"Ny" mc - valgets kvaler..

[KawaKjetil]

Hadde CBF1000S fra 2006-2009. Fin tur og pendlesykkel. Men litt treg fra 100 km/t og oppover. Merket det spesielt på turer med bagasje på svingete vei når du skal akse ut av svingen, så skjer det ikke så altfor mye :-) Skulle vært litt mer dreiemoment, så hadde jeg nok eid den noen ekstra år.
Bror min hadde en CBF600. Det var stor forskjell mellom de to.. 600 ble altfor treg :-)

Sent from my SM-T310 using Tapatalk

[Wheels]

Har eid en rekke mc - men for en mannsalder siden.

Yamaha RD 350 - Kawasaki S2 350 - Honda CB 350 twin - Honda CB 100 - Suzuki GS 425E - Suzuki gsx 1100 - alle eid før 1983
Flere som jeg sikkert ikke husker i øyeblikket.

Kjørte opp til mc August 83 - hadde da hatt de fleste mc i mitt eie.

I tillegg har jeg en Honda CB 750 Supersport 1980 modell for øyeblikket.

En som skal bli penere for hvert år jeg har den i mitt eie.









Liker best klassisk utseende mc - ikke chopper, egentlig ikke noen kåpeløsninger heller -

Ser meg om etter en nyere mc fordi denne veteran vil det bli mye skruing og utskiftninger på.

Sist men ikke minst bor i Nordland - så noen prøveturer på mc i Oslo og omegn er lite sannsynlig.

[jongsanim]

Bjerknez, jeg fantaserte ikke da jeg hadde cb500 og den var treg/seig i forbikjøringer med passasjer, og jeg hadde aldri kjørt annen MC eller sterk bil :-)

Du har helt sikkert rett i at det fungerer helt fint med riktig turtall, men for min kjørestil (lavt turtall) ved forbikjøring krevdes det å gire ned

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Wheels]

:-)

[Busa Trond]

Da kjøper jeg aldri Cayenne

[Bjerknez]

Bjerknez, jeg fantaserte ikke da jeg hadde cb500 og den var treg/seig i forbikjøringer med passasjer, og jeg hadde aldri kjørt annen MC eller sterk bil :-)

Du har helt sikkert rett i at det fungerer helt fint med riktig turtall, men for min kjørestil (lavt turtall) ved forbikjøring krevdes det å gire ned

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Når det gjelder selve bunndraget fra lavt turtall så er jo min 1300cc cruiser overlegen og den drar jevnt og godt fra rundt 1000-5000rpm. Men en 600cc racer glimter kanskje først til ved 5000rpm og oppover og da våkner den virkelig til live også.

Men som sagt, erfaringsgrunnlaget mitt er ganske tynt og jeg snakker kun om mine helt ferske førstegangsinntrykk ved kjøring av to sykler, hehe.

Mulig en CB500 er endel slappere enn 600cc, men det vet jeg ikke noe om. Skulle jeg hatt en sykkel nummer to så haddejeg ikke vert i tvil. Jeg hadde blit veldig fornøyd med en Hornet 600cc av eldre årgang. mer enn nok krefter til meg vertfall :)

[lars_helgek]

Syntes banditen (1200) var stililg da :)

[Busa Trond]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=UUIRuz1 ... detailpage[/video]

[ZZR-Erling]

VFR1200F banka igjen...hmmm

[Wheels]

Har forhørt meg om forsikring hos mitt forsikringsselskap.

YAMAHA XJR 1300 2004 Modell

Det er registrert sikkerhetsrabatt for:

Kun bruker over 30 år

Alarm ell. godkjent lås mont

Dekning Vilkår System/Bonus Egenandel

Ansvar A 75% (6. år eller mer)

Kasko A 75% (6. år eller mer) 4.000

Fører- og passasjerulykke

Sum 2.956

Samlerabatt - 355

Premie 2.601


SUZUKI 1200 BANDIT 2002 Modell

Det er registrert sikkerhetsrabatt for:

Kun bruker over 30 år

Alarm ell. godkjent lås mont

Dekning Vilkår System/Bonus Egenandel

Ansvar A 75% (6. år eller mer)

Kasko A 75% (6. år eller mer) 4.000

Fører- og passasjerulykke

Sum 2.910

Samlerabatt - 349

Premie 2.561

Alarm eller godkjent lås - hva menes med dèt?

Har ikke garasje.

Syntes forsikringa på disse to ikke var så gæli?

Selskapet var Tryg, og har innbo, bil og veteran mc der fra før.