ZZR-Erling skrev: ↑28 jan 2018, 21:54 Litt spon er normalt,og du skrev hvit røyk, som er vann, og for å få forbrent vann, må toppakning være defekt.

Jaok, det var enda godt :)
Vises det på toppakningen når den er gåen? Noe å se etter?

ZZR-Erling skrev: ↑28 jan 2018, 20:43 Skift begge toppakningene, mål komp!

Med restene etter metall i bunnpannen og oljesilen må det undersøkes litt mer, må iallfall av med resten av stemplene og bli ferdig med den delen før det blir ny komptest.

Noen som vet hvor jeg kan skaffe rimelige deler(pakninger etc.) Fant originalt pakningssett til 4000,-
Det gidder jeg ikke betale Må vel ikke være originalt?

Hvorfor tar du av stempelrådene fra veiva, skal du skifte rådelager også? Trenger jo bare hone sylindrene og skifte stempelringer. Når du løsner rådelagerne må du jo skifte rådelager. Hvorfor det ? Er lagrene i orden setter man dem på igjen. Det er ikke noe must... men var bare en mekaniker som sa ...

Hm, klassisk nybegynnerfeil da. Må bla litt mer i Haynes før jeg fortsetter, ble nysgjerrig på hvordan det så ut med stemplene siden det lå metallspon i bunnpannen.

MorganX skrev: ↑28 jan 2018, 16:07 Hvorfor tar du av stempelrådene fra veiva, skal du skifte rådelager også? Trenger jo bare hone sylindrene og skifte stempelringer. Når du løsner rådelagerne må du jo skifte rådelager.

Må vel av med de for å komme til stempelringene?

Stadig mer kommer av motoren, lagt på siden for å ta av bunnpannen. Der oppdaget jeg metallspon :O Er vel kanskje ikke et kjempegodt tegn 537AA626-92AA-4ED7-BEAF-B21FF6304E0C.jpeg Var ganske grovt også så vet ikke om det kommer fra sylindrene. Har bare tatt ut ett stempel hittil. Klarte ikke å se ty...

Sotkanten oppe skraper du ganske enkelt bort med ei høvelig skrape eller en kniv før du honer cylindrene. Du skal bare hoen akkurat så mye at de loddrette stripene er borte. Etterpå måler du diameter med mikrometer, så finner du ut om diameter er innenfor spec, likeså om cylindrene har samme diamet...

Jeg kan ikke si jeg ser noe urovekkende overhodet på disse bildene. Jeg vil si at når du først har det åpent kan du hone opp såvidt det er og som Jompa sier måle motoren. Jeg mener fremdeles dette går litt for fort. Mtp finne ut av motorens tilstand og prestasjoner først, så åpne den opp og se om m...

Fikk jobbet oss litt lenger ned i motoren idag, av med kamakslingene. Er litt usikker på sylinderveggen, noen tynne striper er det på 3 av sylindrene; blir vel bytte av stempelringer. Øverst er det et belegg med olje/gugge, men det skal vel kanskje være der? IMG_0167 2.jpg IMG_0179.jpg IMG_0184.jpg ...

Nå er det jammen på tide med en liten oppdatering syns jeg: Mistet motet da jeg begynte å demontere sykkelen for å ta ut motoren, endte med at den havnet på et lager hvor den stod i litt over ett år. Ny sykkel kom, jeg tenkte ikke lenger mer på Viffern. Men så.. Begynte jeg å prate litt med en annen...

Ser det har vært stille en liten stund inne på tråden hær, har det vært treff? Hvis ikke blir jeg gjerne med enten helg 3/4 selv om jeg da ikke helt passer inn geografisk sett

Ikke kjøpt idag, men kom i posten[emoji28] Komfortsete med gel og varme fra topsellerie, fransk fabrikant. Har ikke rukket og teste det skikkeli enda men føles allerede ut som dag/natt fra steinsete som kom originalt. Nå blir det arti å dra på langtur[emoji106] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170...

Dagens tur:

https://locatoweb.com/map/single/0800103893


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da har jeg og startet, ser ut til at det blir en flott tur[emoji3]
GPS sporing i sanntid med LocaToWeb: Tr ... 1342103797


Sent from my iPhone using Tapatalk