Vurderer ta meg en langweekend tur neste uke...
Fintenkte på om å ta med ekstra nøkkel til sykkelen. Den røde kode nøkkelen ?
Tittet litt i manualen på nett: https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manua ... 199EGE.PDF
Ikke noe sjakktrekk det tror jeg.
Har noen erfart at det er behov for kode om på tur ?
Tempo: Corvette 300 1965(Comet motor)Svithun Safir 400 1970(Trigger 50 motor)Panther1968(Fighter 100 motor)
1982 Suzuki 400 E
1986 Yamaha XV 1000
2005 Honda Transalp 650
2003 Honda Varadero XL 1000
2002 BMW F650 CS
2015 Yamaha MT09 Tracer. Kjørt 30420km på 3 sesonger.
2021 BMW 1250.Kjøpt ny 2021.Kjørt 29968km på 3 sesonger.
Solo-rider skrev: ↑11 aug 2020, 19:35
Vurderer ta meg en langweekend tur neste uke...
Fintenkte på om å ta med ekstra nøkkel til sykkelen. Den røde kode nøkkelen ?
Tittet litt i manualen på nett: https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manua ... 199EGE.PDF
Ikke noe sjakktrekk det tror jeg.
Har noen erfart at det er behov for kode om på tur ?
Kodenøkkelen, som (selvfølgelig... ) er orange når det gjelder KTM, lar jeg ligge hjemme.
Bruker man denne i nødens stund nullstilles systemet og gjør det umulig å få startet sykkelen.
Vel, det jeg nettopp skrev gjaldt den forrige KTM'en min.
På den jeg har nå er det nøkkelløs tenning og dermed ingen tenningslås og heller ingen orange kodenøkkel...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Nei, men du har to svarte - kan være greit å ha en ekstra på en lur plass sånn i tilfelle du skulle miste den ene. (kan jo hende den lureste plassen er hjemme, slik at kona kan komme kjørende med den i nødens stund )
Eneste jeg har vært borti er at batteriet på keyless-senderen var tomt, så har et nytt batteri liggende i toppboksen.
pekle skrev: ↑11 aug 2020, 19:45
Nei, men du har to svarte - kan være greit å ha en ekstra på en lur plass sånn i tilfelle du skulle miste den ene. (kan jo hende den lureste plassen er hjemme, slik at kona kan komme kjørende med den i nødens stund )
Eneste jeg har vært borti er at batteriet på keyless-senderen var tomt, så har et nytt batteri liggende i toppboksen.
Joda, du har et poeng her.
Den svarte ekstranøkkelen, som ser ut som en vanlig nøkkel (uten batteripakke, som nøkkelløsnøkkelen) skal visstnok ha en innebygd chip, som kan få startet sykkelen når man holder nøkkelen mot nøkkelløsantenna på sykkelen, om jeg har forstått det rett.
Så ja, det kan ha mye for seg å ha denne med på tur.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Ikke tenk tanken engang. Ekstra nøkkel ligger selvfølgelig hjemme i safen eller ett annet trygt sted hvis du mot alle odds skulle trenge den, da vet du hvor den er. Nøkler, kortholder (lommebok) og telefon må jeg ha stålkontroll på, bestandig faste plasser på valgt antrekk :)
dypen Tempo Swing 150, Monark Maraton ILO Piano 50, Tempo Comet 60 +++ Suzuki AS 50, Yamaha LS2 100 første, Yamaha LS2 100 andre, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S, Honda XL700VA Transalp, Kawasaki KZ900-A4, Kawasaki Z1A 900, BMW K1600GT, Yamaha XS500D 1H2
dypen skrev: ↑11 aug 2020, 20:08
Nøkler, kortholder (lommebok) og telefon må jeg ha stålkontroll på, bestandig faste plasser på valgt antrekk :)
Samme her.
Er ganske så "nazi" på dette.
Finner jeg ikke ting der de skal være blir jeg ganske svett...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
På min tur nordover la jeg en reservenøkkel i ene innerlomma i jakka, bare slik helt tilfelle. La den i en lomme som egentlig ikke brukes og da lå den trygt. Bedre og enklere å ha med å ikke trenge enn å trenge å ikke ha med.
Nå har jeg surmult og vært sur som fa** i to år og plutselig ble jeg positiv.....
dypen skrev: ↑11 aug 2020, 20:08
Nøkler, kortholder (lommebok) og telefon må jeg ha stålkontroll på, bestandig faste plasser på valgt antrekk :)
Samme her.
Er ganske så "nazi" på dette.
Finner jeg ikke ting der de skal være blir jeg ganske svett...
Svett ja. Da er det full gass til vi har full kontroll
Fikk melding på displayet at nøkkelen var utenfor "range" da jeg var på tur med niko på Helgelandskysten i fjor.
Da kom svetten, kan jeg love deg!
Måtte stoppe og sjekke og fant nøkkelløsnøkkelen i låsen til toppboksen. Heldigvis!
Siden jeg har festet toppboksnøkkelen, som ikke er felles med sideveskene, til denne så hadde jeg tatt den fram på en ferge for å ta fram en drikkeflaske og glemt å putte den på sin faste plass i kjørebuksa da vi kjørte av fergen.
Heldigvis varslet sykkelen frqa om at nøkkelen var utenfor rekkevidde. Akkurat der og da var jeg redd turen var over og trodde at nøkkelen hadde havnet et eller annet ubestemmelig sted i geografien...
Det hadde den altså heldigvis ikke gjort.
Tror ikke jeg kommer til å gjøfre samme tabbe igjen.
Skjønt hvem vet...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
AJ skrev: ↑11 aug 2020, 19:44
Kodenøkkelen, som (selvfølgelig... ) er orange når det gjelder KTM, lar jeg ligge hjemme.
Bruker man denne i nødens stund nullstilles systemet og gjør det umulig å få startet sykkelen.
Mener kan bruke orange KTM nøkkelen 3 ganger men DA er det over og må ha den til forhandler for å rydde opp. Tror jeg. Om tilsvarende for andre merker vet jeg ikke.
Har rotet bort reservenøkkelen så er knallhard på at nøkkelen skal kun være en av to steder, i tenningen eller i høyre bukselomme på MC-buksa. Gått bra så langt
2019 Triumph Scrambler 1200
2008 KTM 690 Enduro
2017 KTM 450 EXC-F Six days
BMWen har fått levert to hovednøkler og en nøkkel som er kun selve nøkkelbladet som det er boret et lite hull i. Denne sitter montert på et lurt sted på sykkelen på de lengre turene. En nøkkel passer alle låser. Greit sånn sett. Ingen startsperre, keyless eller alarm å ta hensyn til.
Det fine er at jeg kan bestille nye løser og nøkler på sykkelens chassinummer og få det i posten ferdig på et blunk.
FredrikE24 skrev: ↑11 aug 2020, 21:44
BMWen har fått levert to hovednøkler og en nøkkel som er kun selve nøkkelbladet som det er boret et lite hull i. Denne sitter montert på et lurt sted på sykkelen på de lengre turene. En nøkkel passer alle låser. Greit sånn sett. Ingen startsperre, keyless eller alarm å ta hensyn til.
Det fine er at jeg kan bestille nye løser og nøkler på sykkelens chassinummer og få det i posten ferdig på et blunk.
niko skrev: ↑11 aug 2020, 20:27
Jeg har gammaldags nøkkel og har ekstra både til bokser og sykkel på lur plass. Og litt cash :-)
Cash er i dagens tider undervurdert. Med dagens digitale verden er vi så sårbare at vi aner det ikke selv engang. Jeg har alltid litt cash på meg, ikke store summen, men nok til en tank med fuel uansett hva jeg kjører og mat i en dag eller 2. Har på ingen måte fått "nåja" for noe men har vært ute for et par episoder der jeg med cash elegant har fått gjort og skaffet meg det jeg trengte mens andre løp som hodeløse høns og fikk panikk når bank terminalene ikke virket. Det gir en uforklarlig deilig følelse også.... Være litt Mr. Bean og legge penger på disken og se de andre rive seg i håret
? 
) er orange når det gjelder KTM, lar jeg ligge hjemme.
