatteri selv om det veier mindre og er raskere å lade opp som jeg antar det er.

[Thruxton]

Det originale batteriet har CCA på 200.
Vil sjekke om jeg får et med noe høyere verdi.
Italienske kjøretøy har ikke de beste elektriske anlegg.
Jeg har bygd om til Mosfet ladegenerator. Nytt ledningsnett. Som ikke går tre ganger rundt chassiet. Og bedre koblingspunkter.
Så min lader 14.4 volt.