Ett tips er å bruke den som er gul, den skal kunne blandes både med vanlig og til longlife frostvæske, uansett type & farve. Det viktigste er nok at den er longlife og silikatfri.
Jeg kjøpte ei kanne gul frostvæske hos Felleskjøpet.

FredrikE24 skrev: ↑04 jan 2023, 17:05 Om du kikker inn på speedometeret på en @dypen mens du kjører forbi vil du se at de har en hinsides feilvisning på speedo. Det er derfor alle leafer kjører så sykt tregt.

Når speedometeret viste 110, var virkelig hastighet 98kmt på en ny Leaf som jeg lånte for noen år siden...

Så langt ikke prøvd denne. Men kanskje til sommeren? Vi får se... ;) Uansett kan jeg av egen erfaring slå fast at trippelmotoren i Triumph Tiger 1050, som jeg var eier av et par år for noen år siden, var en perle av en motor! Veldig bra og og mange bedømt som en av de beste MC-motorene som noengang...

Husker jeg ikke var så imponert over pluggene med 2 eller 3 gnister , for det virket som midtelektroden blei fortere slitt enn de med enkel gnist. Noe som nok er ganske naturlig.

Jula har komplett ledningsnett, med H4 og H7 koblinger for å ta signalet fra frontlys pæra

https://www.jula.no/catalog/bil-og-gara ... 239/#tab04

Har ikke kjørt mye med disse syklene, men har kamerater som har hatt både 790 og 890. Det er store forskjeller i bunndrag og hvor lett du "kveler" dem, under kjøring i mer tekniske spor. Det var godt merkbart selv for meg som kun prøvde de syklene, med flere mnd mellomrom. Og så må jeg jo...

Naboen hadde en Tesla X, han kjørte fra Sandefjord til Malaga på 3,5 dag for 2-3 år siden, uten å stresse. Fordelen med Tesla er godt utbygd ladenett.
Så like etter en artikkel der en hadde kjørt til Spania med El. Porsche, det var visst endel vanskeligere pga dårlig med ladestasjoner.

Min erfaring etter jobbpendling i 9 år med 110-soner, er at de fleste ligger under fartsgrensen. Ihvertfall når jeg har sjekka speedometervisningen opp mot GPS-en på telefon, er det jo fort 5-10km misvisning i høyere hastigheter. En Nissan Leaf jeg prøvde, hadde hele 12km misvisning når jeg hadde 11...

En tidligere kollega sa alltid at det man trenger, er 2 sylindre, 50hk og max 150kg for å ha det mest mulig gøy 🙂 Han har en Triumph Bonneville(skal sies at han i ettertid har havna på HD-kjøret, men lettest mulig). Ellers så ser jeg også at størst ikke er det som gir meg mest glede i hverdagen. Har...

Agm shop/ Alf Graarud er bra.
Du har også Classic motorcycles som har flyttet til Kodal i Sandefjord (før Tønsberg), gammel Triumph-forhandler som har trappet litt ned ( orket ikke å investere i utforming av lokalet for masse penger for å beholde agenturet).

Felgene er i smaleste laget for radialdekk.
Var vanlig diagonal originalt.

Interessant løsning å ha rekka med brytere og dimmere på innsiden av badet. Hva sier forskriftene om det? Aner ikke. Det må fagfolka som monterte det svare på :) Såvidt jeg husker, må man ha 2-polede brytere inne på badet, men kan ha 1-polede utenfor, dog med en 2-p hovedbryter. Sistnevnte løsning ...

Takker for info haakeik , Gammelsmurfen og AJ :thumleft En barndomsvenn av meg som har Z1 900 «syken» tipset meg om THansen som har Putoline Sport 4R 10W-40 med JASO MA2 semi-syntetisk på 4 liter til hyggelige 349,- som jeg er overbevist om vil være en god olje på gammel Kawasaki. Kjøpte 3 fire lit...

Kan være dårlig batteri som ikke tar imot mer strøm. Da omgjøres strømmen til varme i regulatoren, og regulatoren/elektronikken kan havarerte.
Skal sies at den blir god og varm til vanlig, også.

En liten feil her, ingen motorer bruker flere minutter på å pumpe oljen rundt i hele motoren. Det er gjort på noen få sekunder. Helt riktig, hvis alt er i orden får du raskt oljetrykk :thumleft Å stå på lav tomgang på kald motor, er ihvertfall ikke så bra for kamaksler.... Og det er viktig å varier...