Nyttelast Honda transalp

[Arvidnesse]

Er på jakt etter nyere type sykkel. Har sett litt på Honda transalp 700 CCM 09 modell og Suzuki V-strom 650.06-10 modell.(liker små traktorer)
Men ser på vegvesen sine sider at maks nyttelast bare er 50kg. Er dette riktig eller? Er jo ikke brukenes til noe disse da.

06 modell V-strom har 132 kg nyttelast.

[adivass]

Det er det som står i vognkortet du må forholde deg til ja.
50kg er jo ganske mye bagasje, men uten å forsøke å tråkke på noens tær så er det kansje folk der ute som har med seg litt mer permanent nyttelast enn meg.

[Arvidnesse]

50 kg er jo ikke noe. Kan jo ikke ha guttungen på 13 år bakpå engang da.

[dypen]

Har selv en 2010 Transalp 700 og har vel aldri tenkt det ville bli noe problem å ha med bagasje. Disse syklene har jo vært brukt til alle slags utflukter «World Wide» uten problemer. Hvis du på død og liv må holde deg innenfor konvolutten vil jo 50 kg bagasje i tillegg til vekt av fører og sykkel være betydelig

Legger ved bilde av to som kjører Transalp både lengre og med mere bagasje enn jeg noen gang kommer til å gjøre :)

E4D40BC2-E119-4ECE-B4A6-3888B0F34EED.jpeg

[adivass]

50 kg er jo ikke noe. Kan jo ikke ha guttungen på 13 år bakpå engang da.

Da må du finne en modell som er mer tilpasset dine behov, ikke verre enn det.

[AJ]

50 kg er jo ikke noe. Kan jo ikke ha guttungen på 13 år bakpå engang da.

Selv tror jeg de aller fleste motorsyklister er svært lite opptatt av nyttelast. Det de fleste av oss er mest fokusert på å pakke og laste sikkert, balansert og fornuftig. Gjør man det så går det oftest alltid bra. Selv om mange antakelig er noe overlastet i forhold til hva som er oppgitt som nyttelast.

For øvrig har jeg aldri hørt om at våre veikontrollmyndigheter har foretatt vekt- og lastekontroller av motorsykler her i landet eller utlandet.

Ellers er det flere nyttelasttråder her på forumet, bla. denne:
viewtopic.php?p=375309#p375309

[kaLARSnikov]

Tror det må være noe feil, men ser det går igjen på flere registrerte Transalp 700. Felles for de jeg har funnet er at de har oppgitt egenvekt på hele 294kg. Andre sykler av nøyaktig samme modell er registrert med egenvekt på 219kg.

Eneste "logikken" jeg kan se ved første øyekast er at i alle fall 2007 og 2013 modeller har nyttelast på 125kg. 2008-2012 virker til å ha 50kg.

Jeg gjetter det er en tastefeil et sted på de med kun 50kg nyttelast da egenvekten på disse er langt over hva disse syklene egentlig skal veie, men jeg aner ikke hvor lett/vanskelig det ev. er å få rettet opp noe slikt i vognkortet. Bør vel i teorien være en smal sak for Vegvesenet å veie sykkelen...

[dypen]

Har aldri i mitt liv hørt om noen som har hengt seg opp i oppgitt nyttelast fra vognkortet på motorsykkel før evt kjøp, da er valget som nevnt tidligere her ...

50 kg er jo ikke noe. Kan jo ikke ha guttungen på 13 år bakpå engang da.

Da må du finne en modell som er mer tilpasset dine behov, ikke verre enn det.

[JanK]

Tror det må være noe feil, men ser det går igjen på flere registrerte Transalp 700. Felles for de jeg har funnet er at de har oppgitt egenvekt på hele 294kg. Andre sykler av nøyaktig samme modell er registrert med egenvekt på 219kg.

Eneste "logikken" jeg kan se ved første øyekast er at i alle fall 2007 og 2013 modeller har nyttelast på 125kg. 2008-2012 virker til å ha 50kg.

Jeg gjetter det er en tastefeil et sted på de med kun 50kg nyttelast da egenvekten på disse er langt over hva disse syklene egentlig skal veie, men jeg aner ikke hvor lett/vanskelig det ev. er å få rettet opp noe slikt i vognkortet. Bør vel i teorien være en smal sak for Vegvesenet å veie sykkelen...

Det er innlysende at Transalp ikke veier 294kg, men statens vegvesen gjør ofte feil. Her har de antageligvis lagt inn vekt på sykkel med full tank og fører.

Jeg skulle godkjenne en Ducati GT1000 i vår, i statens vegvesen lå den inne som en sykkel som bare var godkjent for en person, noe som selvsagt er helt feil, da den også ble solgt ny i norge.

[SilverSmurfer]

Tror det må være noe feil, men ser det går igjen på flere registrerte Transalp 700. Felles for de jeg har funnet er at de har oppgitt egenvekt på hele 294kg. Andre sykler av nøyaktig samme modell er registrert med egenvekt på 219kg.

Eneste "logikken" jeg kan se ved første øyekast er at i alle fall 2007 og 2013 modeller har nyttelast på 125kg. 2008-2012 virker til å ha 50kg.

Jeg gjetter det er en tastefeil et sted på de med kun 50kg nyttelast da egenvekten på disse er langt over hva disse syklene egentlig skal veie, men jeg aner ikke hvor lett/vanskelig det ev. er å få rettet opp noe slikt i vognkortet. Bør vel i teorien være en smal sak for Vegvesenet å veie sykkelen...

Når vektforskjellen er akkurat slik som den er så er det helt tydelig at de har gjort feil. For forskjellen mellom 2012 og 2013 er akkurat 75 kilo, med andre ord egenvekten til en fører.

Så det kan trygt antas at nyttelasten er 125 kilo for alle årsmodeller.

[dypen]

Her er info fra min XL700 førstegangregistrert juni 2010 ... Dette er jo bare feil!

Mål og vekt

Lengde 226 cm
Bredde 91 cm
Akselavstand 152 cm
Egenvekt 294 kg
Egenvekt med fører 369 kg
Tillatt totalvekt 419 kg
Maks nyttelast 50 kg
Maksvekt tilhenger m/brems Ikke oppgitt
Maksvekt tilhenger u/brems Ikke oppgitt
Maksvekt på tilhengerkobling Ikke oppgitt
Maks vogntogvekt Ikke oppgitt
Maks taklast Ikke oppgitt
Maks aksellast foran 144 kg
Maks aksellast bak 285 kg
Luftfjæring Nei

[Domino]

Har noen prøvd å kontakte Statens Vegvesen om dette? Det må jo gå an å rette opp en åpenbar tastefeil, eventuelt ved hjelp av dokumentasjon fra importør.

[Arvidnesse]

Eg snakket med Honda importøren i går.(kellox)
De er på saken. Får svar fra de når de får svar fra der de måtte spørre.
Han eg snakket med ble veldig overrasket når han kontrollerte en 09 modell eg har sett på. Så dette skulle han finne ut at

[dypen]

MC Huset Nydal på Hamar er bestandig hjelpsomme uansett spørsmål. Her er spec fra tilsvarende sykkel som min, 2010 Honda XL700VA ABS produsert for Europa …

Kan også bekrefte innlegget over her, Kellox jobber med saken for å få frem typegodkjenning og spec for tilsvarende sykler.

20DA63BE-6827-4C9E-9E4D-33C3433E94CD.jpeg

[Arvidnesse]

HCC-coc-VTMRD13B59E010465-d.pdf

2026_001.pdf

Her er svaret eg fikk fra kellox. Dette er en sykkel eg fant på finn i farten når eg snakket med han fra kellox.