Hjernen's underlige verden. (min aller første blogg!!)

[jhn]

At folk ikke har fått øynene opp for at brum er tøft, og WHIIIIIIN er kjedelig?

Godt sagt!
"Jaging" på turtall høres rett og slett slitsomt ut...

Antar du her sikter til tosylinders "overlegne" moment/effektkurve i forhold til R4?
Jeg fant fram kurven for Honda Hornet 900 og Suzuki V-strom 1000.
Det er ikke så voldsomt stor forskjell ... Suzukien har jo også noen få ccm mere enn Hondaen, kanskje ubetydelig, men likevel ...
Den blå kurven på Suzukien er for original motor

dyno honda 919.png

dynochart dl 1000.png

Det kan også være at det er mest lyden du/dere liker, der er det jo større forskjell, men det er ikke noe jeg tenker mye på

[Hjernen]

Da var jeg på "verkstedet/lageret" til Festus Mc i går og fikk skrudd litt for å lakke i vinter!!

Noen bilder fra plassen.


Sofa må vi ha:





GW skal få nytt elanlegg (stakkars eier, sikkert lett!!)






Noen bilder av sykker'n:







Forskjermen "presset" jeg bare av, når den skal på igjen er det lettere å skru av hjulet eller kan jeg bruke kiler mellom nav og gaffelbein (for ikke å skrape lakken) ??

Litt utover i vinter skal jeg pusse litt på ramma for å få vekk litt brune flekker...

[Hjernen]

Legger den ut her også jeg: http://www.facebook.com/groups/127150907307489/

Vi (Bullfighter Grenland) gjør klar for Mcmesse 7-9 desember! 10-18 fredag, 10-16 lørdag og søndag - Velkommen! :=)

http://bullfighter.no/resellers_norway.php

[Hjernen]

Har fått jobbet litt på sykker'n i dag, pusset litt rust her på Torsdag og la Brunox Lørdag og i dag.
Fikk lagt på to strøk med lakk også (mørk sølv passet)..


Sånn så det føre sliping og pålegg av Brunox





[img]http://i5.photobucket.co
m/albums/y176/Hjernen/My%20bike%20and%20trips%20part%201/2012-11-22-045.jpg[/img]




Her har jeg lagt på et lag Brunox (detta stoffet funker!!)










1.strøk med lakk, hadde ikke teip eller maskeringspapir derfor tørkepapir (funka det også)








2.strøk, og det blei nesten ikke synlig, litt rubbing og polering så synes det ikke










Nye pærer kommer også i "dashbordet"



Her blir det 3stk T10 sokkel dioder (til speedo og turteller) og 4stk 3 watt (vanlig type W2 sokkel) , som da er til støttelys, neutrallys,
high beam og turnlights

[Jompa]

At folk ikke har fått øynene opp for at brum er tøft, og WHIIIIIIN er kjedelig?

Godt sagt!
"Jaging" på turtall høres rett og slett slitsomt ut...

Antar du her sikter til tosylinders "overlegne" moment/effektkurve i forhold til R4?
Jeg fant fram kurven for Honda Hornet 900 og Suzuki V-strom 1000.
Det er ikke så voldsomt stor forskjell ... Suzukien har jo også noen få ccm mere enn Hondaen, kanskje ubetydelig, men likevel ...
Den blå kurven på Suzukien er for original motor

dyno honda 919.png

dynochart dl 1000.png

Det kan også være at det er mest lyden du/dere liker, der er det jo større forskjell, men det er ikke noe jeg tenker mye på

Hvor henter V-twinmotorene det "svære" momentet ifra ?
Ser at dl 1000 har maks moment på 68 ft-lbs på ca 6500 rpm, og Hondaen har 63,4 ft-lbs på 6750 rpm.
At dl,en har en nesten "negativ momentkurve" gjør i tillegg at det må bli en ganske tam aksellerasjon på den.
Som en John Deere ?

Nei, takke meg til en 4-cylindret japse med spiss moment- og effektkurve, med nok kraft i bunnen og "eksplosiv kraft" når
man lar den få turtall et stykke over halvveis på tellern.

Til sammenligning har min 30 år gamle sykkel 120 hk/8750 rpm og 73,8 ft-lbs ved 7000 rpm.

[Hjernen]

Fikk gjort litt i dag også, flyttet klokke, termometer og montert dobbelt 12V uttak på dashbordet.
Kjøpte ikke løsningen til C-Tek men denne fra HusRema (da den har lokk):

http://biltema.no/no/Bil---MC/MC/Tilbeh ... 2-V-82756/





Fikk også montert caps på lykta (litt vel mye refleks fra lyset i vindskjermen):

http://biltema.no/no/Bil---MC/MC/Tilbeh ... ykt-82584/




før:




etter:





Kjøpte også plexiglass, kuttet, bøyde og limte det fast, monterte klokke, termometer og stikk, ferdig montert ser det slik ut:





blir nok litt bedre når plata blir sort, nede til høyre på plata monterer jeg nok et feste (sugekopp) til mobil, mp3 og GPS (kjent som Nokia N8 ), da finkutter jeg resten av plata også :-)







Fikk også byttet pærene i klokkene til LED, og det blei mye bedre ja:

Orginalt lys:





LED til venstre (tilnærmet skumringslys i verkstedet)





Helt mørkt i verkstedet




Nå må jeg bare kontakte lakkerer for lakking av div deler, bestille nye merker, bremseslanger og litt til, så kan bare sesongen 2013 komme!!

[Jompa]

Ble det veldig skarpt lys i speedometeret, eller blir man lurt av bildet ?

[Hjernen]

Blir nok litt lurt av bildet, tror det blir knallbra i skumring, som jeg kjører mest i..
Har du noen fornuftig løsning på montering av forskjermen etter lakking,
løsne bolten nede og bruke kiler eller ta av hele hjulet og løsne oppe på krona??

[Jompa]

Sett sykkelen på hovedstøtta, heng den opp etter styret eller støtt opp under ramme/motor foran
så forhjulet henger fritt.
Skru vekk forhjulet.
Vri ytterrørene sånn at kaliper/kalipere er unna vei.
Begynn å tre skjermen nedenfra.
Når du passert bremsekaliperne, vri gafferørene tilbake til riktig stilling.
Klem sammen "ørene" på skjermen før du løfter den det siste stykket.
Når den er i posisjon, setter du en skrue i hvert feste. ( legg skruene klar på gulvet før du begynner)
Sett inn de siste to skruene og skru fast.
Det er greit å være to til denne 'jobben", men med litt tålmodighet klarer du det fint alene uten å lage
riper i nylakken.

[Hjernen]

Var noe sånt jeg regna med, håpte liksom på en enklere løsning.


Godt det ikke er Desember enda, har jo helt frem til Mars/April


da den skal på service.

[Hjernen]

Siden sist har jeg ikke rukket så masse, vart plaga med den årlige seansen som kalles julebord og fant ut at jeg ville gjøre noe spesielt den siste timen av det som kaltes Movember, gikk til innkjøp av fargede linser, hadde planer om å farge hår og bart hvit sammen med hvite linser, men det ble grønne varulv i stedet (da de ikke hadde hvite igjen):

Spookey blei det da:





Fikk pusset litt på sykker'n i går au da, fotvilerne fikk en behandling med
Chromepolishen til AutoGlym.


Føre påsmøring


Påsmurt


Her har jeg brukt "Dremelen" (Cotech) med poleringsskive:


Her er resultatet etter ca 30 min gnikking etterpå:


Synes det blei litt bedre ja, flere behandlinger skal utføres her, neste som skal få det blir nok felgene (har noen flekker som ikke vaskes vekk), før det skal jeg få gjort meg ferdig med dashbordet, det som er faen nå er at jeg har en del møter denna uka så hvis jeg har tid
så blir det KANSKJE til helga (da skal jeg kjøre taxi)....

[Hjernen]

Har gjort litt smått på sykker'n i helga, rubba og polert ramma og div
plasser som ikke normalt ser vann og såpe (under plasten bakpå bakskjermen,
under tanken o.l.). Har også lagt på litt fersk farge og klarlakk på brakettene til
kofferter og på passasjerhåndtaket.

















Er noen småsår i brakettene men de gadd jeg ikke sparkle, de blei mindre synlig
med fersk farge på. Får ta det neste gang når jeg skal lakke hele ramma...



EDIT: Fikk lakka horna au, tror jeg la de i en annen tråd men her er de:

Braketten før påsmurning av Bruox:


etter


Horna før:


Brunox:


"Ferdig" lakka (skal egentlig ha en kromring, men det dropper jeg forløpig)


Montert:




Slik skal de egentlig se ut (blir slik en annen gang):

[Hjernen]

Kona skulle på kino i dag med faren og søstra si og den forbindelse fant jeg ut at jeg
skulle ta med dattra på verkstedet og gjøre litt småtteri, der fikk hu prøvesitte en Victory:

Kry bærte detta ja:





Fikk tegnet en mal til ny eksosbrakett som "senker" bakpotta ned ca 1,5 cm, slik at kofferten ikke ligger nedpå og "smelter" vekk....
(Pappbiten viser hvor braketten må økes)




nå har jeg stort sett bare montering av merker og lakking igjen og kan nesten ikke vente til sesongen starter igjen.

Har fått bestillt div merker som skal på føre lakking:

Hjelmholder (2 stk, bakre del av salen)


Tankmerkene


On, Off og Reserve til krana (bilde 3)


Honda merket bak (bilde 2)


Drivstofftype (bilde 12) skal stå rett fremfor neste bilde)


Advarsel (rett i fremkant av tanklokk)


Fikk også ryddet vekk litt ting som ikke trenger stå den lengre.

[Hjernen]

Det jeg har sett som en fordel med verksted midt i byen er at når det er stille og ikke en dritt
å kjøre på så kan jeg stikke innom der og nyte livet (les:powernappe) litt...

(Bakdelen er å ha øya lukket (med siggen i handa) når bildet blir tatt)




Piper'n ligger ved purkeradioen og kan vekke faen sjøl når det ramler en bestilling inn i bilen...

[Hjernen]

Mutters lille Hundai Atos:
(ikke denne)


har blitt sendt til de evige EU-marker og i den forbindelse har hun kjøpt
(ikke akkurat denna da) denne bilen:

Toyota IQ 2009 med sort interiør og greier:









en ganske tøff og snerten bil i seg selv... MEN, plass til mer enn kvota er DET IKKE!!

(legg merke til bildet over at nakkestøttene tar i bakruta og at bagasjen bare er ca 15 cm dyp)


Eneste bilen en kan skryte av å ha bagasjen full av kvotevarer UTEN å ha med for mye....

Har også fått gjort litt på sykker'n i helga.
Kjøpte et verktøy ved navn Dentvanish for å prøve det på bulkene i tanken, skeptisk ja:



at et slikt verktøy skulle bli kvitt disse:



men etter et par prøverunder ser det slik ut:



har igjen et par små men de tar jeg ved anledning i løpet av uken: