Bjerknez skrev: ↑28 apr 2020, 10:47 Jeg skrev «Billigerer sykler i samme segment».

Kan du oppgi hvilken billigere japansk sykkel, i samme segment som din BMW, som har gitt deg denne nedturen? Da blir alt så meget enklere å forstå

MT10 SP er vel ikke en «billigere» japansk sykkel? Den er så vidt jeg vet ganske dyr faktisk. Jeg mener ikke noe om hva som er premium eller ikke, men med «billigere» sykkel mener jeg bokstavlig talt billigere sykler. Nå kan jo ikke disse sammenlignes uansett, men jeg skrev bare at jeg kjenner føle...

Jeg kjenenr ikke til Ducati så godt, men jeg kjenner til følelsen av å gå fra en såkalt premium sykkel til en billigere japansk sykkel i samme segment. Det er nedtur. Jeg vet ikke hvorfor jeg har hengt meg så innmari opp i dette med dempere og bremser. Jeg ser andre kanskje ikke er like opptatt av ...

Jeg bruker korte hendler på gate-syklene. Fordi det ser bra ut. På bane er det fy-fy, fordi man mister noe fin-feeling med kortere handler. Dyr Brembopumpe kombinert med korte handler er meningsløst.

Sist jeg leste lovdata om dette temaet så var det ikke tillatt med integrerte blinklys. Ikke i seg selv forbudt, men de kommer for nært sykkelens senterlinje.

Gratulerer med tøff sykkel!

Satans Corona

Disse ekspanderende gummipluggene fra Wurth er supre til å feste ulike holdere i styrestem-hullet (som ikke alle sykler har)

https://nettbutikk.wuerth.no/festemidle ... mmiplugg-1

Anbefaler sterkt å gå for 1 type kjede, i mitt tilfelle DID, og å kjøpe et tilpasset kjedeverktøy. Da blir avstand mellom linkplatene korrekt av seg selv, og klinkingen blir perfekt.
I tillegg: bruk vinkelsliper ved kutting av gammelt kjede. Da sparer man verktøyet.

På en av mine Honda med HISS startsperre trengte de ikke tilgang til sykkelen i det hele tatt. De trengte bare en kodet originalnøkkel som grunnlag for å kopiere startsperre til ny nøkkel.Jobben gjort på 5 minutter mens jeg ventet utenfor.

Hvorfor spør du ikke VW-forhandler, med utgangspunkt i chassisnummer?

Kan tyde på et kontaktproblem som kommer og går ved temperatursvingninger eller vibrasjon. Monter sigarettenneruttak og plugg i et lite digitalt voltmeter. Da kan du følge med på ladespenning under kjøring.
Kjøpes billig på ebay. Kanskje BT?

Kjent feil eller ikke, dette må jo uansett være en garantisak. Dette bør du kreve, da sykkelen er bare 1,5 år.

Litt mer trykk i bakdekket, og gjerne litt strammere forspenning på støtdemper bak.
Dette forutsetter at sykkelen på forhånd er stilt inn for deg alene.
De færreste gidder vel dette, for sporadiske turer med passasjer.

Dette indikerer at du har en feilkode. Du kan sikkert finne metode for å lese ut og tyde feilkoden på nettet. Google "error code sykkel/modell" Eksempel, vet ikke om dette er for din årsmodell: https://adventuremotorcyclinghandbook.files.wordpress.com/2015/03/kawasaki-versys-self-diagnosis...