Ny metallic lakk - appelsinskall hjelp

[Honda Henry]

Hei folkens
Jeg er helt fersk på lakkering og har nok tabbet meg litt ut. Bruker metallic, og 2k klarlakk. Tenkte å bruke 4 lag med metallic og 4 lag med klarlakk.

Har pusset, og holder på med metallic hovedlakk av sykkelen. Det ser ut som appelsinskall. Har ikke fullført, så jeg trenger tips før jeg går videre.

Vil det forsvinne hvis jeg fortsetter med flere lag?
Skal jeg slipe ned litt, bare til det blir glatt, og så fortsette med flere strøk?
Må jeg slipe helt ned igjen?

Alle tips og råd mottas med stor takk.
Hilsen Henry

[AJ]

Velkommen hit på MCsiden.no, Honda Henry
Hyggelig at du fant oss og at du tråkker kjapt over dørstokkmila. Det liker vi !

Når det gjelder lakkutfordringene dine så kan det kanskje være en idé å legge ut et bilde av resultatet?
Kanskje lettere å få gode hjelpsomme svar da...

[Honda Henry]

Bilde
Er egentlig svart, men med så nærbilde blir fargen på bildet feil. Appelsinskall tror jeg dere ser uansett.

[AJ]

Det er metalltank på sykkelen din, går jeg ut fra?

Lakken på bildet i innlegget ditt kan minne om lakk på plast hvor det ofte kan se litt appelsinskallaktig ut selv på originaldeksler på enkelte MC'er...

[Honda Henry]

Det er metall tanke og plast sidedeksler og skjermer.

[Rune75]

Slip ned til det blir glatt og fortsett lakkeringen. Det vil ikke forsvinne av seg selv hvis du fortsetter å lakkere.

[Honda Henry]

Slip ned til det blir glatt og fortsett lakkeringen. Det vil ikke forsvinne av seg selv hvis du fortsetter å lakkere.

Takk
Vet du om dette har oppstått fordi jeg har lagt for tynne lag med lakk? Vil jo helst ikke at jeg må pusse flere ganger 🥴

[Rune75]

Slip ned til det blir glatt og fortsett lakkeringen. Det vil ikke forsvinne av seg selv hvis du fortsetter å lakkere.

Takk
Vet du om dette har oppstått fordi jeg har lagt for tynne lag med lakk? Vil jo helst ikke at jeg må pusse flere ganger 🥴

Litt vanskelig å svare på. Temperatur kan ha noe å si, bør jo helst være rundt 20 grader. Når jeg lakkerer med boks legger jeg gjerne på så tykke lag som jeg tør uten at det siger/renner. Jeg legger på sånn at det ser litt vått ut eller skinner litt. Ikke så tynne lag at det bare ser ut som støv i overflata. Du må nok bare prøve deg fram litt for det kan være litt forskjell på de forskjellige lakkboksene også. Min erfaring er at litt tykke lag gir bedre resultat.

Nå er jeg jo ikke sikker på om du har brukt boks men jeg har kun erfaring med boks. Selve lakeringsteknikken er vel relativt lik.

[Juicebox]

Appelsinskall er vanlig, både med pistol og boks. Det er en teknikk på engelsk som heter "flow coat", hakke peiling hva det er på norsk, der du pusser klarlakken til du fjerner appelsinskallet og deretter tar minst 2 strøk med klarlakk igjen. Temperatur har noe og si ja, men så er det veldig vanskelig å legge på helt jevnt fargelakk også, noe klarlakken fremhever. Om du er perfeksjonist så kan du pusse ned klarlakken igjen med rundt 3000+ korn våtpapir og polere det.
Søk opp flow coat.

Forresten, 4 strøk med samme farge er kanskje litt vel mye

[Bjerknez]

Lakkering har jeg fint lite peiling på, men som juicebox skriver så kan man fint vannslipe etterpå for å få jevnt resultat. Men først bør lakken herdes skikkelig. Så vent gjerne 1-2 uker.

Etter vannslipingen så rubber du med en grov polish og maskin. Start med en grov kombo som feks. scholl S3 og avslutt med scholl S17 som er en rubbing med medium cut. På en nylakkert del har du nok mer en nok lakk til at dette går helt fint. Tester viser at vannsliping ikkke fjerner så mye klarlakk som folk tror.

Hør evt. Med gutta på detailersclub.no. Der finner du norges eliten i slikt. Noen der inne vil jeg også si befinner seg i verdens eliten.

[Juicebox]

Første strøk skal være tynt og bidra til bedre heft. Strøk 2 kan man derfor kjøre på med tykkere lag med mindre sannsynlighet for at lakken renner, men ikke vær for ivrig med sprayen heller. Det tykke strøket bidrar til mindre appelsinhud, men den oppstår fortsatt. Denne teksturen pleier å være godt nok for de fleste bilfabrikanter. Det er som oftest entusiaster og custom-lakkere som tar det ekstra steget for å få til en smoooooth "wet look".

[Honda Henry]

Appelsinskall er vanlig, både med pistol og boks. Det er en teknikk på engelsk som heter "flow coat", hakke peiling hva det er på norsk, der du pusser klarlakken til du fjerner appelsinskallet og deretter tar minst 2 strøk med klarlakk igjen. Temperatur har noe og si ja, men så er det veldig vanskelig å legge på helt jevnt fargelakk også, noe klarlakken fremhever. Om du er perfeksjonist så kan du pusse ned klarlakken igjen med rundt 3000+ korn våtpapir og polere det.
Søk opp flow coat.

Forresten, 4 strøk med samme farge er kanskje litt vel mye

Det er ikke klarlakken, men metallic lakken jeg plages med.

[Geiroe]

Det er dessverre helt normalt, å få appelsinskall på lakk, da må du vannslipe for å få det slett. Hvis du lakkerer hjemme, må du passe på at det tørker ordentlig mellom strøkene, ellers vil du få nupper i lakken etter litt tid. Dette fordi lakken er vannbasert, og vannet må ut av lakken mellom strøkene. Klarlakken er tynnerbasert, så der er det bare å kjøre på med et tynt strøk, så du får heng på neste strøk, slik at du kan legge på til det flyter ut og blir blankt. (du kan få tak i tynnerbasert lakk hos noen som leverer industrilakk)

[Honda Henry]

Det er dessverre helt normalt, å få appelsinskall på lakk, da må du vannslipe for å få det slett. Hvis du lakkerer hjemme, må du passe på at det tørker ordentlig mellom strøkene, ellers vil du få nupper i lakken etter litt tid. Dette fordi lakken er vannbasert, og vannet må ut av lakken mellom strøkene. Klarlakken er tynnerbasert, så der er det bare å kjøre på med et tynt strøk, så du får heng på neste strøk, slik at du kan legge på til det flyter ut og blir blankt. (du kan få tak i tynnerbasert lakk hos noen som leverer industrilakk)

Takk. Bør jeg bruke tykke eller tynne lag på metallic? Trodde jeg måtte bruke tykke lag og ikke la det tørke for mye mellom lagene... Så feil kan man ta.

[Geiroe]

Tynt første strøk, og til det flyter ut på neste. Ikke lett å få til med sprayboks, for det er hårfin balanse mellom flyt, og sig. Sprayboksen har høyt trykk, så du må regulere med avstand. Jeg har pleid å bruke sprøyte, så da skrur jeg ned trykket på andre strøket, for å få bedre kontroll på flyt å sig.
Hvis du venter for lenge mellom strøkene, må du slipe ned, for å få heng. Støv er også en utfordring hjemme, så det kan jo være greit å slipe mellom hvert strøk, for å få det slett.