MCsiden

-

Har kjørt siste årene mest på Roadtec 01, men har også benyttet Z8, Z8I O/M, Angel GT, Road 4 (på ZZR1400 og K1300S) og desverre måtte kjørt på Bridgestone BT030 i alpene på en lånt S1000XR, (pga K1300S på verksted i Munchen), fikk no jævli fremhjulsslipp og en rekke ganger småslipp (TC slo nok inn), bak ut av sving, aldri vært borti slikt på andre dekk!
Nå har jeg 7000km på Road 5 og de er uten tvil de jeg er best fornøyd med så langt!
Bildene viser Road 5 etter ca 6000km på min K1300S:

Imponeres stadig av Mitas Terra Force-R og kan ikke se for meg andre alternativer på 1290'en.
Sånn ser mitt tredje Mitas sett ut etter snaue 5K:
Betryggende med såpass mye å gå på når neste sesong endelig er i gang igjen om noen måneder .
Dermed ikke sagt at årets sesong er over!
Her kjøres det så lenge det er varmegrader og brukbart vær !

Ser også ut til at R&D avdelingen hos KTM (endelig... ) har oppdaget hvor gode Mitas Terra Force-R dekkene er på den nye 1290'en som vil dukke opp etter hvert:

Panikkjøpte et Pirelli Diablo Strada bakdekk på sensommeren. Eneste lagervare hos lokal forhandler, og makan til drit har jeg aldri opplevd.

Første tur med dekket var et mareritt i svinger og rundkjøringer, og det har knapt blitt bedre etter innkjøring. Får stadig slipp og småsladder, tom. på tørr asfalt. Garantert sladd i første sving fra der jeg bor med kaldt dekk.

Aldri igjen!

Første tur med nytt dekk skal man være forsiktig. Det er et ganske kjent fenomen. På kald asfalt og kalde dekk skal man også være forsiktig. Hvordan fungerer dem når dem er varme da?

Selv har jeg opplevd bakhjulsslipp med Mitas Terra Force-R på 1290'en kun en gang i forholdsvis kraftig regn under en ganske heftig akselerasjon, føret tatt i betraktning.
Ellers ingen utfordringer mot underlaget annet enn på grus hvor disse dekkene ikke er spesielt godt egnet, ut fra hva jeg har erfart.

Men altså ingen uttryggsfølelse på noen måte på kald, varm og våt asfalt.
Tror kanskje de som kjørte sammen med meg hjem fra årets MCsiden treff kan underskrive på dette under de varierende forholdene vi hadde da, spesielt langs Krøderen på rv7... .

Bjerknez skrev: ↑09 nov 2020, 06:46 Første tur med nytt dekk skal man være forsiktig. Det er et ganske kjent fenomen. På kald asfalt og kalde dekk skal man også være forsiktig. Hvordan fungerer dem når dem er varme da?

Er klar over dette, men har aldri opplevd lignende isglatt-følelse på første tur med andre dekk. Har brukt flere sett med Michelin Pilot Power 2ct tidligere, og aldri merket problemer med kalde eller varme dekk der, annet enn at de slites kjapt. Men de er billige igjen da, så det er greit.

Diablo-dekket er merkbart bedre når det får varme i seg ja, men nå klarer jeg ikke stole 100% på det uansett lenger. Blir å bunkre opp et sett Pilot Power i vinter ja

Holdt på å high-side med nye dekk i første rundkjøring 100m fra dekksjappa en gang

Fikk tips av Jarle som har racing4fun for de som kjenner han, om å bruke brake cleaner på nye dekk, da kunne man gi full gass med en gang på bane (han hadde vel banerekord med superstock på Rudskogen i sin tid). Så gjør alltid dette, merker at filla lugger mye mer når dratt over en gang med brake cleaner mens før brake cleaner så er det nesten ikke friksjon mot filla selv når tørt.

Continental har vel teknologi hvor ikke har smøring i forma slik at dekka ikke er glatte selv helt nye.

pingvin skrev: ↑09 nov 2020, 22:36 Continental har vel teknologi hvor ikke har smøring i forma slik at dekka ikke er glatte selv helt nye.

Med fare for at folk her inne går lei av mine gode Mitas Terra Force-R erfaringer; tror kanskje denne produsenten gjør noe av det samme?
Har i hvert fall aldri opplevd noen "nydekknykker" som glatte dekk etter bytte til disse.

pingvin skrev: ↑09 nov 2020, 22:36
Continental har vel teknologi hvor ikke har smøring i forma slik at dekka ikke er glatte selv helt nye.

Høres bra ut, for jeg har nylig fått nye Continental dekk i hus, med frost i bakken ved sesongstart og kalde dekk så er det greit å slippe to dekk i form av ringer i hardplast

Fremdeles litt hardplast i kulda men i hvert fall ikke hardplast med smøring Lokal kar på MV Agusta F4 pleide å sverge til regndekk når kaldt, de er myke selv når kalde. Men om er å anbefale skal jeg ikke mene så mye om (og ulovlig, ikke for gatebruk).

Kjørte med Pilot Road 4 i høst (så ikke nyeste generasjon), føltes betryggende når litt kaldere men innbiller meg litt mer deigete ved inspirert kjøring når varmt og tørt (mer enn Bridgestone S22 og Metzeler M7RR vanlivis har). Vet ikke om andre har samme erfaring?

Jeg leste på et utenlandsk forum at enkelte bruker å vaske nye dekk med bremserens så de skal bli mindre glatte. Er det noen her som har erfaring med dette? Det gjaldt visst ikke alle merker, bare de produsentene som smører formene mellom hvert dekk.

Domino skrev: ↑11 nov 2020, 09:54 Jeg leste på et utenlandsk forum at enkelte bruker å vaske nye dekk med bremserens så de skal bli mindre glatte. Er det noen her som har erfaring med dette? Det gjaldt visst ikke alle merker, bare de produsentene som smører formene mellom hvert dekk.

Se 5 poster opp

Hehe, det var visst ikke på et utenlandsk forum likevel!!