Serviceintervallet er slik som jeg kan se det hver 6000 km eller en gang i året etter første 1000km service.
Dvs, 1000km, 6000 km, 12 000 km....

JoeHugin skrev:Spørsmålet er - tar det 14 dager å re-registrere sykkelen også? Kjipt om det plutselig blir knallvær og du må vente 14 dager før du kan kjøre (satt på spissen)

Jeg vil tippe det er poenget. Er ment for vinterlagring eller perioder der du vet at du ikke skal kjøre.

Hva med å bolte skiltet direkte fast i det nye skiltopphenget? Mulig du ikke trenger å tilpasse skiltet da?

Det var da raskt levert, lite å gjøre på en mandag? [emoji4]. Hvordan ser shaltegaflene ut? De skal ikke være nevneverdig slitt. Girtønna kan se ut som den er fin og ikke være innafor den heller. Legger ved et bilde av hvordan mine shaltegafler så ut. Var ikke krise slitt, men på vei til å bli værre...

Dette kan fort være slitt girtønne eller slitte shaltegafler. Har i hvertfall vært et problem på andre kawasakier. Kjenner ikke til z1000, men noen av kawaene er lettere å fikse Girkasse enn andre på. Da noen av de ble levert med kassetkasser som kan tas ut fra bunn og side uten å splitte blokka. Ve...

Antall kilometer per år vil variere med bruk. Dersom du pendler med sykkel og har litt reisevei, vil naturligvis kilometerne gå fortere. Ellers er gjennomsnittet i Norge rundt 3000 km per år. Men da kjører mange lite og noen mye. Bruker du den kun til godværsturer og 1 lengre tur i året ville jeg re...

Regner med du ser på ekspansjonstanken? Lavt nivå her har lite å si for sykkelen, så lenge nivået på radiator ikke er under det det skal være. Sikkert lurt å fylle på ved første mulighet, men ingen fare i mellomtiden, et minimumsnivå er fortsatt innafor spec. Under dette derimot bør du ikke ha.

Hei og velkommen til mc-verdenen. Kan kommentere litt. Summen din for klær, lapp og sykkel er nok satt opp for minimum. Lappen er nok et sted mellom 20-30k, klær er hva man gjør det til og ønsker av vanntetthet kvalitet osv, men 10k er et fint førsteestimat. Sykkel til 35k er nok minimum. Så beregn ...

Alt går med nødvendig verktøy og ferdigheter. Om det passer rett over er vel heller (ekstremt) usannsynlig.

Helt vanlig å ikke rekke ned med begge føtter. Vanlig å innarbeide seg en teknikk med å sette en fot i bakken og la den andre være på fothviler.
Skjønner at det er en sikkerhet i å få begge føtter ned, men realiteten er at man da må ha ganske lange ben på veldig mange sykler.

Nei det er ikke lov uten ledsager. Kjøring på privat vei (eller parkeringsplass) krever førerkort i Norge. Veitrafikkloven gjelder uansett. Samme er det dersom du har lyst til å kjøre uten førerkort på et jorde feks.

Oi! Ønsker gjerne å se dette svart på hvitt hvis du vet hvor du finner denne informasjonen Googlet faktisk dette selv før jeg kom så her langt ned i tråden da jeg ble nysgjerrig på hvordan dette egentlig fungerer og siden jeg ikke har noe prøvetid merket på førerkortet mitt selv om jeg kjørte opp t...

Uansett, så kjørte dere vel fort nok til å miste førerkortet uansett? Ta det som en mann slik som jeg gjorde i 2017. Ikke noe å henge med hue etter dette. En liten selvransakelse er nok på sin plass og jeg skal love deg det fungerer for neste gang du er ute å kjører så klarer du liksom aldri helt o...

Finner du en original lyddemper på feks finn eller eBay er nok det både det letteste og sannsynligvis også det billigste. Er veldig få godkjente lydmålere I Norge, så hverken lett eller billig å ordne det, dessuten er nok slip on potta sikkert ikke innenfor likevel... Statens vegvesen kan ikke utfør...

Er nok ikke mye lurt nei, blir for liten anleggsflate.