Kjøpe MC....

[AJ]

Men i motsetning til deg krever jeg i tillegg god vindskjerming, da er det straks vanskligere å treffe på en oppreist sykkel.

Sant nok...

[ojda]

Nå håper jeg bare dere ikke har klart å skremme Gammelmann med alt pratet om
50 kilos Huskverna symaskiner og traktorer, for jeg er helt sikker på at
Triumph Tiger 1200 Explorer blir en fantastisk motorsykkel.

[ZZR-Tom]

Nå håper jeg bare dere ikke har klart å skremme Gammelmann med alt pratet om
50 kilos Huskverna symaskiner og traktorer, for jeg er helt sikker på at
Triumph Tiger 1200 Explorer blir en fantastisk motorsykkel.

Får no håpe det for din del

[AJ]

Triumph Tiger 1200 Explorer blir en fantastisk motorsykkel.

Det tror jeg også og jeg mener også at jeg har fått tydelig påpekt at jeg tror den blir en suksess her i landet. Og det står jeg fast ved!
Så er det all grunn til å nevne at Triumph gjør mye veldig riktig for tiden! At fabrikken i hvert fall velger å produsere 1050 modellen også i 2012 i tillegg til 800 og 1200 vitnet om det :

[ojda]

Det gjør jeg og, for alternativet bli en sykkel som står på annethvert gatehjørne, og har en dårlig kardang.

[ZZR-Tom]

Får og håpe på at triumph kjem til å sattse større på norge med forhandlera og demo dager.
Fram til no så har Triumph vore forferdlige stille her i landet.

[ojda]

Triumph Tiger 1200 Explorer blir en fantastisk motorsykkel.

Det tror jeg også og jeg mener også at jeg har fått tydelig påpekt at jeg tror den blir en suksess her i landet. Og det står jeg fast ved!
Så er det all grunn til å nevne at Triumph gjør mye veldig riktig for tiden! At fabrikken i hvert fall velger å produsere 1050 modellen også i 2012 i tillegg til 800 og 1200 vitnet om det :

Triumph gjør helt rett i å beholde 1050'n og 800'n de er ikke bare tripp trapp tresko, de fyller hver sin fungsjon. Å av dem er jeg sikker på at 1200'n er det beste touringalternativet. :=D>

[jhn]

@ jhn. I instruksjonsboka til V-Stromen står det 190 kg, så du hadde helt rett.
Jeg tok det fra hukommelsen, og bommet med 5% det må da være greit
Det sier seg selv at man ikke skal gå til kamp om man ikke kjenner segselv godt,
og det er jo nettop tilfellet her.
Ingen i norge har enda prøvekjørt denne sykkelen, men nå er det vel like før.
Om dette er en traktor, er det jaggu en rå en!

La du merke til at det stod 220 kg på 09 mod? Det må jo være feil.
Æ har stor tru på din neste sykkel, den ser virkelig bra ut. Lykke til med den
I svake øyeblikk drømme æ om en Multistrada 1200, men så våkne æ, og tenker at æ har en god sykkel som egentlig burde holde i mange år, vi får se, kanskje 2013.

Har du vert inne på finn i dte siste?
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=32463094" onclick="window.open(this.href);return false;
Var jeg slemm nå kansje?
Testa Multistradaen en tur i fjor, og hadde den hatt 19" foran skal du ikke se bort ifra at den hadde vert en meget aktuell kandidat. Det jeg fant og sette fingeren på etter en relativt kort prøvetur var turbulensen rundt hjelmen. Kan selvfølgelig ordnes, men er ofte litt trøblete å finne riktig løsning. Ellers var det en kraftfull opplevelse.

Ja, du var slem. Æ har aldri sett en annonse på brukt Multistrada før, har meget bevisst styrt unna, pga at æ va sikker på den va dyr, men den prisen der e ikke så gal.
Det blir helt sikkert (trur æ) en i 2013.
Ang. turbulens, så har æ en v-strom, som vel e kjent for mye turbulens, til alt overmål har æ også bytta skjermen til en mindre skjerm, som mest sannsynlig forværrer problemet. Æ har kjøpt justerbart feste og skal kjøpe MRA varioscreen elns. Regner med det hjelper.
På multistradaen må det sikkert også gå an å fikse, hvis man ikke kan leve med det.
Æ har også tenkt på forhjulet, skulle gjerne hatt 19", men har jo sett videoer av sykkelen i godt driv på grusveier.
Kanskje effekten av 19" forhjul e litt overvurdert, hvis resten av sykkelen har de rette egenskapene?
Den ser i allefall ut til å takle de fleste forhold på en utmerket måte
Æ har ikke peiling, bare en tanke som slo mæ.
(Glede mæ til 2013 )

[ojda]

Hvor høy er du Jhn?
Jeg kjøpte en sånn skjerm med en ekstra flik øverst, de som er standarskjerm på 650`er fra 2007 og utover tror jeg.
Skjermen har jeg festet ett hakk over der den egentlig skal stå, helt øverste mulighet. Da er den helt fin opp til 120 kmt. Jeg måler 185.
En kamerat av meg kjøpte noe som ligner på de derre Laminar lip, og er veldig fornøyd med det.
19" er likemye forde det gir en mue større retningsstabilitet på dårlig vei, sporete vei og hullete vei. Det har da du erfart som har en V-Strom.

[jhn]

183 cm høy. Jo, æ har god tro om laminar lip o.l, har lest om, og snakket med flere som har kjøpt sånne "spoilere" og alle e vel fornøyde.

[jhn]

Æ glemte forhjulet
Joda, æ merke jo at den e veldig bra på alle typer vei, ingen tvil om det, men siden multistradaen også e god på dårlig underlag, så har ikke størrelsen på forhjulet avgjørende betydning så lenge resten e "riktig". Kanskje?

[ojda]

SAM_0207.jpg

Dette er skjermen jeg benytter nå, og er somsagt ikke plaget med mye turbulens.
Samtidig er det litt "luft" bak skjermen.
Se på hvor høyt selve skjermen er montert.
Det er forresten A.J. sin som står vedsidenav.

[ojda]

@Jhn
Jeg la inn to bilder av Multistradaen til deg igår, men jeg var nok litt trøtt for de havnet på tråden Gutter!!
En ilustrasjon av Multistrada med høy og lav vindskjrm.

[jhn]

@Jhn
Jeg la inn to bilder av Multistradaen til deg igår, men jeg var nok litt trøtt for de havnet på tråden Gutter!!
En ilustrasjon av Multistrada med høy og lav vindskjrm.

He He, æ så de bildene, men æ har nok også vært trøtt for æ tenkte ikke over at de var i feil tråd.
Men de var jo ikke så veldig feilplassert, det e sykler for gutter med stor G

[Fidel]

Altså; Hvis Stelvio'n min er for tung til å kjøre grus, så vet den i alle fall ingen ting om det, for vi grusa rundt i hele fjor, vi. Den nye Stelvio'n (2011 og nyere) er jo den perfekte kombinasjon av kraft, eleganse, lettmanøvrerbarhet og rekkevidde. Med 33 liters tank har den og jeg vært på laaaaaange grusturer i skog og mark. Stelvio NTX'en er satt opp med ordentlige 150/70/17 bakdekk og 19" foran, alt på eikehjul. Bildet som AJ viste litt tidligere i tråden er den forrige utgaven av Stelvio'n. Nå ser den slik ut:



Det er klart, Stelvio'n (eller GS'en eller Triumphen eller KTM 990 Adv) er ikke noe lettvekts endurosykkel - men hvis det var det jeg ville ha, hadde jeg jo kjøpt det :-)
Og ikke minst: Det er et vakkert drag i den Guzzi-twinnen!