Jeg har jo ikke analysen med meg nå, men generelt kan vi si at hvis du har opplæring (dvs lappen), ikke kjører i påvirket tilstand, og ikke i ekstreme hastigheter (dvs betydelig over lappen-grensa), så vil du få et langt og lykkelig mc-liv. Joda, etter 39 år på mc så kan jeg jo skrive under på det ...

Jeg har jo ikke analysen med meg nå, men generelt kan vi si at hvis du har opplæring (dvs lappen), ikke kjører i påvirket tilstand, og ikke i ekstreme hastigheter (dvs betydelig over lappen-grensa), så vil du få et langt og lykkelig mc-liv.

Hva som er festlig med 1200GS, fikk jeg ikke med meg. Neida, det fikk du sikkert ikke med deg. Denne humoren forstår vel bare vi som ikke har en slik selv. Den er jo en av bestselgerne, og vi andre må vel få lov å erte dere littegrann :knegg Men jeg håper vi får Fidel på banen i denne tråden. Jeg v...

Jaha, da har jeg bestilt service-deler til konas Guzzi Breva 750 og til mine Guzzi EV1100 California og Guzzi V65TT. Kjøpte også ny styredemper, en LSL - som jeg aldri har hørt om før - til Californiaen. Måtte også kjøpe nytt batteri til KTM'en fordi "noen" hadde latt sykkelen stå over hel...

Du sier ikke noe om hvor langt osv du skal pendle, men hvis du BARE skal pendle, er det ikke noe i veien med en 125 cc. Jeg har en Yamaha 125 Tricity som jeg har antirust-behandlet og satt på piggdekk. Går så det griner til sitt bruk. Du vil uansett ikke ha noe dyrt uti saltsørpa, og disse får du kl...

Jeg kjører i grupper på maks 3-5 personer, og vi må være på ca samme nivå. Orker ikke sånne lange MC-kolonner lenger. Mister helt gløden når det blir mange i gruppa.

Vey du, jeg kjører touring og pendlig med KTMen min, og synes ikke det er noe problem. Det hjalp å bytte til Seat Concept-sete for komfortens del, men jeg synes den duger til alt. Bortsett fra til autobahn-kjøring, kanskje. Men der er jeg aldri uansett.

Jeg har en 2015 KTM 690 Enduro rally replica. Veldig happy med den - ikke stort mer å si :)

Ja, men gateparkering synes å være et tapt slag. NMCU har jobbet for i det minste å få erstattet MC-parkering på gateplan med MC-parkering i parkeringshus innenfor ringen. Vi er i dialog med P-selskapene for å få til dette. I tillegg prøver vi å få beholde MC-parkering i Karl Johan på onsdagene ford...

Jeg følger med - bare post i vei.

Og jeg skulle gjerne sett at Moto Guzzi ville anstrenge seg litt mer med 850 motoren sin for å gi den noe mer effekt og plassere den i et adventure rigg. Det er jeg sikker på ville blitt veldig bra med en motor som overrasker stort i utgangspunktet slik den er nå. Men noe mer effekt bør den ha i et...

For min del så kan de godt fokusere på less is more, men ikke på bekostning av komponentkvaliteten. Lett vekt, smooth tosylindret motor, knallbra fjæringskomponenter, brembo bremser, hydraulisk clutch, skikkelige felger som tåler en trøkk. Min drøm er at KTM lager en 790 Enduro R hvor de satser har...

Og for å legge til noe som gjør Erlings observasjon enda mer riktig: Hvis man tar en titt på hva som MC-produsentene satser på, er det små og mellomstore sykler med moderat HK og kult design. EICMA hadde selvsagt Panigale og karbon-S1000RR å by på, men dette blir nærmest for stilstudier å regne, og ...

Tror du er inne på noe, Erling. Jeg er veldig fornøyd med 690 Enduro'n min, både til touring og grusbus. Har bygget den om med rally-tanker osv, så den har laaaaang rekkevidde. Det er viktig sånn som jeg liker å kjøre. Med bedre sete, er den også kjørbar over lange distanser, og det er nok hester ti...

Fine bilder og fin tur! (PS: Carlo var én av de tre grunnleggerne. De to øvrige var brødrene Giorgio og Angelo Parodi.)