Hva har du kjøpt i dag?

[AJ]

Tiger 1200 rally pro ble det i dag, med levering neste uke

Spennende !
Gratulerer !

Hva med å få forhandler til å ta et bilde av den lykkelige eieren, som du selv kan legge ut her etter første kjøretur ?

[Jajo82]

Ja det pleier jeg å få, så det kan jeg nok få gjort. Og takk skal du ha🏍

[Domino]

I dag kom det nye setetrekket. Så får jeg se om jeg tør å gi meg i kast med det sjøl eller om jeg henter inn kyndig hjelp.

[xses]

Ikke kjøpt akkurat idag...men de siste ukene har det blitt ; hjullager forran og bak, nye forseglingen til dempere forran, ny olje der også. Styrelager, drev forran og bak, samt nytt kjede.

Så nå står sykkelen i garasjen... I endel deler...

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Olav K]

På vei til sydligere strøk var jeg innom Ride i Bergen for å hente noe småtteri jeg hadde bestillt.
Måtte vente litt på å få hjelp, så da brukte jeg tida til å prøve en Rukka Rimo R kjøredress.
Den var lett og ledig, med mengder av luftemuligheter, strøken passform til min atletiske kropp, og.. god plass i leggene til kraftige endurostøvler

Og med min manglende impulskontroll gikk det som det måtte gå

Screenshot_20220521-081417_Samsung Internet.jpg

Screenshot_20220521-081351_Samsung Internet.jpg

[ErikW]

Bytter bort med nydelige BMW 1250GS 2021 modell i denne strøkne BMW 900XR gått bare 5000km [attachment i dag.
Såom noen ønsker seg ensilkestrøken 1250 i utgaver 40 Years Edition som det pr. dato finnes ingen av til salgs så kontakt MC Oslo.

Årsaken til bytte er tidligere MC skade i Høyre ben som ble 1,72 cm kortere pga. knuseskader i leggben og dertil har dette ført til ryggskader som er såpass plagsomme at en GS blir for tung sykkel for meg å handtere i enkelte situasjoner.
Senest på fredag ved flytting var det rett før leg måtte slippe den ned, men klarte med et nødskrik å bite i meg smertene med å holde igjen.
Prøvd så mye forskjellige sykler i det siste og denne ble den rette nå.

048A07FE-C594-424C-8910-BCD82DDB344E.jpeg

[Bjerknez]

Ser så absolutt litt nettere ut den der ja enn en svær GSA :)

Hvordan synes du motoren i denne føles i forhold til GSA? Jeg ser jo specs selvsagt, men sykkelen er jo også lettere etc.

Kjørte en Tiger 660 sport her om dagen som lånesykkel som er en 3-sylindret maskin med 64NM og 81HK. F900XR er jo hakket vassere på papiret selvsagt enn Tiger 660 og vesentlig slappere på papiret enn GSA 1200.

Motor er jo ikke alt selvsagt, men jeg syntes vertfall Tiger 660 var en ganske kjedelig og ikke minst alt for forutsigbar motor etter min smak. Men på en eller annen måte føltes den mer inkluderende ved aktiv kjøring. Man kunne liksom piske den litt uten å føle at man fikk blackout av G-kreftene. (En vag overdrivelse, men dog). Så på en svingete landevei hvor førstemann til mål vamt 5 millioner ville jeg valgt Tiger 660. Selv om det var en kjedelig motor isolert sett.

Sitter du igjen med samme følelsen med F900XR kontra GSA1200?

Gratulerer med ny sykkel forresten

[pingvin]

Bytter bort med nydelige BMW 1250GS 2021 modell i denne strøkne BMW 900XR gått bare 5000km

Ikke prøvd men mener å huske fikk veldig bra omtale i tester, grattis

Tror ofte mellomklasse (som plutselig 900cc har blitt selv med kubikk og hk som RR fra 90 tallet) blir litt urettferdig oversett da alle vil ha storebror med borti 200hk, samme med Ducati Multistrada. Gøy med hk men gøy å føle at du som er sjef og at ikke sykkelen er på tur med deg også...

[Bjerknez]

Bytter bort med nydelige BMW 1250GS 2021 modell i denne strøkne BMW 900XR gått bare 5000km

Ikke prøvd men mener å huske fikk veldig bra omtale i tester, grattis

Tror ofte mellomklasse (som plutselig 900cc har blitt selv med kubikk og hk som RR fra 90 tallet) blir litt urettferdig oversett da alle vil ha storebror med borti 200hk, samme med Ducati Multistrada. Gøy med hk men gøy å føle at du som er sjef og at ikke sykkelen er på tur med deg også...

Egentlig veldig enig.

Men allikevel er det ett eller annet som trigger meg når jeg har litt ekstra krefter. Er rart det der... Sikkert bare en mannegreie?

Det skal sies at jeg har kjørt en KTM690 som var vesentlig morsommere og kjøre enn Tiger 660 da den hadde mer moment langt nede. Tiger 660 hadde en veldig flat og kjedelig momenkurve.

[Gammelsmurfen]

Kjøpt og montert touring-skjerm da den lille vaffelplata F850GS leveres med lager for mye turbulens fra ca. 85 km/t.
Montert nå i kveld, ikke testkjørt i drittværet :)
Ps! beklager å måtte legge til "sørgerenner" ellers ble bildene liggende.

Skjerm.png

Skjerm2.png

[ErikW]

Ser så absolutt litt nettere ut den der ja enn en svær GSA :)

Hvordan synes du motoren i denne føles i forhold til GSA? Jeg ser jo specs selvsagt, men sykkelen er jo også lettere etc.

Kjørte en Tiger 660 sport her om dagen som lånesykkel som er en 3-sylindret maskin med 64NM og 81HK. F900XR er jo hakket vassere på papiret selvsagt enn Tiger 660 og vesentlig slappere på papiret enn GSA 1200.

Motor er jo ikke alt selvsagt, men jeg syntes vertfall Tiger 660 var en ganske kjedelig og ikke minst alt for forutsigbar motor etter min smak. Men på en eller annen måte føltes den mer inkluderende ved aktiv kjøring. Man kunne liksom piske den litt uten å føle at man fikk blackout av G-kreftene. (En vag overdrivelse, men dog). Så på en svingete landevei hvor førstemann til mål vamt 5 millioner ville jeg valgt Tiger 660. Selv om det var en kjedelig motor isolert sett.

Sitter du igjen med samme følelsen med F900XR kontra GSA1200?

Takker
Synes denne var endel morsommere enn GS n. Sprek og sykt lettkjørt, med bra moment. GS n har nok mer punsj ut av svingene med sitt moment og jeg elsker GS n der.
Ikke kjørt 900XR mer en 3 kvarters tid, men denne 2 sylindrede gir meg mer enn en 3 sylindret. Prøvde
Yamaha Tracer 9 GT og den var kul den å, men litt for snill 3 sylindret gange for meg. Vurderte ny Triumph 900 Tiger GT Pro, men den er jo også 3 sylindret og jeg er ikke sugen på det.
900 XR n får jo meget fin test på motor og kjøre egenskaper, så blir spennende til uken når den hentes
Les denne
https://www.mcavisa.no/single-post/2020 ... 0-xr-sport

[Bjerknez]

Ja, med "små" motorer fungerer det bedre med færre sylindre mener jeg også. Men jeg ble overrasket allikevel hvor kjip Tiger 660 var motormessig. Her har dem spart på det meste, for jeg erindrer at min gamle Triumph 675 Street Triple R var langt spenstigere enn denne.

Tracer 9 har jeg kjørt en del ganger og jeg synes denne har en veldig fin motor. Specs tilsier at denne skal være mer spennende enn 900XR, men med færre sylindre får man kanskje kompensert med litt mer spennende karakteristikk som kan lure en til å tro at sykkelen er friskere enn den faktisk er. Hvis det ga noen mening...

Personlig liker jeg veldig godt de 3-sylindrede motorene. Jeg har jo eid en Street Triple R og jeg har kjørt Yamaha MT09, XSR900, Tracer 9 etc. og jeg synes de 3-sylindrede motorene leverer det beste fra to verdener. Men akkurat Tiger 660 skuffet meg. Denne hadde nok heller dortjent en 2 sylindret. Den motoren var litt for kjip for min del.

Rocket har jo også 3 sylindre, men stiller jo i en helt annen klasse. Med så mye moment og power spiller det nesten liten trille hvor mange sylindre man har tror jeg. Men på en sykkel som F900XR så tror jeg en tosylindret er det beste og vil gi den morsomste opplevelsen :)

[Jajo82]

Levert i dag. Triumph tiger 1200 rally pro

[AJ]

Levert i dag. Triumph tiger 1200 rally pro

Gratulerer !
Og da venter vi i spenning på å høre om dine erfaringer etter hvert med denne .

[Bjerknez]

Levert i dag. Triumph tiger 1200 rally pro

Grattis med ny sykkel av "riktig" merke