Carpas Blogg - Solgt Kawaen, hva nå?

[Carpa]

ZZR-Erling, det blir nok en flott tur

[Bjønnavind]

Jeg har ikke lappen men har kjørt 31 fine mil med min Kawa i år

Banditen mener du vel? :-P

Tæppatå'k!

Hehe.. Jeg måtte bare :-D

Tæppatå'k!

[Carpa]

Bjønnavind, ja regner med at du ikke glemmer det en gang til

[Bjønnavind]

Bjønnavind, ja regner med at du ikke glemmer det en gang til

Jeg skal gjøre et ærlig forsøk :-)

Men kan jo selvfølgelig ikke love noe.. Har jo teflonhjerne jeg vettu :-P

Tæppatå'k!

[Carpa]

Jeg har fått USB laderen jeg bestilte fra USA i dag og har montert fast den ekstra capsen til USB ledningen som skal gjøre det ekstra vanntett. Så får jeg se i løpet av helgen om jeg skal begi meg ut i garasjen og få mekket denne på plass

Den festes med dobbelsidig tape så det blir ingen boring i sykkelen min. Må bare se om jeg finner et fornuftig sted å legge ledningen fram til batteriet.

Men... kan ikke helt forstå det de skriver om at denne laderen kobles fra når tenningen er skrudd av Er jo kun en lang sladd som ender opp i en rød og en sort ledning som skal kobles direkte i batteriet... Også sitter det en sikring på den rød ledningen....

[Snikkeren]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

[Carpa]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

[SuperMorten]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

Tenk på releet som en lysbryter. Baklyset ditt er pekefingeren som skrur på lyset, dvs hver gang baklyset lyser, får releet strøm, og skrur på bryteren, som igjen fører til at strømmen fra batteriet går via releet til laderen. Det betyr at du har 4 ledninger på relet. Det er styrestrøm (baklyset) og jording. Det er batteristrøm, og strømmen ut (til laderen din). Det er ikke vanskelig, men jeg skal innrømme at det tok litt tid før jeg skjønte det selv.

[Carpa]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

Tenk på releet som en lysbryter. Baklyset ditt er pekefingeren som skrur på lyset, dvs hver gang baklyset lyser, får releet strøm, og skrur på bryteren, som igjen fører til at strømmen fra batteriet går via releet til laderen. Det betyr at du har 4 ledninger på relet. Det er styrestrøm (baklyset) og jording. Det er batteristrøm, og strømmen ut (til laderen din). Det er ikke vanskelig, men jeg skal innrømme at det tok litt tid før jeg skjønte det selv.

Kobler jeg den røde og sorte ledninger til releet i stedet for til batteriet?

[SuperMorten]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

Tenk på releet som en lysbryter. Baklyset ditt er pekefingeren som skrur på lyset, dvs hver gang baklyset lyser, får releet strøm, og skrur på bryteren, som igjen fører til at strømmen fra batteriet går via releet til laderen. Det betyr at du har 4 ledninger på relet. Det er styrestrøm (baklyset) og jording. Det er batteristrøm, og strømmen ut (til laderen din). Det er ikke vanskelig, men jeg skal innrømme at det tok litt tid før jeg skjønte det selv.

Kobler jeg den røde og sorte ledninger til releet i stedet for til batteriet?

Bare den røde. Den sorte går til jord (minus på batteriet) Når jeg skriver "batteristrøm" mener jeg selvsagt pluss på batteriet :)

[Carpa]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

[SuperMorten]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

Sett det der hvor det passer. At det er unna veien, men samtidig at du kommer til for å plassere/montere skikkelig.

[Duville]

rødt og gult og grønt og svart
er det samme har han sagt

Det er to måter å gjøre dette på den rette og den gale. Det er lit viktig at du får inn strømmen på rette siden,

Den røde skal til batteriet via releet. Den svarte til jord,

Styringen av releet skal ha strøm fra en rød ledning som mister strømmen når tenningen skrus av.
Dette kan du teste med en tester fra Biltema. Testeren er en "blyant" med jernspiss og lys inni blyanten og i viskelærenden er det festet en ledning med en klype som kan festes til jord når du tester.

Den andre styringskabelen skal til jord.

Poster selv om det er det samme som kollegaen din sier....

[Carpa]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

Sett det der hvor det passer. At det er unna veien, men samtidig at du kommer til for å plassere/montere skikkelig.

Trodde det fantes et relee jeg kunne bruke jeg

ref Snikkaren sitt innspill:
Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

[SuperMorten]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

Sett det der hvor det passer. At det er unna veien, men samtidig at du kommer til for å plassere/montere skikkelig.

Trodde det fantes et relee jeg kunne bruke jeg

ref Snikkaren sitt innspill:
Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Relé kan kjøpes på Biltema..