Verksted med det rare i gjenoppstår - 1939 DKW

[cheron]

Vel vel....

Noen av dere eldste medlemmer husker kanskje Verksted med det rare i fra Andebu som jeg og Hansraymond holdt til i. Vi fikset opp en del sykler og etter en pause fra sykkel, har jeg vært så dum å bli overtalt av en kollega som eier en 1934 eller 39 modell DKW som han arvet etter bestefaren sin.

Når sant skal sies, jeg vet ingenting om tilstanden, annet en at de meste av deler skal være der. Det gjenstår og se. Prosjektet har jeg 3 år på meg til å bli ferdig med :)

Litt inspirasjon for å se hva jeg kan få ut av dette..

Matt utgave?



Eller blank utgave?



Uansett, bilder av selve prosjektet kommer så fort kollegaen får den fraktet hjem til meg. Gjør om motorverkstedet i kjelleren til mc verksted for en periode :)

God fornøyelse dere som velger å følge denne tråden :)

[Æljen]

Dette gleder jeg meg til å følge med på

[Tysnes]

venter i spenning, 250, 350 eller 500 cc.
likte matt utgaven eg.... eller den blanke

[cheron]

venter i spenning, 250, 350 eller 500 cc.
likte matt utgaven eg.... eller den blanke

Vi tror det er en SB 200 :)

[Kwak]

Neppe en 1939 da SB modellene, med unntak av den tosylindrede 500, ble produsert frem til 1938. I 1939 het de NZ og har en annen motor

[cheron]

Neppe en 1939 da SB modellene, med unntak av den tosylindrede 500, ble produsert frem til 1938. I 1939 het de NZ og har en annen motor

Herlig med folk som kjenner historiene på disse gamle DKW. Du skal ikke se bort i fra at det kommer tekniske spørsmål, så da håper jeg du er pålogget når den tid kommer :)

Som sagt, eieren trodde det var sb200 og at det var enten 34 eller 39 modell. Så vi får se når jeg får papirene og mer info.

[Moby]

Selv syns jeg den blanke er penere. Jeg liker å se at gamle sykler får nytt liv.

[MGR1]

Jeg kjenner disse syklene godt. Hadde to stk. SB250 og en SB500 for endel år tilbake. Det er gode og driftssikre maskiner som kan gå veldig langt med minimalt vedlikehold. De er råsolide med topp byggekvalitet. De aller fleste som finnes i Norge ble tatt inn av Wehrmacht og solgt på auksjon etter krigen. Det er vanskelig å finne deler nå, så det er en fordel at objektet er så komplett som mulig. Tenningsboksen av bakelitt, dynamo, speedometer og eksosanlegg pleier å være spesielle utfordringer.

Her er noen bilder av DKW'ene jeg hadde:

1937 SB250:


1936 SB500


På Trollrally 1982:


Lykke til!

[cheron]

Ble ikke noe greier av denne. Eieren hadde ikke penger til deler eller lakk, så sendte dem tilbake der den kom fra..

Har bedre ting å gjøre en å lagre vrakgods gratis..

Synd, kunne blitt en artig sykkel