Kontrastyring----kom med kommentarer til dette..

[SuperMorten]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Moro å lese at flere og flere ser "lyset" og finner ut det går helt fint, selv om mange har påstått det stikk motsatte selv.
Men tror kanskje ikke at du hadde lagt merke til det hvis vi ikke hadde diskutert dette her?

Nå vet jeg ikke om jeg misforstår det du skriver eller ikke, men here it goes:

Seriøst? Selvfølgelig svinger man "riktig" vei i lav hastighet.. Det har da _ALDRI_ vært tatt opp her? For min egen del har jeg tenkt at man f.eks ligger i 80 eller 100, og svinger du "riktig" vei da.. Ja, da kjører du ut, eller kjører rett i fronten på bilen som kommer imot.

Vi er helt enige der. Spørsmålet mitt var NÅR (i hvilken hastighet) er det endringen skjer, og ikke minst HVORFOR..? Det må da være en eller annen med doktorgrad i fysikk som kan forklare dette.

[AndreasB]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Moro å lese at flere og flere ser "lyset" og finner ut det går helt fint, selv om mange har påstått det stikk motsatte selv.
Men tror kanskje ikke at du hadde lagt merke til det hvis vi ikke hadde diskutert dette her?

Nå vet jeg ikke om jeg misforstår det du skriver eller ikke, men here it goes:

Seriøst? Selvfølgelig svinger man "riktig" vei i lav hastighet.. Det har da _ALDRI_ vært tatt opp her? For min egen del har jeg tenkt at man f.eks ligger i 80 eller 100, og svinger du "riktig" vei da.. Ja, da kjører du ut, eller kjører rett i fronten på bilen som kommer imot.

Vi er helt enige der. Spørsmålet mitt var NÅR (i hvilken hastighet) er det endringen skjer, og ikke minst HVORFOR..? Det må da være en eller annen med doktorgrad i fysikk som kan forklare dette.

Er vel en eller annen kraft som blir stor/kraftig nok, og når den gjør det så er den kraften sterkere enn noe anna? eller noe?

[GSF]

Denne tråden begynner å bli en sånn: http://www.youtube.com/watch?v=3khTntOxX-k" onclick="window.open(this.href);return false;

[SuperMorten]

Denne tråden begynner å bli en sånn: http://www.youtube.com/watch?v=3khTntOxX-k" onclick="window.open(this.href);return false;

Måtte jo spørre. Synes ikke spørsmålet mitt var verdt en ny tråd..

[AndreasB]

Denne tråden begynner å bli en sånn: http://www.youtube.com/watch?v=3khTntOxX-k" onclick="window.open(this.href);return false;

Den filmen EIER!!!! (Ok, kanskje jeg også voldtar det norske språket iblant)

Falcor

[GSF]

Denne tråden begynner å bli en sånn: http://www.youtube.com/watch?v=3khTntOxX-k" onclick="window.open(this.href);return false;

Måtte jo spørre. Synes ikke spørsmålet mitt var verdt en ny tråd..

Som jeg skriver i et tidligere innlegg. Storkoser meg med sånne tråder :-) . Bare herlig med alle meningene og spørsmålene (som ingen egentlig klarer å svare på )

[ZZR-Erling]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Pussig du tar opp det. Etter å ha lest de siste postene i denne tråden prøvde jeg meg på det og fant ut at man må ha minst 35 km/t for å få det til sånn nogenlunde.

Tror en må ha sentrifugalkrafta tilstede ja. Tror også det er en stor "missforståelse" blandt flere her. Å kontrastyre betyr jo ikke å svinge andre veien, vel man gjør nok det i ingangen til en sving, men ellers, gjennom svingen "løfter" man bare styret litt motsatt vei, ikke helt over til andre siden

...nettopp det å "løfte" hjulet fra sitt marktrykk, gir kanskje noen her en "aha-opplevelse/forståelse"?

[simpson]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Pussig du tar opp det. Etter å ha lest de siste postene i denne tråden prøvde jeg meg på det og fant ut at man må ha minst 35 km/t for å få det til sånn nogenlunde.

Tror en må ha sentrifugalkrafta tilstede ja. Tror også det er en stor "missforståelse" blandt flere her. Å kontrastyre betyr jo ikke å svinge andre veien, vel man gjør nok det i ingangen til en sving, men ellers, gjennom svingen "løfter" man bare styret litt motsatt vei, ikke helt over til andre siden

...nettopp det å "løfte" hjulet fra sitt marktrykk, gir kanskje noen her en "aha-opplevelse/forståelse"?

Tror også du har misforstått begrepet siden du kontrastyrer gjennom hele svingen.
Det er dytten du gjør motsatt vei av svingen som gjør at sykkelen legger seg som er kontrastyring.

[simpson]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Seriøst? Selvfølgelig svinger man "riktig" vei i lav hastighet.. Det har da _ALDRI_ vært tatt opp her?

Hvis du leser fra ca side 16 så ser du at det er tatt opp her og også påstått av enkelte du til og med kontrartyrer selv fra fra stillestående og oppover

[GSF]

Last ned boka "Full kontroll" her: http://nmcu.org/files/Full%20Kontroll%2 ... %20res.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;. Les side 4-11. Så skjønner man (forhåpentligvis) litt mer om hva kontrastyring er.

[AndreasB]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Seriøst? Selvfølgelig svinger man "riktig" vei i lav hastighet.. Det har da _ALDRI_ vært tatt opp her?

Hvis du leser fra ca side 16 så ser du at det er tatt opp her og også påstått av enkelte du til og med kontrartyrer selv fra fra stillestående og oppover

Ååh, nei det er jeg ikke enig i.. Man må ha en viss hastighet

[ZZR-Erling]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Pussig du tar opp det. Etter å ha lest de siste postene i denne tråden prøvde jeg meg på det og fant ut at man må ha minst 35 km/t for å få det til sånn nogenlunde.

Tror en må ha sentrifugalkrafta tilstede ja. Tror også det er en stor "missforståelse" blandt flere her. Å kontrastyre betyr jo ikke å svinge andre veien, vel man gjør nok det i ingangen til en sving, men ellers, gjennom svingen "løfter" man bare styret litt motsatt vei, ikke helt over til andre siden

...nettopp det å "løfte" hjulet fra sitt marktrykk, gir kanskje noen her en "aha-opplevelse/forståelse"?

Tror også du har misforstått begrepet siden du kontrastyrer gjennom hele svingen.
Det er dytten du gjør motsatt vei av svingen som gjør at sykkelen legger seg som er kontrastyring.

..ja, vi er vel "uenige" der...jeg dytter hele svingen, og kaller det kontrastyring, hele veien. legger og legger og legger...serru

[AndreasB]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Pussig du tar opp det. Etter å ha lest de siste postene i denne tråden prøvde jeg meg på det og fant ut at man må ha minst 35 km/t for å få det til sånn nogenlunde.

Tror en må ha sentrifugalkrafta tilstede ja. Tror også det er en stor "missforståelse" blandt flere her. Å kontrastyre betyr jo ikke å svinge andre veien, vel man gjør nok det i ingangen til en sving, men ellers, gjennom svingen "løfter" man bare styret litt motsatt vei, ikke helt over til andre siden

...nettopp det å "løfte" hjulet fra sitt marktrykk, gir kanskje noen her en "aha-opplevelse/forståelse"?

Tror også du har misforstått begrepet siden du kontrastyrer gjennom hele svingen.
Det er dytten du gjør motsatt vei av svingen som gjør at sykkelen legger seg som er kontrastyring.

..ja, vi er vel "uenige" der...jeg dytter hele svingen, og kaller det kontrastyring, hele veien. legger og legger og legger...serru

Spamalert -> Enig.

[ZZR-Erling]

Hadde vært og handlet og i det jeg kjører ut fra parkeringsplassen på kjøpesenteret ser jeg hva jeg gjør: Jeg svinger "den riktige veien".. Når er det egentlig vi slutter å svinge "riktig" og begynner å kontrastyre? Det må ha noe med hastighet å gjøre, trur eg..

Pussig du tar opp det. Etter å ha lest de siste postene i denne tråden prøvde jeg meg på det og fant ut at man må ha minst 35 km/t for å få det til sånn nogenlunde.

Tror en må ha sentrifugalkrafta tilstede ja. Tror også det er en stor "missforståelse" blandt flere her. Å kontrastyre betyr jo ikke å svinge andre veien, vel man gjør nok det i ingangen til en sving, men ellers, gjennom svingen "løfter" man bare styret litt motsatt vei, ikke helt over til andre siden

...nettopp det å "løfte" hjulet fra sitt marktrykk, gir kanskje noen her en "aha-opplevelse/forståelse"?

Tror også du har misforstått begrepet siden du kontrastyrer gjennom hele svingen.
Det er dytten du gjør motsatt vei av svingen som gjør at sykkelen legger seg som er kontrastyring.

..ja, vi er vel "uenige" der...jeg dytter hele svingen, og kaller det kontrastyring, hele veien. legger og legger og legger...serru

Spamalert -> Enig.

Selv om jeg ikke kjører noen 1098, så får jeg faktisk til å svinge jeg også :-)å

[Duville]

Alle guruene har jo forklart at det er kun den lille dytten ved nedlegget og eventuelle tilsvarende dytter gjennom svingen som faktisk er kontrastyringen.

At enkelte har sin egen definisjon og mener de styrer kontra gjennom hele svingen fordi de holder ett visst press på holken for å balansere sykkelen har jo gjort at diskusjonen har gått gjennom en måneds tid vel snart
greit nok det, men ...