Nye Triumph Tiger Sport 1050

[ZZR-Tom]

Eg trur det er liv laga for 1000cc ADVm billigare og lettare en 1200 klassen.

Jeg har vært på langtur med 'gamle-Tiger'n' og vet hva den er god for.
Den nye er ikke dårligere. Snarere noen hakk bedre, er det all grunn til å tro.
Også ser'n virkelig bra ut! Ergonomien er forbedret, de nye felgene ser strålende ut og det samme gjør enarmssvingen
Her syns jeg Triumph har gjort en meget god jobb!

Virker unektlig som om de har skjelt mer enn en gang på noe rødt, italiensk.......enkeltsving........
Men den fineste Tigeren til nå.

Ken? Meg?
Så ja, eg må seie at vist pris ikkje er noke tema, så hadde eg valgt MTS.

Tenkte på ingeniørene hos Triump.
Men hyggelig å se at du kunne tenke deg en MTS

Har altid sakt det, eg er ingen merke hore
Men enkelsving har Triumph hatt lenge, i vetfall siden 1999, så ikkje unaturlig at det kjem på Tiger 1050 tilslutt. Ellers så er Tiger 1050 en naturlig utvikling av Tiger 900 med tiger 955 i mellom.

[ArcticTiger]

Men den fineste Tigeren til nå.

Det synes jeg også!
Blitt utrolig fin å se på, synes jeg!

Neeii Gutter, nå er dere nok på feil villspor 1050 Sports-Tigern er flott den, enig i det
Men den FINESTE TIGERN, den rulla ut av fabrikken i Hinckley allerede i 1998. Da lagde de den bla. i fargen British Racing Green, den fineste noensinne .
Dette var siste året av første generasjon Triple Tiger, som ble produsert fra 1993-98 og var på 885 ccm, men kalles 900:

[AJ]

Ville vært synd og ikke minst rimelig uforståelig om Triumph hadde kastet Tiger 1050 på båten. Til det er denne for god som allround-sykkel. Etter min mening .

Strålende at fabrikken åpenbart har lagt den inn i planene for flere år fram i tid.
At Tiger Sport kjører kjededrift tror jeg for øvrig bare er et bra trekk. Erfaringen frea forrige modell er at slike ting som justeringer sjelden trengs å gjøres.
Og i de tilfellene man må foreta justeringer er vel den jobben forenklet en god del i og med at sykkelen nå har fått enkeltarmsving?
En annen ting er fordelen med sorte felger med tanke på den uunngåelige avkastingen av kjedespray/olje...

[KawaKjetil]

Østeuropa har overaskelser å by på, selv for "asfaltsykler"
Her fra turen vår i April 2012...

[ArcticTiger]

@ZZR-Tom: 1050 Tigern er egentlig en "atypisk" Tiger i den rekka du nevner. 900 og 955 var skikkelige ADVsykkler, som den nyere 800 XC og Explorer 1200 også er. Med stort framhjul og laaang fjæringsvei.

1050 har 17" foran og kortere fjøring, klart mer asfaltvei-orientert enn de andre, og som sådan er kjempeflott sykkel

[ZZR-Tom]

@ZZR-Tom: 1050 Tigern er egentlig en "atypisk" Tiger i den rekka du nevner. 900 og 955 var skikkelige ADVsykkler, som den nyere 800 XC og Explorer 1200 også er. Med stort framhjul og laaang fjæringsvei.

1050 har 17" foran og kortere fjøring, klart mer asfaltvei-orientert enn de andre, og som sådan er kjempeflott sykkel

Jaja
Får sjå, er som sakt bere i drømefasen om slik en tur i lag med en heil haug med turer.Blir vel med preiken tenker eg.
Første pri no er tur til Alpene med slovakia og tsjekia på retur og California/Nevada tur til vinteren 2014(bil).
Muligens det beste er en rimlig 955i