Hei. Har flere ganger byttet MC dekk de 3 siste årene, da jeg kjører mye og har hatt mange sykler, men denne gangen skal jeg ut på langtur dagen etter jeg får lagt om. Jeg skal først kjøre et godt stykke på sikkert 20 mil i Norge før jeg kommer inn i Sverige med høyere hastigheter. Flere sier at ma...

arcticviking skrev: ↑16 jun 2017, 10:51 Er det noe katalysator på arrow?
Db biller?

Er dbkiller ihvertfall, og du får den godkjent på biltilsynet hvis du gidder reise dit, hilsen Alf Graarud

Ingen forskjell på 2015 og 2016. Kan være litt å spare på en 2015 men samtidig ligger disse noe høyt i pris så kan være like greit å gå for en ny en. Jeg kjøpte en på Alf Graarud for ikke lenge siden med følgene montert Arrow Carbon eksos, tailtidy og velteklosser Kom på 107400.- fiks ferdig ut på ...

Sena 10u er helt konge og ca ti generasjoner nyere teknologi enn kragen til Schubert

@Bjerknez Sjekket nettop forsikring på en lignende sykkel i min prisklasse og det ble ikke så ille, 550kr mnd og dette er før YS-avtalen kicker inn hos gjensidige som gjør den relativt billigere. Fikk også tips av en kamerat som har en Gsxr 750, om og overføre bonus fra bil til sykkel kan også gjør...

Du brøyt vikeplikten. Hvis mopedisten hadde kjørt inn i bilen midtskips hadde det ikke blitt noe diskusjon om skyldspørsmålet, spørsmålet hadde vel heller vært om du fikk beholde førerkortet. He..he - forventet meg den ja - spørsmålet er hvem var først inn i rundkjøringen - noe jeg mener jeg var io...

1000km betalte jeg ca 2500.- Alf Graarud.
10000km betalte jeg ca 2400.- Hestmann Motor
Begge godkjent Yamaha verksted.

Forbruk halvliter med knallhard kjøring landevei ca 0,3?

Bjerknez skrev: ↑30 mai 2017, 23:59 På svingete vei er det som oftest føreren og ikke sykkelen som setter begrensningene. Jeg hadde sikkert blitt rævkjørt selv av en proff på MT07 på svingete vei. Men det har med meg å gjøre og ikke sykkelen.

Likte den historien din om han som tok veistikkene med sideveskene

Dansekris skrev: ↑30 mai 2017, 23:27 Jeg ble hvert fall ordentlig forbikjørt av en MT07 her om dagen. Jeg ga alt min gamle Honda hadde å by på. Vedkommende dro attpåtil på bakhjulet midt i Oslo.

Fikk et litt annet syn på den sykkelen etter det. Kunne veldig gjerne tenkt meg å prøvekjørt en sånn!

Kan få prøve min

på den andre siden, 2 barn, rekkehus, 2 bmwer og en skjærgårdsjeep, da var det ikke penger til så mye mer enn en 07

En R6 er har ikke mye å by på lenger ned i registeret nei, men når den når toppeffekten så vil den fint kjøre fra en Street Triple R. Jeg sier ikke at en Street Triple vil forlate en MT07 i en støvsky. Uansett.... Du har tatt ditt valg og trenger ikke å forsvare dette ytterligere. Liker du sykkelen...

Det vet jeg ikke (husker ikke slikt) men i det rette giret og det rette turtallet så vil uansett en Street Triple røske fra en MT07. Bortsett fra kanskje 0-50 hvor man på en street triple først på gjennom et større område før den "tar tak". Tallene taler for seg. Street Triple har mer mot...

Det vet jeg ikke (husker ikke slikt) men i det rette giret og det rette turtallet så vil uansett en Street Triple røske fra en MT07. Bortsett fra kanskje 0-50 hvor man på en street triple først på gjennom et større område før den "tar tak". Tallene taler for seg. Street Triple har mer mot...

Hadde jeg hatt sykla dine hadde jeg lett farta rundt i crossstøvler, image foran komfort

Bjerknez skrev: ↑30 mai 2017, 22:23 Hvilket gir man har den i er vel ikke så viktig. Turtallet derimot...

Ja så klart, men hvilket gir skal du velge hvis du vil akselerere raskere enn en MT07 fra 50 til 100 på en striple?