Det blir litt feil. Hva med ventiler med shimsjustering? Greit å kverulere, men det er ventilenes arbeidsområde man er interessert i. Mange motorer med overliggende kam har ikke engang løftere, så "løfterjustering" blir en ganske upresis (å dum) måte å omtale operasjonen på.

Hadde også tilsvarende problem på min. På to av boltene var gjengene dårlige, men det var heldigvis nok å skru et gengesnitt et par ganger for å friske opp gjengene. Disse boltene skal dras veldig lite til. Hvis man ikke bruker momentnøkkel her er det nesten garantert å gå galt. Hvis jeg ikke husker...

Har en sånn, den hjelper. Mest fordi du kan rette ut fingrene en gang i blant. Når man kjører en sykkel hvor det meste av kroppsvekten holdes med armene (ihvertfall i lave hastigheter) er det umulig uten denne lille "dingsen"(husker ikke hva den heter).

Disse motorene er kjent for å gå langt. Spesielt hvis man tar seg tid til å kjøre de ordentlig varme før man gir på noe særlig. Speedometeret ditt ble sikker byttet mot et brukt et, så sansynligvis var det en del km på det allerede. Fin motor (og sykkel) er det ihvertfall.

Jeg hadde F varianten, så den har jo litt lavere trimningsgrad en din. Sjekket min Haynes bok, der står det ingenting om ettertrekking av toppen bortsett fra 1000 km etter pakningsbytte. Det er mulig at de med "tune up" mener operasjoner hvor toppen har vert demontert?? Jeg ville ihvertfal...

Nei, slitasjen gjør klaringen mindre. Ventilene spiser seg sakte inn i toppen. Orsaken til for stor klaring er jo bare slitasjen mellom kam/vippearm. De befinner seg i et mye kjøligere/mer behagelig klima enn inne i forbrenningskammeret. Hadde tilsvarende motor som deg i min forrige sykkel. Justerte...

Problemet er at ventiltikking som du hører er relativt ufarlig. Da er klaringene for store, ventilene åpner litt for kort tid og du kan få litt reduserte ytelser. Det skumle er når motoren blir ekstremt stillegående, og ventilene ikke høres i det hele tatt. Da er ventilklaringen for liten, ventilene...

De er der for å dempe de høyfrekvente vibrasjonene som gjør at du blir "vissen" i hendene. Om de fungerer er en helt annen sak.

Registerkjede på disse motorene justeres i "klikk". Dvs. at rett før strammeren går et hakk ut rasler det en del i registerkjede. Ellers så er det ganske vanlig at disse kjedene lager litt lyd, spesiellt når motoren er kald. Ventiljustering er ikke vanskelig, det skal gå an å fjerne rammeb...