Byttet kjede og drev, clutch vil ikke fri fra GIRA! ZZR1400

[Svolp]

Morn!

Bytta kjede og drev på biken for første gang og det gikk veldig greit..
Problemet oppsto nå i etterpå når alt var satt på plass, en del av jobben iht workshop manualen er og fjerne slave cylinder til clutchen og det gjorde jeg slik det sto beskrevet men når alt ble satt på plass igjen vil altså ikke clutch fri gira når hendel presses inn..

Jeg har ikke luftet clutchen da ingen av slangene ble demontert så systemet skal ha vært lukket hele veien, ser på mekanismen og det er et stempel som skal presse en "stang" inn i motor som da sikkert fri gira men dette skjer da altså ikke selv om clutch hendel er helt presset sammen på styret.

Hva har jeg gjort feil, eller har det skjedd noe underveis som jeg ikke har fått med meg ?

mvh Kenneth

[knutk]

Funka clutchen før du begynte på jobben, slik at dette er et problem du vet med sikkerhet oppsto etter jobben var gjort?

Problemet kan være en av to:
Enten har luft glippet inn i systemet i det du handterte slavesylinder, eller clutchen har sugd seg fast i løpet av vinteren.

Sjekk på slavesylinder at den er i bevegelse når du drar inn clutch-handtaket.
Om slavesylinder ikke funker som den skal må du lufte.

Om slaven går som normalt, slik at du positivt vet at fjærene i clutchen blir avlastet, da har du en clutch som har sugd seg fast i løpet av vinteren.
(før det nå dukker opp en tirade med "dette kan ikke skje, fordi det har jeg aldri opplevd, og jeg har en tante på Kløfta som har en onkel som er nabo med en som har en kompis som drev et gressklipper verksted, og han sier at dette ikke er et problem" tråder:) Ja det kan skje.

Om det er clutchen som suger seg fast setter du sykkel på støtta med bakhjul i lufta. Sett sykkel i 1 gir og start motor i gir, med clutchhandtaket inne. Så setter du deg på sykkelen, gir litt gass, hold clutchen inne, og trykker hardt inn bakbremsen.
Nå vil clutchen bli dradd løs.
Kjør den litt til, hold på bakbremsen og slur litt på clutchen, så blir lamellene dradd rene.
Dette bruker å gjøre susen så du slipper å ta opp hele clutchen og gjøre rene trykkplatene og lamellene.

Lykke til

[Kawasaki]

Tok en telefon til tanta mi,som bor på Kløfta.Hun har en onkel som kjenner en kar som driver med gressklippere vinterstid,og han sier at clutchen kan umulig suge seg fast ila vinteren,da det er ingenting som suger inni der.Hadde det vært en BMW kunne han forstått det,for de suger.Ikke en Kawa

Forøvrig vet jeg ikke helt om jeg er enig med naboen til min tantes onkel,jeg synes Knuts forslag er verdt å se på

[DrGreve]

For å supplere litt til Knut sitt gode innlegg, så skal det veldig lite til før det kommer luft i systemet ved demontering. Det jeg gjør før demontering er å klemme inn clutch-hendelen først og så stripse hendelen fast til holken. Selv da kan luft kondemnere systemet...

[Svolp]

Takk for et meget godt og utfyllende svar!
Siden clutch væsken er bytteklar tar jeg og bytter/lufter først og ser om det løser problemet, hvis ikke skal jeg ta remsa du beskriver knutk!

Og ja, clutchen fungerte fint før vinter og nå før bytte av kjede og drev!

mvh Kenneth

[knutk]

Og ja, clutchen fungerte fint før vinter og nå før bytte av kjede og drev!

mvh Kenneth

Så er det ytterst små sjangser for at clutchen har sugd seg fast.
Mine penger går da på luft i clutch-systemet.

[Svolp]

Fikk en fin link på bike.no
http://www.zx14ninjaforum.com/messages. ... 2DAE7BB066

Heeeeeelt nederst i den lange "How-to" tråden med lik fremgangsmåte som den jeg har utført uten avkobling av slanger står det som følger

Hate to tell ya--you will probably need to bleed the clutch after all is said and done. Sorry, that's another How-Too for another day.

Rart når et lukket system ikke åpnes ?!?!

Dog, skal det byttes og luftes ila uka så da ser vi :-)

[knutk]

Rart når et lukket system ikke åpnes ?!?!

Dog, skal det byttes og luftes ila uka så da ser vi :-)

Vel. Systemet er faktisk ikke helt lukket.

Om man får en liten lekasje i systemet er det bygget slik at når handtaket er helt ute vil der fylles på væske fra beholder på styrehandtak.
Skal man være helt sikker på å slippe lufting etterpå må man dra inn clutch-hendel litte grann slik at stempelet i mastersylinder har passert den vesle åpningen i bunnen av beholder.

Om man lukket systemet helt ville systemet ikke kunne motta påfyll av væske fra beholder ved behov.

[JohnnyTh]

Hvis du åpner oljepåfyllingsskrurn og klemmer inn clutch hendelen mens du ser nedi så kan du se om clutchen prøver å fri.

[Voodoodoo]

Om bremseveska er gammel og sykkelen har stått kaldt kan det fryse ila vinteren. Skrudde på en SV i går som ble parkert med velfungerende bakbrems. Ved prøvekjøring nå i vår så var det null motstand i pedal, lufta igjennom ny og problemet løst.

Lufting gjør susen..

[teeU]

Først, kjenner ikke til Kawa noe særlig men;
kan det være at du har mistet et lite trust stykke som skal stå i slavesylinderen, disse (slavesyl.) har ofte et lager i seg og i dette lageret står det da en liten stubb som er anlegg for støtstangen, fort gjort at den kan ha fallt ut av slaven da den var demontert.

[ZZR-Erling]

Har byttet 2 ggr på mine ZZR1400'er, begge ganger uten problemer, så dette var llitt "muffens", (dvs, sist gang måtte jeg å låne en muttertrekker, for muttra ved fremdrevet satt noe så inn i helvette). Tipper lufting vil fikse biffen.

[Svolp]

Da er væska bytta og systemet luftet! Alt er nå slik det skal være

Takk for svar!

[ZZR-Erling]

Da er væska bytta og systemet luftet! Alt er nå slik det skal være

Takk for svar!

Goe greier!

[LordShaft]

Da er væska bytta og systemet luftet! Alt er nå slik det skal være

Takk for svar!

Godt å høre du fant løsningen! Lærte en del i denne tråden også jeg

Sendt med Note2