Girtrøbbel på Yamaha YZF 600R

[Smuler_i_senga]

Sliter med giret på min Yamaha yzf 600r
Sist jeg kjørte var den tung å gire fra N til 1 og opp til 2, og 3. Så var det stopp. Men etter å ha kjørt litt løsnet det, og alt var som vanlig. Prøvde igjen i dag, og da var det nesten umulig å få den i N. Kjørte den ikke nå, for orket ikke tanken på å bli stående med giret i 3. langs veien.
Noen som har noem idé om hva det kan være?
Må vel få den på verksted, men vil gjerne ha en pekepinn på hva som venter

[HeHy]

Kan fort tenke meg at det har noe med girmekanismen å gjøre. Girakselen eller fjærene som har med det å gjøre kan fort være dårlige.

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

[Smuler_i_senga]

Er det en kostbar affære, i såfall?

[space-ace]

Jeg har hørt at girene på r6 er veldig skjøre. Samme er sikkert tilfelle på denne.

Er det lenge siden oljen er byttet, pg er det likens på kald og varm motor?

[cannon]

Jeg tipper du har et kløtsj-problem.
Test: med tenning av, sett sykkelen i 1. gir og trill den fremover med kløtsjen trykket helt inn. Ruller den lett, eller er det en del motstand?

[HeHy]

Jeg har hørt at girene på r6 er veldig skjøre. Samme er sikkert tilfelle på denne.

Er det lenge siden oljen er byttet, pg er det likens på kald og varm motor?

Burde ikke være selve gira, da hadde det ikke nødvendigvis vært problemer med å få den i gir, men heller ulyder eller full stans.

Tipper på enten giraksel eller clutch, kan være dyrt, også avhengig av om din modell kan bytte disse delene uten å ta ut motoren av ramma.

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

[Kjellrf]

Jeg trodde girkassa skulle havarerte på Kawa'n, men så byttet jeg til en bra MC olje igjen, og da blei den fin å gire.
Virker som noen oljer ikke slipper clutsj platene godt nok, og sykkelen blir tung å gire. På min fungerer Motul 5100 10w40 og Silicolene Super 4 svært bra, mens Biltemas delsyntetiske gjorde girkassa tung å gire.

[mekkern]

Jeg har hørt at girene på r6 er veldig skjøre. Samme er sikkert tilfelle på denne.

Er det lenge siden oljen er byttet, pg er det likens på kald og varm motor?

Yamaha har jo hatt en del modeller med dårlig gearkasse.. felles er ,som regel at den begynner å hoppe ut av 2 gear ved belastning-etterfulgt av 4 gear og så videre...dette er stort sett relatert til skiftegafler og "dogger"
Kawasaki har hatt en del problemer med gearaksel gjennomføring som gror fast-rense og smøre opp.
Personlig har jeg sprengt gearkassa 2 ganger på XL600r(grunnet belastning)-men nå er den undercuttet 2 grader og sitter som pokker.
ellers så er det dårlige/knekte returfjærer som kødder til med gearing noen ganger.

---ELLER en clutch som ikke frir skikkelig ut.

[FredrikE24]

Tror jeg ville eliminert clutchen først og fremst.
Motor av, gir i N.
Trill frem og tilbake. Gjør deg kjent med hvor tungt det er.
Sett den i 1.gir og clutchen inne. Er det veldig mye tyngre å trille frem og tilbake?

Dødgang på clutchhendel? Passe?

Er den like ille når du triller i en hastighet, eller kun når du står stille?