Nytt fra Yamaha

[kjellv]

Fikk nye prislister på mandag. Midlertidig opp ca 5% pga svak krone mot euro. Vi får håpe oljeprisen normaliserer seg snart.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[AJ]

Fikk nye prislister på mandag. Midlertidig opp ca 5% pga svak krone mot euro. Vi får håpe oljeprisen normaliserer seg snart.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

Hva er så ny og gammel pris?
MT modellene var vel i utgangspunktet ganske aggressivt priset og sånn sett en sterkt medvirkende faktor til godt salg.
Hvordan vil de nå med de nye prisene ligge an i forhold til konkurrentene, tror du?

Kanskje et dumt spørsmål, men likevel: vil prisene bli redusert igjen straks valutasituasjonen stabiliserer seg på det vi har vært vant til som et normalt nivå her i landet?

[Bjerknez]

Ser at prisen på S1000R ny er nå oppe i 242.000 kroner. For meg som trolig skal selge sykkelen om kanskje ikke så alt for lenge er dette godt nytt :) Det er ca. 20.000 kroner mer enn jeg ga for min flunkende ny i 2017.

[kgjersda]

Ser at prisen på S1000R ny er nå oppe i 242.000 kroner. For meg som trolig skal selge sykkelen om kanskje ikke så alt for lenge er dette godt nytt :) Det er ca. 20.000 kroner mer enn jeg ga for min flunkende ny i 2017.

Fint for oss som allerede har kjøpt.

MT-10-en min kjøpte jeg for rundt 230.000, den er nå oppe i 277.900.

[AJ]

Ser ut til at Yamaha MT09 motoren endelig blir 09 på ekte med økning av kubikkstørrelsen fra 847 til 890 kubikk :

https://www.bike.no/nyheter/yamaha-mt09 ... rre-motor/

[kjellv]

Ser ut til at Yamaha MT09 motoren endelig blir 09 på ekte med økning av kubikkstørrelsen fra 847 til 890 kubikk :

https://www.bike.no/nyheter/yamaha-mt09 ... rre-motor/

Det må vi kunne si er spennende.. Foreløpig ingenting om dette fra Yamaha, jeg kan ikke bekrefte det. Men meget spennende rykter er det uansett

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Bjerknez]

Er det ikke litt rart at en norsk nettavis får slik informasjon før forhandlere? Altså hvis det stemmer?

Eller er det bare slik det er?

[cannon]

Er det ikke litt rart at en norsk nettavis får slik informasjon før forhandlere? Altså hvis det stemmer?

Eller er det bare slik det er?

"Lekkasjer" fra merke/fabrikk kan aldri bekreftes av fabrikken selv, men journalister kan spekulere. Sånn er det jo alltid. Dette skaper interesse og nysskjerrighet for det som skal lanseres.

[Bjerknez]

Greit nok at dette ikke er verifisert informasjon, men fabrikken har vel vist om dette veldig lenge vil jeg tro og forhandlere burde kanskje være dem som fikk informasjonen først?

men da ville det jo blitt lekasjer der også..

Men ja.. jeg ser poenget ditt.

[kjellv]

Er det ikke litt rart at en norsk nettavis får slik informasjon før forhandlere? Altså hvis det stemmer?

Eller er det bare slik det er?

BIKE er nå en del av giganten Motorrad, og får nok derifra tilgang til en del mer informasjon enn som ellers blir kjent.
Her i Europa er det på Eicma MC nyhetene blir kjent. Men i Asia er det i Tokyo Motor Show dette skjer, og dette skjer tidligere enn Eicma (som i år ikke blir arrangert). Nyhetene kan ha sluppet ut i Asia og blitt fanget opp av Motorrad, men det han også være ubekreftede rykter som en overivrig skribent har tolket på sin egen måte. Pressen streber jo alltid med å være først..

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Bjerknez]

I see :)

[kjellv]

BIKE er ikke først ute med dette ser jeg. Mer fyldig artikkel her:
https://www.motorcycle.com/mini-feature ... s.html?amp


Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[kjellv]

I artikkelen står også mulig/sannsynlig årsak til volumøkningen. Utslippskravene i Euro5 er strengere enn i Euro4. Dette går naturlig nok ut over effekten, og den enkleste måten å kompensere for tapt motoreffekt er å øke sylindervolum.
Det samme er også gjort med Afrika Twin CRF1100L, Ducati Multistrada 1260 og BMW R1250.
Men i dette må vi nok regne med nok en avgiftsendring, hvordan det slår ut blir spennende. Avgiftene regnes etter sylindervolum og utslipp. Volum opp, utslipp ned denne gang.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Audi Mannen]

Mere spent på hva Yamaha kommer med som en arvtager til FJR 1300, skal jeg bytte sykkel så er det mere den veien for min del tror jeg. Eller som konkurent til GS1250 for å erstatte Super Ténéré 1200. De må jo komme med noe som har litt omp og volum.... eller??

[AJ]

Mere spent på hva Yamaha kommer med som en arvtager til FJR 1300, skal jeg bytte sykkel så er det mere den veien for min del tror jeg. Eller som konkurent til GS1250 for å erstatte Super Ténéré 1200. De må jo komme med noe som har litt omp og volum.... eller??

Ja, det bør absolutt komme gode erstattere for FJR'en og Super Ténéré 1200. Spesielt Super Ténéré'en .
Her bør Yamaha fint greie å oppdatere denne, gjerne ved å øke kubikk og effekt og ikke minst gjøre noe drastisk med instrumentpanelet. Slik det et nå er Yamaha for lengst frakjørt av konkurrentene.