EU-Kontroll for oss motorsykkelister!

[SuperMorten]

Dustete nok har jo Norge valgt en løsning hvor man er med i EU uten å få være med å bestemme, så hvordan det går med denne saken har man valgt å ikke ha noen innflytelse over. Hvordan man kan sette seg i en slik situasjon er vanskelig å forstå.



[TaSK]

Akkurat det der har jeg sagt siden 1994. Kunne sagt så mye om dette. Som menig mann i gata, ser jeg stort sett bare det negative som nevnte PKK og andre pålegg, samt uønsket kjeltringaktivitet fra diverse øst-europeiske land. Det finnes kanskje noen fordeler som veier opp dette, men de klarer ikke jeg å finne..

Men for ikke å spore helt av, ser jeg at "motorsykkel-europa" protesterer.. Så det er ennå håp..

[SheDevil]

Noen av dere som skal være med i protestaksjonen i Brussel da?

Protestaksjonen er mot forslaget fra EU-kommisjonen om innføring av årlig, obligatorisk, teknisk kontroll av motorsykler og mopeder.

Morten Hansen i NMCU står øverst på barikaden for den norske avdelingen og det er ventet motorsyklister fra blant annet Belgia, Finland, Frankrike, Irland, Norge, Sverige og Storbritannia.

http://www.bikeport.no/2012/08/31/bli-m ... i-brussel/

[jhn]

Dustete nok har jo Norge valgt en løsning hvor man er med i EU uten å få være med å bestemme, så hvordan det går med denne saken har man valgt å ikke ha noen innflytelse over. Hvordan man kan sette seg i en slik situasjon er vanskelig å forstå.



[TaSK]

Akkurat det der har jeg sagt siden 1994. Kunne sagt så mye om dette. Som menig mann i gata, ser jeg stort sett bare det negative som nevnte PKK og andre pålegg, samt uønsket kjeltringaktivitet fra diverse øst-europeiske land. Det finnes kanskje noen fordeler som veier opp dette, men de klarer ikke jeg å finne..

Men for ikke å spore helt av, ser jeg at "motorsykkel-europa" protesterer.. Så det er ennå håp..

Alternativet til EØS-avtalen hadde vel vært muligens vært værre for flyten av både varer og tjenester/arbeidskraft. Vi har jo to ganger sagt nei til EU-medlemskap, så da trur æ tross alt EØS e det beste.
Men pkk for mc kan vi vel klare oss uten

[JohnnyTh]

Her i Italia er det EU-kontroll på motorsykler. Det tar 20 minutter annet hvert år.

For å si det mildt så synes jeg nok at finnes det viktigere ting som bør få folk til å hisse seg opp enn akkurat det der.

[TaSK]

Det kommer ikke til å ta 20 min for en som må reise 30 mil med 50 kubikkeren sin for å få sjekken utført. ikke aner jeg hvor i norge han bor han som har lengst reisevei til autorisert mc verksted men sikkert noen som har et godt stykke å reise. Hva med svalbard? har hørt at der er det ingen verksted, men er sikker noen mopeder.

Eneste fordelen jeg ser at kanskje kan bli noen flere verksteder.

[Persoyvind]

Her i Italia er det EU-kontroll på motorsykler. Det tar 20 minutter annet hvert år.

For å si det mildt så synes jeg nok at finnes det viktigere ting som bør få folk til å hisse seg opp enn akkurat det der.

[TaSK]

Det kommer ikke til å ta 20 min for en som må reise 30 mil med 50 kubikkeren sin for å få sjekken utført. ikke aner jeg hvor i norge han bor han som har lengst reisevei til autorisert mc verksted men sikkert noen som har et godt stykke å reise. Hva med svalbard? har hørt at der er det ingen verksted, men er sikker noen mopeder.

Eneste fordelen jeg ser at kanskje kan bli noen flere verksteder.

Enig! Det tar ikke bare tid i form av verkst, men reise. Unødvendig lang reise. Ikke nok med det, det vil bli dyrt.
Hvert land, sine problemer. Dette får bli en individuel sak (for hvert land å avgjøre) ikke EU-sak.

Vi bor spredt og har lite problemer med det tekniske. (selv om jeg har sett tilfeller av mopeder som burde kontrolleres.. hehe..) Grunnlaget kan ikke være å få ned dødstallet i allefall... Politiet ordner opp om det er noe som ser jævlig ut, eller på annent vis ser farlig ut.. Og der igjen. det er ikke mange!

[Intruder]

Hvorfor skal ikke MC og moped kunne innkalles til EU-kontroll,dette vil jo bare være en bekreftelse på at sykkern er i forskriftsmessig stand...?
Hvis det er slikt NMCU arbeider mot er jeg jaggu glad jeg ikke betaler noe til dem..

Men kontroll bør være bare annethvert år....

Og angående EU,skjønner ikke hvorfor,heldigvis et mindretall,vil inn i samme ormebolet som
de EU-land som lever på gravens rand økonomisk.....

[Voodoodoo]

Hvorfor skal ikke MC og moped kunne innkalles til EU-kontroll,dette vil jo bare være en bekreftelse på at sykkern er i forskriftsmessig stand...?
Hvis det er slikt NMCU arbeider mot er jeg jaggu glad jeg ikke betaler noe til dem..

Men kontroll bør være bare annethvert år....

Fordi all statistikk viser at mc og mopeder faktisk er i forskriftsmessig stand.
Så hvorfor i helvete skal en da måtte betale for en unødig kontroll.

Dette er et resultat av lobbyvirksomhet fra elementer i mcbransjen og har ingenting med sikkerhet å gjøre.

[Intruder]

Hvis alle kjøretøyer er i orden er det vel ikke grunn til å frykte kontroller ?...

At det ikke finnes statistikk for at noe er galt med sykla er vel ingen garanti for at alle er i tipp topp stand..? Å tro at alle sykler er i orden er relativt naivt synes nå jeg..

Som sagt,NMCU gir f... i om sykla er i orden,da? Kanskje Hansen burde flytte til Brussel på heltid.. ..........gjerne for meg.. :-)å

[SuperMorten]

Hvis alle kjøretøyer er i orden er det vel ikke grunn til å frykte kontroller ?...

At det ikke finnes statistikk for at noe er galt med sykla er vel ingen garanti for at alle er i tipp topp stand..? Å tro at alle sykler er i orden er relativt naivt synes nå jeg..

Som sagt,NMCU gir f... i om sykla er i orden,da? Kanskje Hansen burde flytte til Brussel på heltid.. ..........gjerne for meg.. :-)å

Det er lett å si for de som bor i sentrale strøk, og kan velge mellom flere lokale verksteder. Jeg har bodd i Vesterålen, og der måtte jeg ha reist minst 100 km for å sjekket tohjulingen. Det kan bli ganske kostbart. Dette betyr en dag fri fra jobb, kanskje leie av tilhenger m.m.

[Intruder]

Det er vel ikke bestemt hvem som skal foreta kontrollene og hvor det skal skje ,? men det er garantert et problem for mange med avstander !!

[RuneMC]

Italia hørtes veldig effektivt ut om det tar bare 20 min. 20min assosierer jeg med ventetiden i køen foran disken for å få levert MC'n til service i Oslo...

Noen andre verksteder er vesentlig mer serviceminded, men dette er da gjerne de mer i utkanten - dvs går bort mye reisetid - og regner jeg om det til tapt jobbtid, så begynner det å koste flesk. (Omtrent ingen som er lørdagsåpne heller)

Men OK, hvis Italia som har året rundt sesong har kontroll annethvert år så burde ihvertfall Skandinavia få hvert 4.de år da pga vintersesongen. Eller tenker ikke EU-diktatorene slik?

P.S. Støtter NMCU med glede mot EU i denne saken. Støtter NMCU som skaffet oss halv årsavgift. Støtter NMCU som skaffet oss gratis bompasseringer. Støtter NMCU som er imot skarpe metallstolper i midtrekkverk og autovern. Støtter NMCU som jobber for motorsyklisters rettigheter gjenerelt (kollektivfelt, veisikring, høringsuttalelser til myndigheter som kun tenker bil - det er ekstremt lett å miste rettighetene ellers...)

[SuperMorten]

Italia hørtes veldig effektivt ut om det tar bare 20 min. 20min assosierer jeg med ventetiden i køen foran disken for å få levert MC'n til service i Oslo...

Var innom for å prøve å få en timeavtale service i går (de tar aldri telefonen..).. Etter 20 min ga jeg opp. Jeg var kledd for å kjøre i 100 km/t med ullundertøy og full pakke. Jeg holdt på å dø av overoppheting, og ga f.... og dro derifra..

[JanOve]

Dette er jo bra nyheter for mcverkstedene. Ser for meg nye bremseslanger og skiver så fort det kommer en rustflekk.

"EU-kommisjonen vil innføre periodisk kjøretøykontroll av tohjulinger for å halvere antallet dødsulykker i EU" Dette er jo ren fantasi.

"Blant annet i den siste siste tunge norske analysen som var en gjennomgang av dødsulykkene i Norge fra 2005 til 2009, kom det frem at mindre enn tre prosent av ulykkene skyldes teknisk svikt".

Sitat fra vg kommentarfelt:

"I følge Vegdirektoratet, kjøretøybestand tabell 31, har vi pr. 31.12.2011 : 171846 mopeder, 19775 lett mc, 131875 tung mc i Norge, tilsammen 323496 stk.
Når vi forutsetter at det er 5 måneder det er kjørbart for dette i Norge, vil det si at dette må kontroleres i løpe av 107 arbeidsdager. Dvs 3024 stk per arbeidsdag. De har sikkert en plan for dette, kansje Eu bestemmer at vi ikke skal ha vinter her i Norge lenger, da blir det jo litt færre pr. dag. I tillegg er det 7974 firehjulinger i Norge, de skal sikkert kontrolleres de også. Lykke til"

[NickNei]

Vel, det er vel ikke akkurat så mange farlige feil å finne på MC i Norge, så dette vil neppe forhindre ulykker.
Allerede i dag er det kø og lang ventetid på mc-verksted, så skal de ha inn over 50000 MC på kontroll i løpet av sommermånedene i tillegg? Det blir nok litt kaos, for ingenting. Det vil vel faktisk bli total forstoppelse. I dag taper bilverksteden på rene eu-kontrollen, det de tjener på er reparasjonene i etterkant. For Mc vil det ikke bli så mange reparasjoner, så da må vel prisen for selve eu-kontrollen bli høy da, for de kan jo ikke utvide på grunn av eu-kontroll kun om sommeren, som de i tillegg taper på.

Det er jo heller ikke sånn "beam me up Scotty" opplegg for å få mc`en til verksted. Nei, den skal kjøres dit, klart dette tar tid. Fri fra jobb, betale og betale.. og bytte potter må vel de fleste.. og igjen for ingenting.

[SuperMorten]

Dvs 3024 stk per arbeidsdag.

Fordelt på hvor mange verksteder?