Jeg skulle ut på motorveien forrige uke, med en tesla bak. Den akselererte raskere enn mine 28 eselkrefter klarte, så den kjørte ut på siden (venstre feldt). Men det varte ikke mange nok sekunder til at vi begge nådde fartsgrensen (toppfart), og ble liggende ved siden av hverandre et stykke videre. ...

Nå er det ganske stor forskjell på en gjennomsnittlig personbil og en gjennomsnitlig motorsykkel (mellomtung eller større). Skal man ha en bil som matcher en relativt billig motorsykkel må man vel opp i minst 4-5 gangen i pris? Jeg har snakka med folk som har bil som hobby, og de kan fint ha mye enk...

Jo, jeg husket feil :crazy: Har og hørt fra erfarne vespa entusiaster at 12" hjul er helt stabilt også. Det siste jeg ville bruke tid på ved vurdering av ny/brukt sykkel er drivlinja. Det er sykkelen det handler om ikke hva som driver den framover ;) . Det er et balansert svart, så jeg lar den ...

Er jo ikke mer vedlikehold med automatisk kjedesmører, lite søl også om den er greit stilt inn på dryppfrekvensen. Belte og kardang krever også vedlikehold, belter må byttes på en viss km intervall, kardang er det vel også en viss serviceintervall på? Belte og kardang vedlikehold gjøres på service ...

Noen tanker om hjulstørrelse: Mindre hjul gir høyere rotasjonshastighet og derav mer slitasje på hjullager. Tilsvarende også mer dekkslitasje. I tillegg gir de mindre "contact patch", altså kontaktflate med underlaget. De gir også dårligere komfort ved passering av ujevnheter i veibanen. ...

Det norsk motorsykkelmarkedet er vel preget av at vi er et rikt land, derav er det nok mange som lider av "kubikksyken" :knegg Større, sterkere, raskere.... Ja, samtidig hører jeg andre si at de kjører raskere på mindre sykkel enn større sykkel. At deforetrekker mindre sykkel, selv om de ...

Gode poeng der, altså vekt og effekttap er til fordel for kjede, men ikke en avgjørende forskjell. Å kunne gjøre reparasjoner i veikanten er unektelig en fordel om man skal kjøre veldig langt eller utenfor allfarvei, men neppe en avgjørende forskjell for "folk flest"? Det er jo åpenbart at...

Jeg prøver vel å skille det objektive fra det subjektive. Hvis noen sier at små hjul er dårligere enn store hjul, er det objektivt eller bare personlig preferanse? Jeg kan forstå at størrelse på hjul utgjør en forskjell, men samtidig kjører jeg stabilt på alle veier med små hjul. Er kjede objektivt ...

Blir ikke så relevant å diskutere her, så laget en ny tråd:
https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=12&t=14654

Akkurat det med gruskjøring kan jeg forstå, det blir liksom noe helt annet. Når det er sagt så mistenker jeg at det er en god del såkalte "grussykler" der ute som lever hele livet på asfalt.

Det er mange ulike holdninger, anbefalinger og synsing rundt sykler. Særlig i forhold til hva som sies her i Norge (for eksempel på dette forumet) og hva andre sier i utenlandske forum. Nå tenker jeg spesifikt på størrelsen på sykler, for eksempel motor, hestekrefter, hjulstørrelse og lignende. Men ...

Man kan vel ikke legge skjul på at motorkraft er noe som teller veldig mye. Det er stor forskjell på en 300 Scooter og en sykkel ala den jeg har og mange flere. Forskjellen er så stor at man ikke engang kan sammenligne dem overhodet. Som andre har nevnt så trives ikke jeg på tur hvis ikke motorkraf...

Det er vel det som er litt av poenget, beskrivelsen på langtursykkel kan beskrive de fleste sykler. Og anbefalingene er dertil spredt. Om jeg skulle spurt etter anbefaling på langtursykkel her på mcsiden ville ingen av dere engang nevnt den sykkelen nettopp jeg drar på langtur med. Og på den andre s...

Giring er maskinjobb, når man slipper å gire kan man nyte kjøringen.

Jeg kjører med mindre hjul foran og bak, har ikke hatt noen problemer med det på norske veier.