Gratulerer med lappen ja
Mine bekledningsråd:
Skinn eller tekstil er mye smak og behag.
Skinn - sklir bedre på asfalten og trenger vel en viss innkjøringstid før det blir behagelig - men blir visstnok bare bedre og bedre med alderen. Skinn + regn uansett en dårlig kombo, så da må man fort stoppe og fram med regndressen.
Tekstil, "puster" bedre og er mer behagelig i daglig bruk (synes nå jeg) men på bekostning av at det ikke holder (på langt nær?) like godt når man sklir på asfalten. Goretex, Dry-Way lag eller lignende patenter er også såpass gode at man slipper regndress - så lenge det er ok at ytterste lag blir bløtt og drypper (Goretex-laget er gjerne innerst). Kvalitet henger ofte sammen med pris og vil vel generelt råde til å bruke litt mer enn det billigste "pakketilbudet". Alpinestars, Dainese osv er merkeklær som ligger sånn midt på treet prismessig og hvor god passform og kvalitet begynner. Jofama/Halvarsson/Lindstrand gir også god valuta for pengene. Rukka er av de dyrere men visstnok veldig bra. Skal man ha både billig og bra så kan det hende det går an å gjøre gode kjøp f.eks. på Louis i Kiel.
Jeg har kjøpt endel billige klær både i butikk og på nett som ikke holder mål, så mitt råd er å
prøve det du skal kjøpe - og ta deg god tid. Hvis albu- eller kne-beskyttelse ikke sitter som et skudd, men "svømmer" rundt i plagget, så prøv neste modell/merke. De billigste kan forsåvidt være tette mot regn de, men ofte så tette at de ikke puster heller... da blir det også fuktig på varme sommerdager.
Støvler: Falco støvler ble for tette for meg. Kjøpte noen TCX Airtech istendenfor. Finnes dog mer robuste hvis man er interessert i touring og mer racing-inspirerte hvis man er interessert i banekjøring. Til mitt bruk er de fine. Hiver jeg på et par tykke ullfrotté sokker så kan det være ganske kaldt ute.
Ryggskinne: Kjøp en løs en av god kvalitet, viktigste utstyr rett etter hjelmen.
Hjelm: Passform og støydempning er det jeg prioriterer. Dessverre vanskelig å si noe om støydempning før man har prøvd hjelmen på i hastighet. Man kan vel kjøpe så dyr hjelm man har råd til omtrent, men inntrykket mitt er at for de som koster over 6-7K så er det mer mote enn egenskaper man betaler for (custom lakkering, replica til racer-stjerne osv...) Pin-lock er veldig lurt på visiret (dobbelt lags visir) for å unngå innvendig dugg... skal ha det på min neste hjelm... litt lei av å smøre på Fogtech hver en kald morgen man kjører til jobben. Viktig også å være realistisk ift at hjelm ikke gjør deg udødelig... det hjelper opp til en viss fart som alt annet... og litt flaks skal man også ha... I det daglige er dog helhjelm veldig praktisk til å unngå insekter, vindusspylevæske fra bilen foran, steinsprut, kald fartsvind, støy etc, etc...
Propper: Et par skikkelige propper bør man også ha. Blafringen av fartsvinden kan gi varig svekket hørsel/tinnitus ganske kjapt.
Hansker: Skinn av god kvalitet, type sommer. Når det er sagt så har jeg forsøkt diverse hansker av typen "vinter" men min erfaring er at foret/membranen i disse ikke puster godt nok og derfor fort blir fuktige og deretter kalde (gjelder både hansker fra Bullfighter og Richa) - de gir også vesentlig dårligere følelse med gassen så bruker istedenfor et par Goretex vindvotter over sommerhanskene når det blir kaldt eller regn.
:=D> 
.
...så kan dessverre ikke komme med noen erfaringer angående hvordan den er å kjøre. 
Holder ennå på med forsikringer osv. etter helga, så har ikke blitt noe øvelseskjøring på meg så langt. Men han som kjørte den hjem for meg sa det var en ordentlig flott sykkel å kjøre! Tok svingene av seg selv og var utrolig stabil og behagelig 
;) 
Tenker vi sier høne. 