Hva kan en forvente i pris på enkle ting

[Elruts84]

Hei

Er veldig lite kyndig når det kommer til reperasjon/vedlikehold av mc, og kunne tenkt meg å levert inn sykkelen til noen enkelte konkrete ting.

Tingene er for mange enkle men i og med at dette er før en lengre tur jeg planlegger, ønsker jeg at mine "feil/uerfarenhet" ikke ødlegge for denne turen. Så får jeg prøve selv etterhvert :-)

Spørsmålet er enkelt. Hva kan jeg forvente at et verksted i gjennomsnitt vil ta for disse konkrete tingene:

1. Sjekk av drev og kjede (Ser at kjedet må strammes litt).
2. Bytte bremsevæske foran og bak.
3. Sjekke av bremser/slitasje
4. Evt. Bytte olje i støtdempere

Er ikke sikkert alt dette er nødvendig, men hva kan noe slikt koste på et autorisert MC verksted

Elruts

[SuperMorten]

Er det ingen du kjenner som kan hjelpe deg første gang? Jeg aner ikke hva det vil koste, men vil tippe at de tre øverste vil koste en 1000-1500. Støtdempere kan jeg ikke noe om. Mener jeg leste noe på forumet tidligere om ca 3000, men mulig det var noe mer som ble gjort da..

Sent from my GT-I9300

[RuneMC]

Det går vel på timepris pluss deler mye av dette. Ca 800,- er prisen hos endel nå ser jeg ...

Jeg bruker fort et par timer på å bytte bremsevæske bare foran, men regner med at verkstedene har utstyr som gjør dette raskere (men tar kanskje minimum 1 time uansett?)
Olje i støtdempere tar vel uansett endel tid hvis det må demonteres etc - et par timer kanskje ?

Bytte av kjede/drevsett kostet 1500 for arbeid og 1700 for delene på min MC ifjor sommer.

Bremseklosser er kjappe å bytte. Må hjulet av for å bytte bremseskiver så er det straks mer tid og delekostnader.


Og apropos timepriser på verksted - GLEDER vi oss ikke til EU-kontroll innføres også for MC i 2016 !?? Kommer garantert på over tusenlappen tipper jeg.

[Elruts84]

Hei hei

Ja det er såpass ja.

Vet ikke hvor ofte folk bytter olje i støtdempere men det må vel gjøres etter noen år?

Nei nå har jeg ingen som kan hjelpe meg. Men det kommer nok etterhvert. Er jo gode filmer på Youtube.
Men i og med at jeg skal på en langtur med sykkelen, så vil jeg at det skal gjøres riktig. :-) hehe
Jeg skiftet nettopp olje og oljefilter selv, men det er jo veldig enkelt.

Jeg vet ikke om kjedet må byttes, men det må i vertfall strammes. Det hopper litt når jeg setter sykkelen på midtstøtten og i gir slik at hjulet og kjedet går rundt. Men da er det jo ikke motstand. Men det er litt bevegelse opp og ned utover 1,8-2cm. Så det er vel nok til litt stramming må til. Men da kan di sjekke hele kjede systemet inkl. kjedet og alt. Så vet jeg det er på G :-)

Er egentlig forberedt at det kan koste på verksted. Men veldig greit og hvite litt grovt hvor mye jeg må ha i lommeboken når jeg skal få dette gjort. I og med at jeg har konkrete ting jeg vil fikse så slipper jeg å sende sykkelen inn til Generell service, for da finner di vel masse :-) Og litt til. :-) Bare for å finne :-) heheh

Elruts

[kjellv]

Hei

Er veldig lite kyndig når det kommer til reperasjon/vedlikehold av mc, og kunne tenkt meg å levert inn sykkelen til noen enkelte konkrete ting.

Tingene er for mange enkle men i og med at dette er før en lengre tur jeg planlegger, ønsker jeg at mine "feil/uerfarenhet" ikke ødlegge for denne turen. Så får jeg prøve selv etterhvert :-)

Spørsmålet er enkelt. Hva kan jeg forvente at et verksted i gjennomsnitt vil ta for disse konkrete tingene:

1. Sjekk av drev og kjede (Ser at kjedet må strammes litt).
2. Bytte bremsevæske foran og bak.
3. Sjekke av bremser/slitasje
4. Evt. Bytte olje i støtdempere

Er ikke sikkert alt dette er nødvendig, men hva kan noe slikt koste på et autorisert MC verksted

Elruts

Det er en ærlig sak og ikke være skruekyndig selv. Men som første trinn i lærekurven kaster du deg inn i punkt 1 og 3. Dette er såpass elementært at det må du nesten kunne gjøre selv. Dette er ting du bør sjekke flere ganger om du f.eks er på langtur en gang.

pkt. 2 er ikke spesielt komplisert på Fazeren din, 1/2-1 time vil jeg tro.
pkt. 3 må du regne med ca 1 time pr demper dersom også tetningene skal byttes. Dette blir gjerne gjort samtidig. Men vær forberedt på at det kan ta lenger tid, dette kan i enkelte tilfeller være skikkelig trøblete. Særlig dersom noen har prøvd å gjøre det selv før...og gitt opp. Dårlig verktøy kan ha skadet skruer slik at de nærmest er umulig å få opp.
Billigst blir det om du kan levere inn bare demperne og ikke hele sykkelen. Demontering og montering tar også tid uten at man trenger å være rakettforsker for å få det til.
Regn med timepriser på rundt 1000-1200 kroner inkl mva på et aut. verksted.

[Plumber]

Hei hei

Ja det er såpass ja.

Vet ikke hvor ofte folk bytter olje i støtdempere men det må vel gjøres etter noen år?

Nei nå har jeg ingen som kan hjelpe meg. Men det kommer nok etterhvert. Er jo gode filmer på Youtube.
Men i og med at jeg skal på en langtur med sykkelen, så vil jeg at det skal gjøres riktig. :-) hehe
Jeg skiftet nettopp olje og oljefilter selv, men det er jo veldig enkelt.

Jeg vet ikke om kjedet må byttes, men det må i vertfall strammes. Det hopper litt når jeg setter sykkelen på midtstøtten og i gir slik at hjulet og kjedet går rundt. Men da er det jo ikke motstand. Men det er litt bevegelse opp og ned utover 1,8-2cm. Så det er vel nok til litt stramming må til. Men da kan di sjekke hele kjede systemet inkl. kjedet og alt. Så vet jeg det er på G :-)

Er egentlig forberedt at det kan koste på verksted. Men veldig greit og hvite litt grovt hvor mye jeg må ha i lommeboken når jeg skal få dette gjort. I og med at jeg har konkrete ting jeg vil fikse så slipper jeg å sende sykkelen inn til Generell service, for da finner di vel masse :-) Og litt til. :-) Bare for å finne :-) heheh

Elruts

På sykkelen min, skal det være en slakk på 25 - 35 mm. Så tror nok kjedet ditt er stramt nok. Et lite " rykk " er vel normalt

[RuneMC]

Det er ikke alltid så dumt å sende inn til generell service sånn i begynnelsen... de har tross alt erfaring som gjør at de kan oppdage ting som hjullager, evt slark i styrekrone osv, osv. Jeg leverte min første MC inn til service og da fikk jeg beskjed om at jeg ikke fikk lov til å hente den før de fått tak i nytt hjullager - var visst helt gåent - jeg hadde ikke merket noe Nå sjekker jeg hjullagrene ved hvert dekkbytte, som jeg gjør selv. Har byttet ett lager på V-Strom'en til nå.

Ville vel regne med fra 5000 til 10 000 for stor service på verksted og 3000 til 7000 for liten service (avhengig av hvilke slitasjedeler som skal byttes).
Jepp, denne hobbyen koster...

Apropos kjede: Det er endel slakkere på senterstøtte - du skal måle hvor mye det kan beveges opp/ned på sidestøtte. At det hopper litt hvis du kjører motoren på senterstøtte er normalt tror jeg (fordi det da er helt uten belastning). Gå gjerne over og bøy opp/ned hvert ledd og sjekk at de beveger seg fritt. Du vil som regel få ganske gode indikasjoner når kjedet må byttes - ref ulyder fra ledd som ikke lenger beveger seg fritt - var ihvertfall veldig hørbart på mitt kjede som jeg byttet ifjor. (Dvs kjede + drev byttes samtidig). Litt for slakt kjede er bedre enn for stramt. Stramming bør du sette deg inn i og gjøre selv.

[Epylypzon]

Hei

Er veldig lite kyndig når det kommer til reperasjon/vedlikehold av mc, og kunne tenkt meg å levert inn sykkelen til noen enkelte konkrete ting.

Tingene er for mange enkle men i og med at dette er før en lengre tur jeg planlegger, ønsker jeg at mine "feil/uerfarenhet" ikke ødlegge for denne turen. Så får jeg prøve selv etterhvert :-)

Spørsmålet er enkelt. Hva kan jeg forvente at et verksted i gjennomsnitt vil ta for disse konkrete tingene:

1. Sjekk av drev og kjede (Ser at kjedet må strammes litt).
2. Bytte bremsevæske foran og bak.
3. Sjekke av bremser/slitasje
4. Evt. Bytte olje i støtdempere

Er ikke sikkert alt dette er nødvendig, men hva kan noe slikt koste på et autorisert MC verksted

Elruts

Det er en ærlig sak og ikke være skruekyndig selv. Men som første trinn i lærekurven kaster du deg inn i punkt 1 og 3. Dette er såpass elementært at det må du nesten kunne gjøre selv. Dette er ting du bør sjekke flere ganger om du f.eks er på langtur en gang.

pkt. 2 er ikke spesielt komplisert på Fazeren din, 1/2-1 time vil jeg tro.
pkt. 3 må du regne med ca 1 time pr demper dersom også tetningene skal byttes. Dette blir gjerne gjort samtidig. Men vær forberedt på at det kan ta lenger tid, dette kan i enkelte tilfeller være skikkelig trøblete. Særlig dersom noen har prøvd å gjøre det selv før...og gitt opp. Dårlig verktøy kan ha skadet skruer slik at de nærmest er umulig å få opp.
Billigst blir det om du kan levere inn bare demperne og ikke hele sykkelen. Demontering og montering tar også tid uten at man trenger å være rakettforsker for å få det til.
Regn med timepriser på rundt 1000-1200 kroner inkl mva på et aut. verksted.

Enig med kjellv. Skal du på langtur bør/må du kunne å stramme kjedet og sjekke bremseklosser selv.
På mitt lokale verksted tar de 840 pr time mener jeg å huske.
Som du selv nevner ligger det masse videosnutter på youtube om hvordan man gjør ditt og datt :):)
Men å få sett over sykkelen hos et verksted først er nok uansett ikke dumt om du akkurat har kjøpt den og er litt usikker på hvordan tilstand den er i.

[Elruts84]

Hei hei

Ja når det gjelder å stramme kjedet så høres det enkelt ut. Men når jeg ser på youtube, så er det så mye som må gjøres og måles. Ser litt invikla ut hvis jeg står på en bensinstasjon og skal stramme kjedet. hehe
Er det en kortversjon? hehe :-)

Ja da er det nok ikke så gale den hoppingen på midtstøtten.

Kanskje en liten "service" på verkstedet er greit. Så får jeg vel en regning på 10.000,- plutselig.
Jeg smører og går over det meste selv. Men er jo veldig usikker på alt enda i og med at jeg er så fersk. Jeg kjenner jo ingen problemer når jeg kjører dn. Den går som en drøm. Innen ujevnheter eller nykking. Ingen ulyder eller noe som helst.

Satser på litt hjelp etterhvert så får jeg gjort litt selv på den. :-)

Elruts

[Snikendeugle]

Owners manual skal ha det meste selv-vedlikehold godt forklart : )

[Geiroe]

Er det ikke en MC klubb i nærheten der du bor, slik at du kan få noen tips, og kanskje noen som kan hjelpe til med enkle ting. Riktig verktøy er viktig, luftverktøy er fint å ha for å løsne umbrakon i bånn på gaffelbeinet når du skal bytte gaffelolje, har du ikke luft må du bruke hammern, olja bør skiftes hvert annet år, helst hvert år. Pass på tenna når du skrur av på toppen . Skruene til bremsevæskebeholderen på styret, må du bruke riktig stjernetrekker på i tillegg må du bruke hammeren, for og ikke ødelegge skruene. Justere kjedet MÅ du prøve selv, det skal være slakk, ellers strekker du kjedet når du kjører, men ikke for mye, slik at det slenger borti baksvingen, hvor mye står i verkstedhåndbok, som sikkert kan lasts ned fra nettet. Pass på slik at bahjulet står sånn noenlunde rett i baksvingen.

Lykke til, og god tur.

[DrGreve]

Owners manual skal ha det meste selv-vedlikehold godt forklart : )

Jeg mener jeg la ut servicemanualen på Fazern i den dropboxen...

[DrGreve]

Link til tråden: http://mcsiden.no/viewtopic.php?f=16&t= ... it=dropbox" onclick="window.open(this.href);return false;

Link til boxen: https://www.dropbox.com/sh/2t80bodkencsqbs/kPusGS4pje" onclick="window.open(this.href);return false;

[Elruts84]

Hei hei

Yess..Jeg fant fram den manualen der Dr. Greve. Det var jo genialt :-). Det står enkelt forklart der faktisk. Løsner en mutter og strammer på siden, og så strammer en mutteren igjen. Det var jo en enkelt forklaring. :-) Genialt.

Ja det er jo nok av MC klubber her i Stavanger området.

Kan jo droppe innom en dag og høre med noen av dem kanskje. Spør fint om noen kan vise meg :-)

Er jo veldig kjekt dette med å gjøre litt selv. Det er liksom en del av det å ha en MC ha det som en hobby :-)

Takk for hjelpen.

Elruts