...... Og jeg er sikker på at jeg lærte på skolen at aluminiumen ofrer seg for sort stål, og derfor skal det brukest rustfrie bolter i alu. .... Bra at du fant løsningen. Varme hjelper ofte. Rustfrie skruer i aluminium er no-no, dette er en kjent sak bl.a i maritimt miljø. Det er en større forskjel...

Her er også noen flotte Kawasakier :-). http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/65_1_.jpg http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/tgrftyduykiultoyi.jpg http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/dsarrfgytuyj.jpg http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/trsrtshrthshtr.jpg http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/dsftfgs...

Forresten, jeg hadde en GSX400E engang, forløperen til GS500-serien. Når jeg tenker meg om reagerte jeg også dengang på at den gikk veldig varm, under normal drift. Mer enn andre sykler jeg hadde på den tiden. Men jeg kjørte over 40000 km med den, også nedover Europa hvor jeg kjørte lange strekninge...

I dag kjørte jeg med choken på i en time, til bensintanken gikk tom. Da var motoren så varm at jeg knapt kunne ta på peilepinnen som står på girhuset. Jeg har en luft/oljekjølt motor, og ute-temperaturen var vel en 12 grader. Skal en motor kunne tåle dette eller må man forvente kortere levetid på d...

Tror du har satt sammen noe feil. Dette problemet kan ikke skyldes feil moment på de fire små skruene. 10-12 nm er vanligvis maks moment for slike skruer. Sikker på at de nye fjærene dine ikke binder (altså er helt sammenpresset) før clutchen har løst ut?

Hva slags dimensjon er det på boltene?

Det er mange år siden jeg sluttet å se på pluggfarge for å sjekke blandingen. Det står oppskrifter på å lese plugger i gamle manualer, men det er dessverre blitt historie. Med den bensinen vi har tilgjengelig idag er det ikke mulig å lese pluggfarge for å dyse forgassere slik man gjorde før. Kan ik...

Festuz skrev:Hmm ok.

Jeg gikk nettopp over fra Motul 710 til Castrol 2-takt olje, jeg hadde Motul 710 olje i oljetanken, men toppa den av med Castrol, med ettertanke så tenker jeg at dette kanskje ikke var så smart?

Hva slags merke olje du har brukt har ingenting å si for blandingsforholdet luft/bensin.

En kjapp og grei måte å vaske kjeder på er å putte det oppi en 5-litersdunk sammen med 1-2 liter parafin, lampeolje, whitesprit eller tilsvarende. Rist i 5 minutter og presto, du har et rent kjede. Skyll lett av og heng til tørk. Parafinen (eller tilsvarende) kan du la stå i dunken. Etter en ukes ti...

Starter lett uten choke når den er kald, det gjorde den ikke før jeg skrudde den fulleffekt. Tror heller den får for mye luft på tomgang. For mye luft (ift. bensin) vil føre til "mager" blanding, og ha den motsatte effekten, at motoren blir tungstartet når den er kald men lettstartet varm.

Har bare bytta hoveddysa, den starter på sekundet når den er kald nå, noe som kanskje kommer av for mye luft i forhold til bensin? Hoveddysa som du ser påvirker bare blandingsforholdet nær eller på full gass. Startingen styres av tomgangskretsen. Hvis motoren starter lett (uten choke) når den er ka...

Fint prosjekt. Si fra hvis du trenger et gaffelben :-). Jeg har et splitter nytt gaffelben (51410-413-013) til en CB400N liggende.

I utgangspunktet vil jeg si den ser bra ut, men det kommer an på når du tok den ut. Hvis motoren har gått på tomgang vil fargen ganske umiddelbart bli mørkere. For å få riktig avlesning bør du slå av motoren med en gang du har kjørt i den hastigheten du foretrekker. Sjekk så fargen på isolatoren, ik...

Heisann Jeg sliter med og finne et komplett sett med pakninger til min Yamaha XS 500 fra 1977. :scratch Noen som har noe råd her? XS 500 er jo mer sjelden enn XS 650 og dermed verre og få deler til. Men skulle så gjerne fått tak i et pakningssett til motoren min da jeg vil prøve og overhale den hel...

Jeg kjenner disse syklene godt. Hadde to stk. SB250 og en SB500 for endel år tilbake. Det er gode og driftssikre maskiner som kan gå veldig langt med minimalt vedlikehold. De er råsolide med topp byggekvalitet. De aller fleste som finnes i Norge ble tatt inn av Wehrmacht og solgt på auksjon etter kr...