Hvordan pakker du på MC'en? (topboks/sideboks)

[Daniel_hoy]

Jeg holder på å pakke i disse dager til en lengre tur (7-8mnd)

Her er hva jeg skal ha med meg: http://mymotorcycleadventure.com/2015/0 ... -sin-gang/

Siden du har med deg en 2TB harddisk så går jeg ut i fra at du har tenkt å dokumentere endel av turen. Men er ikke det litt risikabelt å frakte rundt en harddisk på en vibrerende sykkel i 7-8 mnd? Eller er det en SSD du har?

[Bjerknez]

Jeg har hatt sidevesker på Cruiseren jeg hadde og dem brukte jeg faktisk aldri. Problemet er at sidevesker som er fastmontert må tømmes. Man kan liksom ikke bare huke av sideveskene og da dem med seg som håndbagasje (jada, man kan det med noen). Mine sidevesker var heller ikke 100% vanntette så alt måtte da evt. ligge i plastposer etc. Selv synes jeg dette var tungvindt så derfor brukte jeg dem aldri. Jeg liker heller ikke at sykkelen er bredere bak meg enn forran meg.

Løsningen min ble rett og slett Kriega vesker som jeg stropper bak på salen. Men minussiden her er at man tar opp passasjerplassen. Skal man ha med passasjer så er vel sidevesker det eneste alternativet hvis man skal ha med seg en del tror jeg...

Kriega veskene er også vanntette og dem kan bygges ut og festes til hverandre etc. ut fra behov. I tillegg til Kriega veskene så har jeg en tankveske på 20L med Quick lås. Til sammen så har jeg faktisk 90L lagringsplass på min lille Street Triple R
Men dog uten passasjer...

[JohnnyTh]

Jeg har hatt en Europatur med softbags og aldri igjen. Hvis det ikke kan løses eller enkelt bæres med -slik som tankveska- så blir det ikke med på tur. Føles mye greiere å gå fra ting som er låst.

[Elruts84]

Ettersom det var lite gode løsninger til min 98 mod Yamaha fant jeg en løsning.

Lener meg på Bjerknez her. (Som tipset meg i utgangspunktet)
Etter mye tips her på forumet, ble løsningen Kriega for meg også.
Har også en Norsk forhandler med rask levering og grei pris.

Vanntett, enkelt, og mange gode monterings løsninger

Elruts

[KawaJens]

Blir vel litt ubehagelig for fruen å sitte oppå Kriega veskene.

[JohnnyTh]

Blir vel litt ubehagelig for fruen å sitte oppå Kriega veskene.

Må være noe jeg ikke skjønner. De Kriega veskene jeg har sett er ikke noe å anbefale en som skal kjøre med passasjer. Dette må du forklare bedre Bjerknez, hvordan brukes de med passasjer?

[Elruts84]

Det er jo som Bjerknez sier. Det blir best for dem uten passasjer med plass på salen

Men Kriega har jo universal braketter for sidevesker bl.a. Hvor en kan få montert Kriega på sidene

Mange gode løsninger. Men kanskje ikke for alle

http://www.kriega.com/pages/Products.html

God kvalitet

Elruts

[Jarle]

Å demontere mine kofferter tar 15-20 sekunder pr side, så når man parkerer i urbane strøk synes jeg det er greit å ta koffertene inn slik at de ikke står å frister til innbrudd.
De har dessuten bærehåndtak så de er enkle å bære med seg.

Står sykkelen parkert på utsiden av hytta/teltet kan det være at jeg bare tar med innerbaggen til den aktuelle kofferten inn.

[Bjerknez]

Blir vel litt ubehagelig for fruen å sitte oppå Kriega veskene.

Må være noe jeg ikke skjønner. De Kriega veskene jeg har sett er ikke noe å anbefale en som skal kjøre med passasjer. Dette må du forklare bedre Bjerknez, hvordan brukes de med passasjer?

Jeg skrev jo at dem ikke var egnet hvis man skulle ha passasjer på sykkelen...

Dette var et direkte svar på det som står i emnetittelen: "Hvordan pakker du på MC'en?"

Jeg dro inn hvordan jeg valgte å gjøre det med sideveskene på cruiseren, samtidig som jeg også nevnte løsningen jeg bruker i dag.

[Voodoodoo]

Har hatt rack fra sw-motech på alle mine sykler bortsett fra zx9r.
De hadde jeg oxford softbags og "ryggsekk" fra ventura. Funka bra det og.
Brukte det på 14dager i Alpene med kjerringa på.
Lovlig lett i fronten blei den men absolutt kjørbart.

På Hayabusa bruker jeg sw-motech rack tankveske og sidekofferter samt tåppbåks.
På solotur bruker jeg kun tankveske og toppboks men da med en løsning der toppboksen er plassert på passasjersal. Kjøpte en "kinasal" og ei givi adapterplate og skrudde det sammen. Da får jeg vekta litt ned og fram samt at boksen blir i ly av den breie ræva mi og jeg slipper turbulens. Testa opp mot 300km/t med full oppakning flere ganger uten noe å anmerke.

Sidevesker fungerer dårlig til høyfartstouring, ikke pga turbulens men pga. Uorg eksos med kortere potter og annen vinkling. Blir for varmt ved hastigheter over 150-160 over tid.

Skal en nedover på kontinentet bør en også tenke på at med sidekofferter blir sykkelen veldig brei og det blir da vanskelig å tråkle seg gjennom lange køer.

[ZZR-Erling]

Har hatt Givi på ZZR1400 på SW-Motec kuffertrammer. Kjøpte innerveskene, pakket da i de,og tar de med inn på hotellene.Da slipper man mye vekt, og oppskrapa kufferter etter "tjasing" i trappene/heisen.
Nå har jeg de org BMW Sportkuffertene med de org innerveskene
Hender jeg også slenger på ei "pakkpølse" på passasjer/bærer på langs.
Har alltid lita tankveske type "clik on tank".

I vinter kjøpte jeg den org toppveska som kan tres innpå bæreren. Da kan jeg ha passasjer i tillegg.

Det er bedre å kanskje "mangle" noe, enn å ha en tung og utrivelig lasta bike.. :-)å

[TBI81]

Jeg buser rundt med bagster og gammelventuraen til Voodoo (+ ei ekstra venturaveske).
Som han sier, blir litt ekstra lett på framhjulet, men tåler finfint 270..

Slipper å bekymre meg for å ta speil med køsniking også

[JohnnyTh]

Blir vel litt ubehagelig for fruen å sitte oppå Kriega veskene.

Må være noe jeg ikke skjønner. De Kriega veskene jeg har sett er ikke noe å anbefale en som skal kjøre med passasjer. Dette må du forklare bedre Bjerknez, hvordan brukes de med passasjer?

Jeg skrev jo at dem ikke var egnet hvis man skulle ha passasjer på sykkelen...

Dette var et direkte svar på det som står i emnetittelen: "Hvordan pakker du på MC'en?"

Jeg dro inn hvordan jeg valgte å gjøre det med sideveskene på cruiseren, samtidig som jeg også nevnte løsningen jeg bruker i dag.

Da misforsto jeg. Jeg fokuserte på at trådstarter presiserte at kona skulle være med. Jeg var ikke klar over at Kriega hadde fester for sidemontering. Det var jo kjekt.

[KawaJens]

Forstod det no slik at side og top kofferter er allerede på sykkele.
Er no alt spørs vordan og vor dere feriere. Er det fram sent på ettermiddagen og det blir kun en kort overnatting så er det digg å kunne la koffertene stå på sykkelen og kun ta en enkel ryggsekk med det nødvendige plus tankeveska. Er dere slik som meg og altid får det rommet som er lengst vekk fra heisen på hotel så er det et ork mildt sagt å bere på svine tunge kufferter.

Som også nevnt så er det sikkert mulig å få tak i innervesker som er lagd for kuffort settet. Til top boksen er det sikkert ikke nødvendig.

[biker7]

Har hatt rack fra sw-motech på alle mine sykler bortsett fra zx9r.
De hadde jeg oxford softbags og "ryggsekk" fra ventura. Funka bra det og.
Brukte det på 14dager i Alpene med kjerringa på.
Lovlig lett i fronten blei den men absolutt kjørbart.

På Hayabusa bruker jeg sw-motech rack tankveske og sidekofferter samt tåppbåks.
På solotur bruker jeg kun tankveske og toppboks men da med en løsning der toppboksen er plassert på passasjersal. Kjøpte en "kinasal" og ei givi adapterplate og skrudde det sammen. Da får jeg vekta litt ned og fram samt at boksen blir i ly av den breie ræva mi og jeg slipper turbulens. Testa opp mot 300km/t med full oppakning flere ganger uten noe å anmerke.

Sidevesker fungerer dårlig til høyfartstouring, ikke pga turbulens men pga. Uorg eksos med kortere potter og annen vinkling. Blir for varmt ved hastigheter over 150-160 over tid.

Skal en nedover på kontinentet bør en også tenke på at med sidekofferter blir sykkelen veldig brei og det blir da vanskelig å tråkle seg gjennom lange køer.

Ser du bruker tankveske og toppboks på baksete, som meg. Bruker Bagster trekk og Evosign-veske jeg. Men kan ikke være stor den tankveska di da, i hastigheter opp mot 300km.. Har prøvd å dratt på "litt" på autobahnen jeg også, men jaggu blir det slitsomt over 240-250 når man ikke får lagt seg noe særlig ned mot tanken pga. litt stor veske. Og topphastigheten på "tur-lokomotivene" våre er vel en del unna 300 ekte km også da vi sitter litt oppreist. :-) Bilde fra Italia, Europa-runde i fjor: