HELT ny. trenger deres erfaringer!

[Freez91]

Morro å se så mange svar så raskt!

Så når det gjelder Suzukien så kan jeg bare klippe en kabel for å få den til å bli fulleffekt? Den er fra 1997 og har gått 41 400 km. Er dette veldig mye hvis eieren har brukt sykkelen pent?

Også ser jeg at noen mener Kawasaki Nina 250R er en veldig bra motorsykkel å begynne med

Jeg skal la dere vite hva jeg kjøper hehe kan hende det blir noe helt annet også. bare å legge inn annonser fra finn.no ;)

[Kawasaki]

Fine mopper begge to du linket til i første posten.

Men var ikke den Susukie'n noe overpriset?

[ZZR-Tom]

Morro å se så mange svar så raskt!

Så når det gjelder Suzukien så kan jeg bare klippe en kabel for å få den til å bli fulleffekt? Den er fra 1997 og har gått 41 400 km. Er dette veldig mye hvis eieren har brukt sykkelen pent?

Også ser jeg at noen mener Kawasaki Nina 250R er en veldig bra motorsykkel å begynne med

Jeg skal la dere vite hva jeg kjøper hehe kan hende det blir noe helt annet også. bare å legge inn annonser fra finn.no ;)

Klippe kabelen er vel ikkje det som er best å anbefale, men eg trur du har forgasser og ikkje inj så det er nok ikkje noke kabel å klippe på den, stupinga ligger vel heller noke en anna plass?

Vist du ser kun blott på 34hk så er vel Ninja 250 sikert best(uten å ha prøvd den), men rekner med at ninjan blir solgt så fort du blir 21 og er det før sesong i 2012 eller tidelig i den så er kansje en 600cc et bedre valg med tanke på opp registrering til fulleffekt og en slipper å kjøpe ny mc?
Omregistrerings avgift koster et par lapper og du kansje havner opp med en 600cc alà gsxr600 alikavel når du blir 21?

[Jompa]

Regner med at du har en viss formening om du er en racer, cruiser, offroader osv

Finn din drømmesykkel, og juster drømmen litt etter lommeboka.

[Svolp]

Finn din drømmesykkel, og juster drømmen litt etter lommeboka.

Kloke ord!

[ZZR-Tom]

Regner med at du har en viss formening om du er en racer, cruiser, offroader osv

Finn din drømmesykkel, og juster drømmen litt etter lommeboka.

Rekner med at siden han linka til Kawa Ninja 250R og Suzuki GSXR600 at det er racing det går i

[Freez91]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27296962" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26862538" onclick="window.open(this.href);return false;

Den siste ser ut som et realt beist!
Kanskje dere synes dette er et dumt spørsmål, men hva vil slagvolum si?

[AJ]

Slagvolum er det samme som kubikk.

[ZZR-Tom]

Du får no ikkje dei der som 34hk
Men Aprilia RSV1000R Factory har eg prøvd og det er en fin fin sykkel for å seie det mildt og du verden for en lyd

PS: Den kjem vist fra usa og modeler laga etter 2003 så blir det vanskelig/umulig/for dyrt å få den godkjent i norge og EU, han seier at det ikkje skal vere problem med Aprilia`n og det kan hende det stemer men det må sjekkest og sikert helst tripelt sjekkest før handel eller få eigeren til å gjere det før handelen.

[ZZR-Tom]

Aprilia`n er jo ikkje betalt engangsavgiften på, så den prisen kan du nesten doble

[TrondA]

Ser at Ninja 250r blir mye omtalt på denne tråden. Har en tidlig 2008 utgave av denne sykkelen og tilbakelagt ca 45.000 km på den. Har seks år erfaring med ZZR600.
Ninja 250r bør ikke betraktes som en R-sykkel, men gjør en strålende innsats som Norges minste sportstourer. Den synes skapt for lange soloturer i norsk tempo. Den er oppsiktsvekkende driftsikker og har et driftsbudsjett som har gjort meg rik...

Et tips til trådstarter Freez91: Selv om denne sykkelen er lett å selge til lavt verditap, kan denne sykkelen dekke behovene dine for et helt liv på motorsykkel.
Er den treig, sier du...? Jeg har på vei til Hamburg målt 163 km/t med GPS der feriebagasjen var tung og stor. I norsk trafikk kan dette bety pallesnekring med vann og brød som lønn i dager og uker... 0-100 km/t på drøye 7 sekunder krever stor motor i en bil for¨å matche.
Disse verdiene er de laveste du finner i sykkelparken. Men, etter 22 år på motorsykkel alene på turer i norske vestlandssvinger, holder i det massevis for meg!

[Svolp]

Hei og velkommen hit
En kjekk plass med mange meninger, du skal også få min..

Som tidligere nevnt ta klasse A siden du snart er 20, ikke finn på og ta klasse A1. Da må du gjennom samme merakkel når du skal avansere. Det eneste du slipper er teorien og teoriprøven på biltilsynet.

Hvis du tar klasse A som 20åring kan du kjører med så stor sykkel du vil når du fyller 21. Hvis du tar klasse A som 18åring kan du kjøre ubegrenset ved fylte 20. Mener at det var slik.
Er jo ikke så veldig mye og velge mellom innen 34hk klassen men litt er det nå..

f.eks ninjan http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27341687
Eller Virago, kanskje ikke det du er på jakt etter men jeg hadde en slik som lett motorsykkel og var veldig fornøyd, i senere tid har jeg gått over til sports tourere.. http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27333265

Sist nevnte er jo ganske billig og forsikre også.. Kjøper du en full effekt og blir tatt blir det fort dyrt. Lurt og kjøpe seg en med maks 34 hk første året, evt en du kan oppgradere senere til fulleffekt. Kræsjer du med en fulleffekt uten og ha lappen blir det veeeeeeeeeeldig dyrt.

Lykke til

[Svolp]

Hei og velkommen hit
En kjekk plass med mange meninger, du skal også få min..

Som tidligere nevnt ta klasse A siden du snart er 20, ikke finn på og ta klasse A1. Da må du gjennom samme merakkel når du skal avansere. Det eneste du slipper er teorien og teoriprøven på biltilsynet.

Hvis du tar klasse A som 20åring kan du kjører med maks 34h, når du fyller 21 kan du kjøre ubegrenset. Hvis du tar klasse A som 18åring kan du først kjøre ubegrenset ved fylte 20. Mener at det var slik.
Er jo ikke så veldig mye og velge mellom innen 34hk klassen men litt er det nå..

f.eks ninjan http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27341687
Eller Virago, kanskje ikke det du er på jakt etter men jeg hadde en slik som lett motorsykkel og var veldig fornøyd, i senere tid har jeg gått over til sports tourere.. http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27333265

Sist nevnte er jo ganske billig og forsikre også.. Kjøper du en full effekt og blir tatt blir det fort dyrt. Lurt og kjøpe seg en med maks 34 hk første året, evt en du kan oppgradere senere til fulleffekt. Kræsjer du med en fulleffekt uten og ha lappen blir det veeeeeeeeeeldig dyrt.

Lykke til

[ZZR-Tom]

Etter det som har vore sagt blandt folk (advarsel det her er synsing) så er det ingen forskjell på 34hk og fulleffekt på f.eks en 97 GSXR600 i forsikringspris.
Som det er nevnt ovenfor så undersøk forsikringa før du kjøper sykkel og hør med forskjellige selskap.

[Freez91]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27172841" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26615664" onclick="window.open(this.href);return false;

Har sett litt mer rundt nå og vurderer disse to sterkt. Har veldig lyst på den første (Hondaen). Den er jo fra 88 og har kjørt 48.000 km. Tror dere dette er en fin sykkel og begynne med?