BMW F800R fusker

[Newhill]

Hei!

Jeg har en 2010 mod. BMW F800R som har begynt å stoppe når jeg kjører.
Motoren dør et kort øyeblikk før den starter igjen, og fortsetter sånn kanskje 30-40 ganger i minuttet med veldig ujevn frekvens.
Nåla på turtelleren går helt bananas.
Innimellom klarer den ikke å starte igjen, og kvæles, og da må den startes med startknappen. Jeg klarer ikke å starte motoren ved å slippe clutchen. Mulig jeg er for lett, siden jeg låste bakhjulet da jeg prøvde på det i går, i 3. gir.

Batteriet er helt nytt (bytta i går i et forsøk på å fikse feilen), og ledningsnettet blei bytta på mc-oslo i fjor.

Feilen kommer ikke umiddelbart når jeg kjører, -i går trodde jeg at jeg hadde en feilfri sykkel i en hel time før den begynte å fuske
Det spiller liten rolle hvilket gir, eller hvilken hastighet jeg har når feilen oppstår.
Hva KAN det være?

Nå håper jeg at det er en BMW-ekspert her inne som sier at jeg må bytte høyre blinklyspære for å rette feilen.
HJELP!

-newhill

edit: Når jeg holder inne clutchen, merkes det en rumle"lyd" i ramma på sykkelen. Som om noe er løst og rumler rundt et eller annet sted. Usikker på om det har noe å si for at motoren stopper...

[Kawagutten]

Du kan prøve å mappe den eller se om det er en oppgradering.
Har det vært byttet dyser på den og satt på annen eksos?

[Newhill]

Alt er som fra fabrikken. Bortsett fra et K&N-filter som blei montert midt i sesongen i fjor.

Chris Pfeiffer edition, 2010 modell med Acrapovic potte.

Virker det ikke som det er noe elektronikk som ikke funker som det skal?

[Jompa]

Hvis turtellernåla spretter opp og ned som ei forstyrra veggelus, er det tegn på el-feil.
Skal ikke gi meg inn på noen ukvalifisert gjetting, men visst feilen kommer først når motoren begynner å bli varm kan det være en komponent som blir påvirka av varmen som er synderen.

[mekkern]

kutter og går-og "romler"?
har svinghjulet løsnet?

ellers kan det være coil eller triggercoil-begge disse er påvirket av varme

Eller rett og slett tenningsnøkkel/bryter

[Tobben84]

Veldig kjent problem på f800r visstnok.

http://f800riders.org/forum/showthread. ... g-to-stall" onclick="window.open(this.href);return false;


http://f800riders.org/forum/showthread. ... -Read-quot" onclick="window.open(this.href);return false;

[Newhill]

Hvis turtellernåla spretter opp og ned som ei forstyrra veggelus, er det tegn på el-feil.
Skal ikke gi meg inn på noen ukvalifisert gjetting, men visst feilen kommer først når motoren begynner å bli varm kan det være en komponent som blir påvirka av varmen som er synderen.

Første gangen jeg opplevde problemet var forrige uke, seint på kvelden på vei hjem fra jobb.
Da hadde jeg ikke kjørt lenger enn i kanskje 5 minutter før motoren begynte å stoppe, og nåle blei ei forstyrra vegglus.
Så jeg er usikker på om vi kan skylde full og helt på varmen i motoren..?

Når motoren begynner fu*ke, så er clutchen eneste medisin. Den går fint på tomgang.
What to do??!?!??

[Newhill]

Veldig kjent problem på f800r visstnok.

http://f800riders.org/forum/showthread. ... g-to-stall" onclick="window.open(this.href);return false;


http://f800riders.org/forum/showthread. ... -Read-quot" onclick="window.open(this.href);return false;

Hvis jeg forstår det som står i de trådene du linker til, Tobben, så virker det som at nesten alle der opplever at motoren stopper når de er i ferd med å stanse i lyskryss, eller de bremser ned for å svinge av inn på bensinstasjoner eller for å parkere o.l.
Jeg opplever at motoren min stopper og starter igjen rett etterpå, kun for å stoppe igjen osv osv i alle mulige hastigheter og ulike gir.
Men jeg blei uansett nysgjerrig, og fikk lyst til å gjøre noe av det han Dirty Red foreslår.

[Anaxim]

Madammen har en F800ST. Første året hun hadde den, ga den alle slags rare meldinger om "feil", og sykkelen stoppet ofte, i blant 3-4 ggr. pr. tur. Dette rettet seg ikke før hun fikk resatt og omprogrammert all elektronikken som styrer motoren. Siden det har det ikke vært noe tull i 4 år. Men for å få gjort det, må du nok til en BMW-forhandler som har det rette utstyret.

[Newhill]

Hmm.
Kanskje de har hørt om noe liknende på Mc-Oslo.
Men når det kan være alt fra tenningslåsen, til elektronikk, til bensinslanger, og sikkert mange mange flere årsaker, så ser jeg for meg dollarsene fly avgårde fortere enn på lenge

[Kawagutten]

Så lenge de har rette utstyret tar ikke en oppgradering lang tid så er ikke kostbart.Men hvis de stadig må restarte utstyret for å få det til å virke så håper jeg ikke de tar timepris for dette.Har erfart at dette kan ta fra 20 minutter til 2 timer og har fått priser fra 400-1000kr.

[Anaxim]

Mener å huske at vi betalte ca. 1000,- for en full oppdatering hos Speed i Sandefjord.

[gbruaset]

Hei! Hvis du holder til i Oslo, Ring Mcoslo, og forklar problemet. Jeg har en BMW F 800 Gs 2011 modell, det er jo 5 års reklamasjonsrett. De tingene som har vært å utsette på min, har jeg fått på garanti, senest i fjor, da den hadde gått i snart 4 år. Så hvis det krever større reparasjon, bruk reklamasjon s retten.

[Newhill]

Takk for tips!
Jeg kjørte ned til Mc-Oslo med den i går, og etter et kjapt diagnosesøk så fant de ut at kam-sensoren måtte byttes. De bytta den i går kveld, og jeg kunne hente sykkelen igjen i dag.

Det kaller jeg godt levert!

1700,-

Helt innafor syns jeg, når de fikser sånt såpass fort!
Tommel opp for Mc-Oslo, denne gangen!

edit: Garantien gikk ut i fjor. Jeg hadde såpass flaks at jeg fikk bytta hele ledningsnettet i fjor, på garantien.
Kam-sensoren var ikke en reklamasjonssak.

[Anaxim]

Ja, da skulle alt være i orden med sykkelen din for sesongen. Det kan bli mange fine kjøredager nå framover, når bare varmen kommer. Har du forresten display på sykkelen? I så fall dukker nok det meste av "elendighet" opp der... "Motor im Notbetrieb" var en standardmelding på madammens. Fikk brått 20% motoreffekt. (Til og med lavt lufttrykk ble behørig registrert, med feilmelding).