Alternativt kan man tenke motsatt. The hard way. Hvis eleven er motivert.
Jeg lærte en av døtrene å kjøre på en Le Mans 1000, 1986 modell. Hun måtte kjapt lære seg gass og clutch-kontroll, for å si det sånn.
Alle andre sykler ble jo da enkle å handtere etterpå :)

ejs skrev: ↑16 apr 2017, 17:59 Er det noen her som har lest noe om vestbruk ? For eks det som står i NMCU ?

Ikke jeg, for min del. Det var ikke vest denne tråden handlet om.

Det TGR ant mener er at det er veldig rart hvis effekten av en vest plutselig blir borte i det øyeblikket man setter seg på en motorsykkel. Alle som ønsker å gjøre seg synlig i trafikken tar på seg en vest men sitter du på en motorsykkel så hjelper det plutselig ikke med vest. Det er ingen logikk i...

Ble møe meninger om vest her nå ja.... Det var ikke meg som dro dette med vest inn i diskusjonen. Jeg bare kommenterte på noen betraktninger om at man ikke syntes noe bedre med vest. Det er feil. Period. Ikke minst kan det feks utgjøre en stor forskjell med tanke på påkjørsler bakfra. Og for ordens ...

Kan hende at bruk av vest ikke gir noen synlig utslag på ulykkesstatistikk. Men det er jo naturligvis en grunn til at Politi, Vegvesenets representanter og andre som arbeider langs veien bruker slike vester. Det er av samme grunn som at det også er påbudt å ta på seg en slik vest ved stopp langs vei...

ejs skrev: ↑16 apr 2017, 14:10 Det farligste er vel å tro at "grønn" vest hjelper.

Hersker det noen tvil om at en grønn "se-lett" farge medfører betydelig større synlighet enn feks svarte klær og svart hjelm, på en svart sykkel?

At det finnes uorginalt som funker fint, helt sikkert ..... Men .... Joda, det finnes sikkert. Men det er litt underlig at folk flest har fokus på at man skal ha gode dekk, og i hvert fall ikke de billigste. Og så kjøper vi ikke de billigste plasthjelmene heller, for man er da opptatt av sikkerhet ...

Jeg har jo ikke analysen med meg nå, men generelt kan vi si at hvis du har opplæring (dvs lappen), ikke kjører i påvirket tilstand, og ikke i ekstreme hastigheter (dvs betydelig over lappen-grensa), så vil du få et langt og lykkelig mc-liv. Joda, etter 39 år på mc så kan jeg jo skrive under på det ...

Saken til NRK er basert på en nylig publisert dybdeanalyse av alle MC-dødsulykker i perioden 2004-2014. Den forteller oss veldig mye, bl.a. at føreren selv er skyld i ulykken i 2 av 3 tilfeller. Det er mange årsaker til dette, men erfaring spiller trolig en stor rolle. Men også stjålet MC, ruset fø...

"Dette er telefonsvareren til ...... "

Jeg har ikke sagt et ord om at originalskiver er bedre enn alt annet. Men det finnes bremsedeler på markedet, spesielt Ebayvarer fra Kina som ikke er annet enn billige kopier og ikke er underlagt nødvendig kvalitetskontroll. Dette er produsenter som lever av å produsere til det umettelige billigmar...

supersic skrev: ↑15 apr 2017, 21:48 Det kan du jo si men hvor mye erfaring har en som har krusa opp og ned hovedgata på Tynset i 20 år?

Tynwhat ??

Da jeg studerte kjørte jeg drosje i to år for å tjene litt penger. Jeg trodde jeg var flink til å kjøre, etter ett par år i drosja skjønte jeg at jeg egentlig ikke kunne en dritt den dagen jeg begynte. Joda, greit nok det. Det er jo ofte slik på mange måter i livet, at jo mer man lærer, jo mer bevi...

Kanskje du har løsningen der supersic ? Alle må se f.eks 100 slike videoer gjennom PMS sesongen :prf Det burde i hvertfall være obligatorisk med noen dager med instruktør på bane. Sporvalg, svingteknikk, blikkteknikk, bremseteknikk osv. Alle burde gjennomgå den type trening, på den sykkelen de bruk...

Det var jo forsåvidt det jeg drodlet rundt i åpningsinnlegget, at det skulle ha vært artig og hatt litt mer detaljert statistikk, for å se om det fantes en eller flere røde tråder her.... Nå har jeg vært ute av mc-livet i 6 år, men de siste årene jeg kjørte så syntes jeg å se et mønster bestående av...