Ta service selv- beholde garantien?

[BC45]

Har kjørt 800 km og har ikke førstegangsservice (1000 km) før om 16 dager. Værmeldingen fremover ser veldig bra ut og de siste 200 km før service går fort. Jeg har sjekket hva som skal gjøres på den første servicen og det meste er ting jeg fint klarer selv. Kan dog ikke kjøre diagnose på motor. Har alltid trodd at biler, mc osv må ta service på merkeverksted for å beholde garantien, men etter å ha lest nøye i brukerhåndbok og servicehefte ser det ut som jeg kan gjøre det selv.
I serviceheftet står det at garantien forutsetter at: "Motorsykkelen er vedlikeholdt som spesifisert i eierhåndboken, og er benyttet i samsvar med instruksjonene i eierhåndboken". I eierhåndboken står det at en del punkter i servicen "bør" utføres av autorisert verksted, mens skifte av olje og filter kan gjøres av eier.

Hvis jeg kan gjøre alt unntatt diagnose når jeg har rundet 1000 km, så slipper jeg å hele tiden spare km (noe som utrolig kjedelig). Regner med at det ikke er kritisk om jeg venter med diagnose.
Tenkte jeg skulle ringe forhandler på mandag for å høre hva de sier om saken, men er det noen her inne som vet med sikkerhet hvilke regler som gjelder mht å beholde garanti? Jeg finner som sagt ingenting i verken eierhåndboken eller i serviceheftet og at et Yamaha verksted MÅ ta servicen. Verkstedene vil jo tjene penger, så ikke overraskende hvis de sier at de må gjøre jobben.

[AJ]

Utfordringen med å ta 1000 km service selv er vel strengt tatt å få dette dokumentert i serviceheftet...
Om du noterer det selv i heftet så vil kanskje neste kjøpet av sykkelen stusse litt på dette, kanskje?

Likevel skjønner jeg spørsmålet ditt. Det er vel ikke mye annet enn olje- og filterbytte som skjer på første service når det gjelder motoren.
Men hva med de andre kontrollpunktene? De har du antakelig ikke like god kontroll på som forhandler/verksted har...

[BC45]

Det viktigste på servicen er olje, filter og diagnose. Ellers er det punkter som å sjekke at giret virker som det skal, bremsene virker osv. Jeg kan jo kjøpe Yamaha olje og filter og ta vare på kvitteringen. Kan hende noen vil stusse over at jeg skriver under i serviceheftet, jeg ser den. Kanskje forhandleren jeg kjøpte sykkelen av og som må ta selve motordiagnosen kan stemple for meg selv om de ikke har tatt hele servicen :)

[AJ]

Kanskje forhandleren jeg kjøpte sykkelen av og som må ta selve motordiagnosen kan stemple for meg selv om de ikke har tatt hele servicen :)

Hm...
Kanskje...

[BC45]

Jeg skal prøve å gjøre en deal med forhandler om at jeg skifter olje og filter (som jeg kjøper hos dem) og de kan ta resten og gå gode for hele servicen. Synes de kan være litt behjelpelige når jeg har kjøpt ny sykkel av dem og de ikke kan tilby førstegangsservice før etter en drøy måned

[AlleBrukernavnErTatt]

Jeg tipper en hard nei hvorvidt du får beholde garantien for å gjøre det selv

Det er jo ikke fordi skift av olje er vanskelig at forhandler skal gjøre det, men det er for at personell "trent opp" av forhandler (yamaha her) skal utføre jobben slik at de kan gå god for at alt er gjort etter boka. Om forhandler sier at du kan skifte olje og de letteste greiene selv, få det skriftlig ihvertfall! :)

[Blaamand]

Pleier ikke å være noe problem å gå litt over 1000km servicen. Ring forhandleren og hør hva de tenker.
Kommer du til å gå endel over så hadde jeg skiftet olje og filter selv og heller levd med at verkstedet gjør det på nytt under førstegangsservicen.

[BC45]

Var hos forhandler i dag og spurte om jeg kunne ta oljeskift selv og samtidig beholde garantien. Han var tydelig på at det måtte et autorisert verksted gjøre. Tror jeg bare innfinner meg med at det er sånn det er. Kunne i hvert fall fint kjøre 1300-1400 km før førstegangsservice uten at det var noe problem :)

[FredrikE24]

Blir nok ikke ny sykkel på meg noen gang tror jeg. Stoler ikke på verksted for fem flate øre
At man ikke kan skifte olje selv er jo bare tull, å få det stemplet i heftet er noe annet dessverre.
Jeg tenker nå at man fint kan kjøre både 2 og 3 tusen kilometer før 1. gangs service. 1000km er vel mer symbolsk hvor sykkelen skal sjekkes dersom noe ble gjort galt under produksjon eller klargjøring.

[gsx750_80]

Et poeng med å skifte olje etter såpass kort kjørelengde er å få fjernet metallpartikler som har havnet i oljen under de første delene av innkjøringen. Om du vil kjøre med disse i oljen 2-3 ganger anbefalt distanse er naturligvis ditt valg.

[simpson]

Et poeng med å skifte olje etter såpass kort kjørelengde er å få fjernet metallpartikler som har havnet i oljen under de første delene av innkjøringen. Om du vil kjøre med disse i oljen 2-3 ganger anbefalt distanse er naturligvis ditt valg.

Nå skal jo olja gjennom ett filter som tar seg av partikler, så forhåpentlig vil ikke disse sirkulere rundt i motoren.

[gsx750_80]

Et poeng med å skifte olje etter såpass kort kjørelengde er å få fjernet metallpartikler som har havnet i oljen under de første delene av innkjøringen. Om du vil kjøre med disse i oljen 2-3 ganger anbefalt distanse er naturligvis ditt valg.

Nå skal jo olja gjennom ett filter som tar seg av partikler, så forhåpentlig vil ikke disse sirkulere rundt i motoren.

Metall ender delvis opp i filteret, delvis andre steder i motoren;
".... Oil isn’t like wine or scotch—it doesn’t get better with age. In those first few hours of operation, your engine is producing tiny metal shavings as the parts wear in, and all that metal ends up in your oil and filter. Pull the plug and get that junk out of there. ..."
http://www.cycleworld.com/2013/10/04/br ... new-engine

[Geiroe]

Når jeg starter en V8 etter overhaling, kjøres kammen inn ca. et kvarter, deretter skiftes både olje og filter. Kjører ca. 100mil så skiftes olje og filter igjen.
Bare et eksempel på hvor viktig oljeskift er for metallpartikler i olja.
Tror jeg hadde hørt på verkstedet, og fulgt sånn ca. den km som de har sagt.
Motoren er jo testkjørt på fabrikk, før den blir sendt ut i verden, så ingen grunn til bekymring.

[cannon]

Interessant å høre hva du ender opp med av egeninnsats, og hva forhandler aksepterer at du gjør selv innenfor garantireglene.

Ps:Jeg bytter alltid ut original bunnplugg med en magnetisk plugg på mine sykler.
Fordelen er at den fanger opp en del "metallspon" som ellers vil havne i filter eller vil følge med oljestrømmen rundt i motor.
I tillegg kan den bidra til å avsløre unormal slitasje i motor.(feks girkassedrev som er i ferd med å bli runde i kantene)