Powerbulbs-sterke lyspærer for mc

[bergenser83]

Har brukt dette en stund til bilen nå. Handler på http://www.powerbulbs.com" onclick="window.open(this.href);return false; dette fungerer veldig bra og gir godt lys, men noe kort levetid på pære.

Har noen forsøkt dette til mc? Sliter med dårlig lys på min xt600. Vil disse pærene ryke lett når spenningen svinger mye på pæren noe det gjør på min sykkel...

[Crinos]

Det er en tråd her inne, som jeg ikke finner i farta... Er en del her inne som kjører med kraftigere pærer.

Selv kjører jeg med Biltemas 95W/105W pærer... Ikke helt lovlig, men lyset i fra lykta mi er ekstremt dårlig (så jeg er i ferd med å bytte lykt).

Da skal jeg ha inn Osram's Nightbreaker.. Som også finnes på den siden du viser til. http://www.powerbulbs.com/store/categor ... eaker-plus" onclick="window.open(this.href);return false;

[mekkern]

men ikke kjøp "blåe" pærer -disse gir mindre med faktisk lys selv om det blir "hvitere".

Philips eller osram sine "blitz" pærer gir veldig bra lys selv om de ikke holder mange år av gangen..

blir en ikke fornøyd med lyset fra disse pærene bør en nok sjekke om spenningen ved PÆRA(med lyset på) er høy nok(14+) - eventuellt montere et relee sett for bedre spenning fra batteriet og en ny jording på lykta..

[Kwak]

Den vanligste årsaken til dårlig lys er stort spenningsfall fra batteriet til pæren. Dette skyldes som regel en kombinasjon av veldig spinkelt (les: tynne ledninger) elektrisk anlegg og at dette har blitt enda svakere i årenes løp. Mål spenningen ved pæren så får du se. Spenningen over batteripolene skal normalt være 13,5 til 14 volt når du kjører og 12V når motoren ikke går. Ett spenningsfall på 1 volt gir markant dårligere lys.

De såkalte powerbulbs er egentlig pærer designet for lavere spenning, da vil de lyse kraftigere/hvitere. Problemet er da at de ikke tåler særlig godt spenning på 14 volt.

Å sette inn pærer med høyere effekt kan gjøre problemet verre ved at spenningsfallet øker, sikringen går eller ledningen brenner av.

Anbefaler å starte med å måle spenningen ved pæren. Er denne for lav så bør man legge opp nye ledninger til lyset. Husk at strømmen også går gjennom bryteren på styret. Hvis det er plass så er en løsning også å sette inn ett rele.

[tagesk]

Å sette inn pærer med høyere effekt kan gjøre problemet verre ved at spenningsfallet øker, sikringen går eller ledningen brenner av.

...og medmindre du skaffer ekstra kjøling er sjansen stor for at reflektoren smelter.

[taSK]

[Crinos]

Å sette inn pærer med høyere effekt kan gjøre problemet verre ved at spenningsfallet øker, sikringen går eller ledningen brenner av.

...og medmindre du skaffer ekstra kjøling er sjansen stor for at reflektoren smelter.

[taSK]

Dette med "smeltende" reflektor er i ferd med å skje i min lykt.. Jeg var vell klar over akkurat denne effekten da jeg satte i mine 95W pærer.. Men gjorde det bevist.. Jeg hadde allerede kjøpt meg ny lykt, men jeg har rett og slett ikke kommet meg til å få laget nye fester. Den nye lykta er 2 doble lykter, som skal festes på siden, og siden gaffelbeina mine er ca dobbelt så tykke som vanlige gaffelbein er oppe ved krona, har jeg ikke funnet noen gode feste metoder.. Venter i spenning på at en kammerat av meg har ledig tid til å lage noen custom fester til meg.

Jeg har i dag merkbart dårlige lys enn da jeg først satte i de kraftigere pærene og reflektoren er tydelig falmet. (men ikke smeltet). Merket dette tydelig i går da jeg kjørte hjem sent på kvelden i mørket.. (hjalp forøvrig svært lite med sotet visir).

[Northman]

(hjalp forøvrig svært lite med sotet visir).

Ikke bare jeg som tabber meg ut med den der nei

[Crinos]

Det var vell en "kalkulert rissiko" da jeg byttet fra klart til sort visir...

Har i grunnen ikke angret heller, selv om sikten er litt laber på kveldene..

[TBI81]

Glemte det blanke visiret mitt på europaturen i fjor. Det lå igjen i gangen hjemme. Angret mer enn en gang på det ja ..