Hjullager til V-strom på Biltema

[olepeder]

Jeg skal kjøre til Oslo på lørdag og trenger å skifte hjullager før det, det er en del uling ved kjøring i svinger.

Er klar over at det er å banne i kirka å bruke Biltemadeler, men siden sykkelen er så utrolig stygg kan det vel ikke spille noen rolle

Er det noen som hvet hvilken dimensjon jeg skal ha? Er jo en kurant jobb så jeg tenkte å skifte både foran og bak i samme slengen

[pelsen]

nå gidder ikke jeg å gjøre det for deg, men et googlesøk med motorsykkeltype og modell inkl wheel bearings bør kunne gi deg et hint om lagernummerne. Kulelager har nummer som er standard - globalt.

[olepeder]

nå gidder ikke jeg å gjøre det for deg, men et googlesøk med motorsykkeltype og modell inkl wheel bearings bør kunne gi deg et hint om lagernummerne. Kulelager har nummer som er standard - globalt.

Det visste jeg ikke, takk for tips
Trodde jeg måtte ha mål

[pelsen]

nå gidder ikke jeg å gjøre det for deg, men et googlesøk med motorsykkeltype og modell inkl wheel bearings bør kunne gi deg et hint om lagernummerne. Kulelager har nummer som er standard - globalt.

Det visste jeg ikke, takk for tips
Trodde jeg måtte ha mål

6204 eller 6005 er typiske lager-nummer, dimensjonene ligger kodet i nummeret. Til hjullager bør du kjøpe nummer som ender på -2RS dvs gummitetning på begge sider

[olepeder]

nå gidder ikke jeg å gjøre det for deg, men et googlesøk med motorsykkeltype og modell inkl wheel bearings bør kunne gi deg et hint om lagernummerne. Kulelager har nummer som er standard - globalt.

Det visste jeg ikke, takk for tips
Trodde jeg måtte ha mål

6204 eller 6005 er typiske lager-nummer, dimensjonene ligger kodet i nummeret. Til hjullager bør du kjøpe nummer som ender på -2RS dvs gummitetning på begge sider

Igjen, tusen takk. Jeg er imponert over kunnskapsnivået her. Har laget en innkjøpsliste.

[RuneMC]

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,10899.0.html

6204 2RS for bakhjul (og forhjul hvis DL1000), Biltema artikkel 41403
6203 2RS for (DL650) forhjul , Biltema artikkel 41404
Kjøpte noen for å ha i reserve selv.

Ellers er det forskjellige "seals"/simring i tillegg og der varierer det om man har ABS eller ikke.
Mulig det ikke er kritisk og at gml kan gjenbrukes?

Det er Suzuki delenr så søk f.eks. på MC Oslo med delenr fra linken over:
http://www.mcoslo.no/productsearch/09285-28001" onclick="window.open(this.href);return false;

Men AllBalls etc 3.dje parts leverer sett med kulelager og simringer for ikke-ABS eller ABS variant

[TheBandit]

.

[Kjellrf]

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,10899.0.html



Ellers er det forskjellige "seals"/simring i tillegg og der varierer det om man har ABS eller ikke.
Mulig det ikke er kritisk og at gml kan gjenbrukes?

Vel, det er hvis disse tettningene ikke er iorden, at lagerne havarerer. Men når man kjøper 2RS-lager har de heldigvis innebygd tettning, og det er ikke så kritisk at de originale tettningen er helt 100.

[olepeder]

Takk for masse god info. Jeg har kjøpt lager og en hjullageravtrekker (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Ve ... ler-82754/" onclick="window.open(this.href);return false; ) , denne skjønner jeg ikke helt hvordan den skal brukes, har alltid brukt dor tidligere.

Går jo ikke å komme til innenfra, eller

Noen som vet?

[ole m.]

Det enkleste er å bruke en dor. Det sitter en hylse mellom hjullagrene, denne kan du vippe litt på, slik at du får frem en bedre kant til å sette doren mot. Bruk doren, og bruk litt kraft for å vippe på hylsa. Deretter er det bare å slå løs lagrene fra baksiden. Om du skal være skånsom mot lagerleiet, så kan du varme opp godset litt med en varmluftspistol før du begynner å slå ut lageret.

[Bikes4life]

Takk for masse god info. Jeg har kjøpt lager og en hjullageravtrekker (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Ve ... ler-82754/" onclick="window.open(this.href);return false; ) , denne skjønner jeg ikke helt hvordan den skal brukes, har alltid brukt dor tidligere.

Går jo ikke å komme til innenfra, eller

Noen som vet?

Ta av hjulet, putt passende innsats i hjullageret fra utsiden og legg denne ned mot f.eks. gulvet slik at kun innsatsen ligger ann. Ta så den lange stangen med kilen og før denne gjennom lageret på motsatt side. Slå denne inn i sporet på innsatsen, slik at denne utvider seg og låser seg fast i innerbanen av lageret. Løft hjulet opp fra gulvet og slå lageret ut. Så gjør du det samme på motsatt side. Ved montering av nye lager husk å kun presse/slå på ytterdelen med en passende pipe eller hylse. Ikke gjør dette på innerdelen av lageret. Husk å putte i hylse, og det kan være greit å ta ett kontrollmål av dybden på lagrene før demontering slik at du har en referanse.

[olepeder]

Igjen, tusen takk for hjelp. Etter svært gode innspill ble det ei økt på under en time for å skifte 4 lager. Hørte jeg barneskirenn......