Hayabusa Turbo 2019..bare tull

[ZZR-Erling]

http://bikeport.no/hayabusa-turbo-kommer-2019/

Ærlig talt nok er nok, og en Turbobusa til gatebruk er jo bare latterlig!
Sikkert mange som kjøper, for da har man det verste, kanskje uten å forstå at det er helt meningsløst!

[fjs]

Do you even busa bro?

[Rune75]

Det skulle tatt seg ut, at noen kjøpte motorsykkel med mer hk enn nødvendig. Vent litt - gjør ikke omtrent alle det ?

[ZZR-Erling]

Det skulle tatt seg ut, at noen kjøpte motorsykkel med mer hk enn nødvendig. Vent litt - gjør ikke omtrent alle det ?

Jo, de fleste, men, nei, du skjønte heller ikke greia.

[Greenone]

Vel, vi har jo allerede kompressormatede Kawasaki H2 og H2R, sistnevnte med over 300hk. Dog ikke mulig å registrere R`en, men allikevel.
Så hvorfor ikke.

[cannon]

Because I can....

[Rune75]

Det skulle tatt seg ut, at noen kjøpte motorsykkel med mer hk enn nødvendig. Vent litt - gjør ikke omtrent alle det ?

Jo, de fleste, men, nei, du skjønte heller ikke greia.

Jeg skjønte hva du mente men jeg var ikke enig. Motorsykler blir kjøpt med følelser ikke fornuft.

[FredrikE24]

Jeg synes jeg valgte sykkel ut i fra fornuft.
Ser på 1200kubikk som akkurat passe, noe mindre enn 1000kubikk hadde blitt slitsomt.

[Skogstrollet]

Vel, det er mer krefter enn jeg noensinne hadde turt å kjøre tror jeg...
Men krefter selger, og det er vel ofte folk med mere penger enn fornuft som kjøper de

Ikke fordi jeg tror at det er en definitiv grense for hvor mye krefter som trengs. Det har jo mye å si hvordan kreftene er satt opp til og brukes, og hvordan man ønsker å bruke de. Det kan jo være veldig forskjellig.

Med det sagt, så synes jeg egentlig ikke det virker særlig lurt å slippe sykler som dette ut på vanlige veier...

[cannon]

Med det sagt, så synes jeg egentlig ikke det virker særlig lurt å slippe sykler som dette ut på vanlige veier...

"Sykler som dette" i betydning overmotorisert har jo vært på veiene lenge. Alle moderne 1000-R sykler har akselerasjon og toppfart som langt overgår det "nødvendige". De er allikevel "enkle" å kjøre på grunn av overlegne bremser, demping, chassis og ikke minst elektroniske hjelpemidler.
Jeg mener de har sin rett og jeg foretrekker selv fortsatt slike sykler.
De syklene som virkelig har vært "farlige" er i mine øyne slike som de store 2-takterene fra 70-tallet og tidlige GSX'er. Disse hadde tyggisrammer, elendige bremser, fraværende demping og i sum elendige kjøreegenskaper. Ulykkesstatistikkene fra den tiden er ikke hyggelig lesning. Har bilder av min GSX1100 fra 1981. Bremseskivene foran ligner på 2 kapteinkjeks...med klesklyper som kalippere...

Så ja; jeg ønsker turbobusa velkommen. Gøy at både Kawa og Suki lager noe morsomt uten at det er lagd for homologenisering (heter det det?) for racing.

[Skogstrollet]

Med det sagt, så synes jeg egentlig ikke det virker særlig lurt å slippe sykler som dette ut på vanlige veier...

"Sykler som dette" i betydning overmotorisert har jo vært på veiene lenge. Alle moderne 1000-R sykler har akselerasjon og toppfart som langt overgår det "nødvendige". De er allikevel "enkle" å kjøre på grunn av overlegne bremser, demping, chassis og ikke minst elektroniske hjelpemidler.
Jeg mener de har sin rett og jeg foretrekker selv fortsatt slike sykler.
De syklene som virkelig har vært "farlige" er i mine øyne slike som de store 2-takterene fra 70-tallet og tidlige GSX'er. Disse hadde tyggisrammer, elendige bremser, fraværende demping og i sum elendige kjøreegenskaper. Ulykkesstatistikkene fra den tiden er ikke hyggelig lesning. Har bilder av min GSX1100 fra 1981. Bremseskivene foran ligner på 2 kapteinkjeks...med klesklyper som kalippere...

Så ja; jeg ønsker turbobusa velkommen. Gøy at både Kawa og Suki lager noe morsomt uten at det er lagd for homologenisering (heter det det?) for racing.

Mente ikke att alle sykler med mer krefter enn nødvendig skal bort fra veiene (det er jo som sagt også noe subjektivt). Det med sykler i tvilsomt teknisk stand blir kanskje en litt annen diskusjon, men er i grund enig i den saken.

Synes på en måte det er kult å følge utviklingen, og det ser jo tøft ut på papiret. Derimot så lurer jeg på hvis eiene av slike muskelmonster virkelig får brukt/klarer å bruke nok av kreftene under lovlige forhold - og hvor mange som kommer til å presse de nok på banen.

[Ronning]

Ska det værra, så ska det værra. Morsomt at suzuki slenger seg på turbo-kjøret. Nytteverdien er en annen sak, selvfølgelig...

[ZZR-Erling]

Joda joda, det er morsomt, men veldig overkill. En salgsjippo!
Helt enig i at nyere 1000R er veldig bra, så bra at grisekjøring er veldig enkelt...

[Sir Limpalot]

Jeg tipper at et flertall av de som kjøper denne hadde kjørt fortere på noe mindre sinnsykt...
Det blir som unggutta som har 500hk i bilen, det ser rått ut på papiret, men de klarer ikke å håndtere det og hadde kommet seg fortere frem med halvparten.
Jeg har blitt så gammel (og erfaren med store skader) at jeg ikke hadde turt å vri fullt på noe sånt, så for meg ville det være helt bortkastet, men som 23-åring hadde jeg sikkert siklet.

[ZZR-Erling]

Tipper ladetrykket blir helt mikroskopisk,mest bare for å kunne skrive TURBO på kåpene.