MC-ulykker

[AJ]

Bilpiloten bak deg burde fått sjekka mobilloggen sin. Så uoppmerksom skal det ikke gå an å være i en 30 sone..

Akkurat hva jeg tenker også.

[Toven]

Herregud, er det mulig!

[Jacobsen]

Hvordan gikk dette for seg?

[cevillan]

Stod stille som kjøretøy nr 3 mot en rundkjøring. Pleier normalt å lane-splitte, men på grunn av en midtrabatt og litt klønete plassering av biler foran droppet jeg å snike forbi og stilte meg i køen. Jeg skulle til høyre i rundkjøringen, og stod derfor langt til høyre i kjørefeltet. Sikkert derfor fyren ikke så meg.

[Rfl1968]

https://www.nrk.no/rogaland/motorsyklis ... 1.13201377

[Rfl1968]

https://www.nrk.no/rogaland/motorsyklis ... 1.13201377

noe mere i Stavanger Aftenblad :

http://www.aftenbladet.no/trafikk/47-ar ... 3078b.html

[Clockwork]

https://www.nrk.no/rogaland/motorsyklis ... 1.13201377

noe mere i Stavanger Aftenblad :

http://www.aftenbladet.no/trafikk/47-ar ... 3078b.html

Der har vi det. Det er så risikofylt kjøring som det kan å få blitt.
Si meg en ting : hva i all verden er poenget med all denne farten ?

[Toven]

Som det står stakk han av fra politiet... så noe urent mel i påsan/stjelt sykkel kanskje

[ZZR-Erling]

Dopet, stjelt...?

[ZZR-Erling]

Dobbel

[kvase]

https://www.nrk.no/rogaland/motorsyklis ... 1.13201377

noe mere i Stavanger Aftenblad :

http://www.aftenbladet.no/trafikk/47-ar ... 3078b.html

Der har vi det. Det er så risikofylt kjøring som det kan å få blitt.
Si meg en ting : hva i all verden er poenget med all denne farten ?

Fører av mc har forlatt denne verden i siste nyhet overskrift
http://www.aftenbladet.no/trafikk/47-ar ... 3078b.html

[Clockwork]

https://www.nrk.no/rogaland/flere-blir- ... 1.13157547

Dyster statistikk, men omhandlende trafikk generelt, og ikke mc spesielt.
Likevel ; på førsteplass ligger utforkjøring, på andre møteulykker.
En stor del av ulykkene skyldes fart og fartstilpasning, og helt til sist ; menn over 40 øker i statistikkene.

[AJ]

Selv har jeg kommet kommet opp i en MC-ulykke én gang de siste 10 årene jeg har kjørt motorsykkel. Det skjedde på Jevnaker og redningsetatene var allerede på plass og holdt på med livreddende førstehjelp.
En opplevelse som satte en støkk i meg selv om jeg ikke var vitne til selve hendelsen eller var første som kom til stedet etter at ulykken skjedde.

Jeg kom også til et MC ulykkesåsted i Italia, i et pass jeg ikke lenger husker navnet på. Trolig dødsulykke, bedømt ut fra skadeomfanget.
Også her kom jeg og reisefølget til stedet etter at ambulanse var kommet på plass.

Siden har jeg vært forskånet fra slike opplevelser langs veien. Heldigvis, tør jeg si. Men hva om det hadde skjedd? Som blant de første på et slikt åsted er det viktig å gjøre noe og helst så riktig som mulig. Ikke bli lammet av situasjonen.

Diverse sider ved dette temaet har vært diskutert tidligere her på MCsiden. Men jeg tror ikke det er lagt ut link til en artikkel, som den jeg fikk tilsendt på mail i ettermiddag, nemlig denne:

http://www.bikebandit.com/blog/post/wha ... e_accident

Har ikke lest hele, men er trygg på at det er mange gode råd og tips å ta med seg her.

Og mens vinteren er i ferd med å gjøre årets MC-kjøring til et vakkert minne og neste års kjøring som en litt fjern drøm, håper jeg vi alle unngår å se slikt som dette på vår MC-vei i 2017 sesongen:

[jongsanim]

Måtte klikke meg inn for å se hva de skrev om å fjerne hjelm ved ulykke. De skriver ikke gjør det, Norsk ambulanse personell sier gjør det...

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[45316]

Det positive med å fjerne hjelmen er at man kan sikre luftveiene og utføre munn mot munn, det negative er en liten risiko for nakkeskade. Uten pust er man i hvertfall død.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk