Elolz - Honda VTR SP1

[simpson]

Bare å gratulere.
Har hatt lik sykkel før og tipper du blir fornøyd, bare husk vedlikeholdslading hele tiden.
Var hos Løvaas i går for å hente min 1098 etter service. Men det hadde oppstått uventete problemer og sykkelen var ikke ferdig.
Hadde da ett problem siden jeg hadde tatt fly og skulle kjøre sykkel hjem.
Men Løvaas trillet ut en ny Panigale Tricolore S til den nette sum av ca 400.000 kr som jeg kjørte 35 mil hjem med og kjører tilbake til Løvaas når min er ferdig.
Snakker om bra service og for ikke å snakke om SUPER sykkel.
Blir lagt inn bestilling på Panigale når jeg henter min igjen og tar det ut til 2014 sesongen.
Lykke til og bare spør hvis du lurer på noe. Er noen gamle 748 eiere her inne.

[ArcticTiger]

@Simpson: Hehe, ja det var velkjent super Løvaas-service! Og rimelig aktiv pushing av "MÅ-HA-STOFF" da
Jeg tør nesten ikke dra dit mer, for de prøver å lure meg oppå en ny Multistrada hver gang jeg er der

[bikerdude73]

Gratulerer med RÅ sykkel!! Veldig fan av Ducati selv.

Kos deg fremover med kjekk v-twin lyd!

[simpson]

@Simpson: Hehe, ja det var velkjent super Løvaas-service! Og rimelig aktiv pushing av "MÅ-HA-STOFF" da
Jeg tør nesten ikke dra dit mer, for de prøver å lure meg oppå en ny Multistrada hver gang jeg er der

Klart at det å selge sykler i de prisklassene krever litt innsats.
Men uansett er servicen enestående, de kunne ha gitt meg en gammel Monster istedenfor en toppmodell.
Nye Multistrada er vel greit bytte isteden for tigern vel? Så kan du ha en sørpå og en nordpå
Jeg nøyer meg med en standard 1199 Panigale, med en prislapp på 305.000 synes jeg det er nok for en sykkel.
Også kommer Termignoni på 30.000 i tillegg

[LordShaft]

@Simpson: Hehe, ja det var velkjent super Løvaas-service! Og rimelig aktiv pushing av "MÅ-HA-STOFF" da
Jeg tør nesten ikke dra dit mer, for de prøver å lure meg oppå en ny Multistrada hver gang jeg er der

Klart at det å selge sykler i de prisklassene krever litt innsats.
Men uansett er servicen enestående, de kunne ha gitt meg en gammel Monster istedenfor en toppmodell.
Nye Multistrada er vel greit bytte isteden for tigern vel? Så kan du ha en sørpå og en nordpå
Jeg nøyer meg med en standard 1199 Panigale, med en prislapp på 305.000 synes jeg det er nok for en sykkel.
Også kommer Termignoni på 30.000 i tillegg

Å herregud for en sykkel dette er

Eneste jeg syns er jævlig trist med panigalen, er at den er så liten. Jeg blir rett og slett for stor for den sykkelen

[LordShaft]

Ja den er mye bedre egnet i forhold til størrelse, men så er dessverre prisen veldig lite egnet i forhold til størrelsen

[Juleniss1]

Gratulerer med "skramle-sykkel"

Bare vær obs på at den ikke svinger like lett som "Ninja'en",så ta det rolig i svingene

[LordShaft]

Fet dress du har valgt. Mye denne landet på?

[simpson]

Fin hjelm, men nå har AGV en del hjelmer med div Ducatilogo på også.
Her er noen eksempler.

http://www.ebay.com/itm/DUCATI-CORSE-20 ... 5d36660caf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.com/itm/Ducati-Motorcyc ... 00&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.com/itm/Casco-integrale ... 3cc35fdcf8" onclick="window.open(this.href);return false;

[pelsen]

@Juleniss1 Skal ta det veldig rolig i begynnelsen ja

@LordShaft Bestilte alt fra XLmoto. Dressen kom på 6799,- http://www.xlmoto.no/alpinestars-skinnd ... i-rod-hvit

har du kjøpt hel og ikke delt dress?
Heldress er ikke veldig praktisk til turbruk, jeg har et par Dainese racingdresser i skapet, men bruker delt dress på vei.
Uten motorsykkel-logo, greit å beholde dressen når man bytter sykkel, eller har flere sykler i garasjen

[pelsen]

det er kanskje ikke lurt å bare se på prisen når man velger dress, dyrere dresser har mer innebygget polstring for kroppen inni.
Mine er toppmodellene, Safety-pro kjøpt i -95 og T-age kjøpt i -03.
Safety-pro er slitt og hullete og ble erstattet av T-age som også fikk endel asfalteksem før jeg sluttet å kjøre race.
Begge dressene har så mye innebygget polstring at jeg stort sett har kunnet gå ut av purra og overlate en vraket sykkel til banemannskapet

[Juleniss1]

Merker at jeg må øve meg på krypkjøring med denne, den er tyngre å legge ned, spesielt i krappe svinger.

Det var godt at jeg advarte deg,tenker jeg

Kos deg.

[LordShaft]

Du kommer nok til å merke det veldig i venstrehånden etterhvert :-) Går alltid litt tid før du klarer å venne deg til ducati clutch

Satser på å se deg på veiene da, med den dressen

[pelsen]

motorbremsen er bare fin å ha til veikjøring, slippe gassen og la V-twinnen gjøre resten :-)
Da jeg tok RC8Ren på bane merket jeg hva motorbremsen ikke er god på, full frambrems inn i sving, og bakhjulet slipper pga motorbrems. Dette er ikke noe bra, siden jeg ikke hadde slipper clutch måtte jeg ty til alternativer, ruse motor, dvs mellomgasse mye under innbremsing.
Jeg kom fra 250-Racer til RC8R-dyret og det var en stor overgang, når ræva slenger inn i sving har man en litt dårlig følelse. Gasse litt hjelper jo alltid
Til veikjøring er motorbremsen på RC8Ren min beste venn, kan kjøre ganske raskt uten å røre bremsehåndtaket, men sitter jo med to fingre på det uansett

[erikh]

Snart henting nå?