R sykkel eller ikke?

[ZZR-Erling]

Har man vett i hue, kan man kjøre hva som helst!
Kjøp den du har mest lyst i, og driiiit i alle råd!

Hmmm
Er ikke du en gammel Triumph eier? Du kan jo komme med erfaringer fra den tiden.

Har ikke hatt R-Triumph, men forferdelige greier en såkalt "Adventurer"...christ!!! :-)å

Edit: og bare så det er sagt, jeg synes Adventurer er noe bælverk, upresise og sklappe kolosser!

[Snikkeren]

Edit: og bare så det er sagt, jeg synes Adventurer er noe bælverk, upresise og sklappe kolosser!

Du må teste en Super Adventure. Bare å sette den i sportsmodus både på motor og dempere. Tight og fin til aktiv svingkjøring.

[simpson]

Har man vett i hue, kan man kjøre hva som helst!
Kjøp den du har mest lyst i, og driiiit i alle råd!

Hmmm
Er ikke du en gammel Triumph eier? Du kan jo komme med erfaringer fra den tiden.

Har ikke hatt R-Triumph, men forferdelige greier en såkalt "Adventurer"...christ!!! :-)å

Edit: og bare så det er sagt, jeg synes Adventurer er noe bælverk, upresise og sklappe kolosser!

Men fy faen å de går i svinger på asfaltvei, spesielt hårnåler
Selv om de er mer offroadpreget enn asfaltpreget.
Enkelte påstår til og med at de kjører i fra R sykler i svingene. :-)å

[ZZR-Erling]

Har man vett i hue, kan man kjøre hva som helst!
Kjøp den du har mest lyst i, og driiiit i alle råd!

Hmmm
Er ikke du en gammel Triumph eier? Du kan jo komme med erfaringer fra den tiden.

Har ikke hatt R-Triumph, men forferdelige greier en såkalt "Adventurer"...christ!!! :-)å

Edit: og bare så det er sagt, jeg synes Adventurer er noe bælverk, upresise og sklappe kolosser!

Men fy faen å de går i svinger på asfaltvei, spesielt hårnåler
Selv om de er mer offroadpreget enn asfaltpreget.
Enkelte påstår til og med at de kjører i fra R sykler i svingene. :-)å

Nei, de går ikke noe særlig..men er det snakk om hårnålssvinger, kan de vel klare å få til noe "brukbart", kanskje pga momentet som er lett tilgjengelig i styret pga dess bredde.
En god sjåfør osv...

[ZZR-Erling]

Edit: og bare så det er sagt, jeg synes Adventurer er noe bælverk, upresise og sklappe kolosser!

Du må teste en Super Adventure. Bare å sette den i sportsmodus både på motor og dempere. Tight og fin til aktiv svingkjøring.

MÅ jeg?

[Snikkeren]

Ja, når du sitter med et sånt inntrykk så. Tro meg, Tigeren kan ikke sammenlignes med SA'en. Tigeren til Busa Trond var som en gyngehest i forhold til KTM'en.

[simpson]

Litt rart at KTM blir hyllet for sine asfaltegenskaper, når Multistrada, som vikrkelig parkerer KTM i svinger bla på grunn av at den har bedre dempere og ikke minst 17" gatedekk framme og bak, blir i andre tråder ikke kalt en adventure akkurat pga de samme tingene?
KTM gjør ikke noe på asfalt som ikke Multistrada gjør bedre.
I tillegg ser den bra ut.

[Snikkeren]

Det kan ikke jeg uttale meg om, da jeg ikke har kjørt Multistrada'en. Har du kjørt begge?

[simpson]

Har ikke kjørt KTM, men alle skjønner at med oppsettet på Multistada, 17" asfaltdekk, verdens beste dempersystem, mye lavere vekt osv. er den opplagt best på asfalt.
Multistrada er en superbike med større fjæringsvei, oppreist kjørestilling. De fleste komponeter som har med kjøreegenskaper å gjøre er hentet fra superbike.
Og ikke minst, høyere bakkeklaring, som gjør at KTM tar nedi i svinger før Multistrada.
KTM er ett beist av en sykkel, med stort framhjul og ikke minst har den dekk som ikke er laget for ren asfaltkjøring men like mye for grus/lett offroad.
Men etter å ha lest hva enkelte mener KTM er i stand til å gjøre på veien, er det rart at ikke den blir brukt i racing også.

[mortenolb]

Sier du at dekka ikke kan skiftes ut?

[simpson]

Kan ikke se at jeg har sagt det nei.

[Snikkeren]

Ikke for å være frekk, men å diskutere med deg er bare for dumt. Du bruker så åpenlyse hersketeknikker i innleggene dine at det rett og slett blir for dumt.
Prøv begge syklene du, før du kommer med sånne innlegg.

Jeg har aldri påstått at KTM'en er bedre enn Multistrada'en på vei, og kommer heller ikke til å påstå det før jeg har prøvd begge. Kanskje du skulle gjort det samme?

[Snikkeren]

I tillegg uttaler du deg om ting du ikke har peiling på. SA'en kommer med reine veidekk fra fabrikk...

[simpson]

Ikke for å være frekk, men å diskutere med deg er bare for dumt. Du bruker så åpenlyse hersketeknikker i innleggene dine at det rett og slett blir for dumt.
Prøv begge syklene du, før du kommer med sånne innlegg.

Jeg har aldri påstått at KTM'en er bedre enn Multistrada'en på vei, og kommer heller ikke til å påstå det før jeg har prøvd begge. Kanskje du skulle gjort det samme?

Jeg påstår ikke at du har sagt noe som helst jeg, men å kalle fakta for hersketeknikk er jo litt rart.
Hvis du har snev av sykkelkunnskap, så skjønner du at oppsettet på en Multistrada er gjort for best mulig kjøreegenskaper på asfaltvei.

[simpson]

I tillegg uttaler du deg om ting du ikke har peiling på. SA'en kommer med reine veidekk fra fabrikk...

Om den har veidekk fra fabrikk, gjør ikke 19"/17" kofugirasjonen bedre for kjøreegenskaper på asfalt?
Nei, det er flere som tydeligvis ikke har peiling