Men det er ikke akkurat overraskende at lovens lange arm bryr seg når man kjører med ulovlig lysbruk. Reglene er ganske klare. Så om man ikke ønsker å havne i problemer, så overholder man reglene enkelt og greit. Jeg kjører med ulovlig gult lys, da det er en lyktefilm i gult. Ingen reagerer på det, ...

Neida, det går fint.

For meg er det kun Oslotaxi med TaxiFix-appen som gjelder. Om ikke det finnes en Oslo-taxi på plassen, så rekvireres det en uansett om en må vente litt.

GSXR-Erling skrev: ↑09 nov 2023, 22:15
Av de som er solgt, var K1300S mest kluss med, starterkrets, usikkert inngrep der ga opp etter 35000km, 8k i rep i Tyskland.

Het foresten ZZR-Erling her tidligere.

For tynn plusskabel fra batteri til starter. Var en recall på dette i sin tid, easyfix.

Det skal nok gå helt fint, klarer du å suge opp noen slanter, så er du sikker. Du vil sikkert merke det når du bånner på et telehiv og simringene blåser til våren
Du har jo ikke akkurat fyllt mye over.

Det går nok på ferdigheter som utgangspunkt, med kanskje en dæsj uflaks og dårlig timing/tilfeldigheter. Jeg var på veien både tidlig og sent igår i stor-Oslo. Hadde også en tur hjem fra Gardermoen mot Oslo på kvelden. Synes det er ille at folk kjører i 50 på E6 og jeg til sammenligning kjører i far...

Stemmer! En videreutvikling av denne kom med K1/K100RS16V i 88 ca., deretter ble det overført til R1100. Jeg har byttet lager på K100RS16V og min K1200RS som sagt med det nyere designet, mitt inntrykk er at boxer-modellene er spart for dette problemet. Vil anta at det er effekt/vekt som er årsak. Je...

Det er vanninntrenging som er problemet ettersom det store hovedlageret sitter på utsiden, og bader ikke i hypoid-olje som den gamle typen. Har det kommet vann inn, så er det kjørt. Da er det bare et tidsspørsmål. BMWs kardanger fra K100/K75 og utover har en-armet svingarm med kardang. Dette utsette...

Det er tappeplugg, den er ikke fjernet. Det vet jeg som har byttet på flere av det nye designet. Hjulet må dog av.

Hva med væskekjølte BMW fra 2013 som nevnt for 1200 / 1250 … hvordan har feil på kardang vært håndtert til nå? Er det kunde som har stått for kostnaden … eller garanti evt goodwill fra forhandler / verksted … De var jo i utgangspunktet laget slik at de var ferdig oljet fra fabrikken og til "de...

Kardangene varer lengre enn både 60k og 80k om man passer på dem med oljeskift. Problemet i de senere år med det nye designet er at det største lageret ikke lenger bader i olje, men er et fabrikkfettet lager som er plassert på utsiden. De som liker å kjøre uti bekken med GSen sin vil først få proble...

Imponerende mekke jobb i snøkavet! Vi er vel flere som har måttet fikse både punkteringer og forgasseroverhalinger i all slags vær. Det er slike ting vi husker. På en Jawa 350 er dette bare å nappe av slangen av gassern og åpne bensinkrana og la det renne ut til det ikke er grått mer det som kommer...

7B3399C4-DC51-4D36-AAA0-D0C398E2D083.jpeg Forsiden på en eller annen nettavis et år. Her står jeg midt i bildet. Noen påsto på nett at jeg sleit med føret og at jeg var uansvarlig, jeg hadde problemer med vann i bensinen av alle ting. Tappet ut en liter og drenert gassern og fikk kjørt videre. Lyst...

ja, helt klart, jeg tenker det er greit å belyse flere sider av vinterkjøring.
Skal man kjøre en tur i ny og ne i fint være på tørre kalde dager, så er vinterkjøring bare koselig. Ellers kan det være skikkelig dritt :)

Kjørte daglig tre vintre i Oslo og omegn, jeg gav meg fordi det ble litt vel mye piggdekkstøv i luftveiene og vondter i ledd. Særlig knæra begynte å verke. Jeg kjørte til og fra jobb stort sett uansett vær i rushtrafikk. På de verste dagene så hostet man opp svart slim, og det var ikke så kult. I ti...