Hvis sykkelen din ikke lader, høres det ganske normalt ut..

Ellers er det noe galt med batteriet. Kan være et problem å lade batterier som er helt nede, mange ladere klarer ikke det.
Har en liten elektronsk lader, den klarer det, men ikke en større jeg har.

Nå må jeg huske rett; husker jeg rett .... Det er hydraulisk kløtsj - og spørsmåler er stilt tidligere: løser den ut. Tipset er å lufte klytzsjchen (les: sjekk væskenivået, bytt evt. væske - og luuuuft) .... Husk: FJ1200 er motorsyklenes Volvo 240 :-k råskinn av en riskoker! Er vel litt fornærmende...

Tja, mulig du har en bensinledning som ligger i klem, eller tett filter i tanken, på krana. For å sjekke filteret, må krana skryes ut (tøm tanken først...). Veit ikke om krispaketet (ref. Bike...)har filter der, men det burde den. :-) Har du vacuumkran, kan det være tull med membran eller ledning fr...

Etter tester jeg har lest, er de totalt sett ganske like. Jeg ville valgt Kawa'n, mens andre ville valgt anderledes.
Min generelle erfaring, er at Kawa ofte har litt bedre gassrespons, noe som gjør de kvikke å kjøre.

så lenge det er rent har jeg kjempeerfaring med denne: http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Olje-og-Fett/Universalapner-20320/ Nei, den duger ikke. Har den, men den brukes ikke. Prøv denne: http://biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Tenger-og-Sakser/Kjederortang-12473/" onclic...

Inspirert av twister , er nå et hobbyprosjekt i boks. Har vel tenkt at dette kunne bli en kul caferacer etterhvert. :yeyeye Kan noen gjette hva det er? En italienskbygd Honda CB500F med påbygg.... :knegg Moro med flere 70-talls italienere. Er noen godbiter gjemt i Vestfold. Bl.a. Laverda 750 SFC, B...

FZ750 var en heftig sykkel da den kom i 85. Dessverre dreit Yamaha i noe produktutvikling, så den sakket fort etter i utviklingen, som gikk meget raskt dengang. Den gikk like bra som GSXR750, men var mer komfortabel og hadde bedre effektregister. GSXR'en blei videreutvilket, mens FZ stod stille, Yam...

Ser bra ut! Du bør få innmat i potta før du justerer gasserne. Dette for å justere til riktig mottrykk. Heiv ut innmatene på CX'en en gang, da dro den skikkelig surt, og ville ikke over 7000. Var bare å stette i innmaten igjen, og sykkelen gikk fint. De luftfilterne du har, ser litt små og pinglete ...

Møtte deg i Kilen i ettermiddag :)

Ser bra ut, og høres bra ut!

De gamle Transalp'ene var bra, men har sett ihjelkjørte eksemplarer av de også. Typisk feil på de første årsmodellene var en lodding som røyk i tenningsboksen, så boksen måtte byttes. Antagelig byttet på de fleste nå. Hadde en 94 mod en gang, helt ypperlig sykkel for norske veier. Svelger unna humpl...

Den er vel kjent for å være litt sløv, ellers bra. Ser godt ut :)

Kawa VN900 er mitt valg i den klassen. Jeg har hatt 3 VN800 Vulcan/Classic, og de var klart bedre enn VT750C dengang. Vesentlig piggere motor.

Hvis du ikke har kjørt Guzzi før, vil jeg gi ett tips: Du vil trives bedre på Guzzien andre gang du prøver, enn første. Fikk denne tilbakemeldingen av kunder som prøvde ny California EV hos meg (for endel år siden). Så jeg blei bevisst på at interesserte kunder skulle prøve minst 2 ggr. Det er en sy...

En kompis kjøpte ny XJ750 Seca da vi var 18, i 83. Den gjorde 195 i toppfart, fant han fort ut. Det var jo akkurat litt for lite. Derfor fant han ut at han skulle kjøpe et 4-1 anlegg, for da skulle det jo bli fart i sakene. Så han bestilte et Marving-anlegg, det var jo rimelig. Dagen kom da det blei...

Eneste jeg har hørt er at en bør ikke blande diagonal- og radialdekk ;-) Går bra det også, men da (helst) med radial bak og diagonal foran. Motsatt er vel ikke lov (bilreglene gjelder også mc...) Verdens første serieproduserte sykkel med radialdekk på, Honda VF1000R i 84, hadde bare radialdekk bak....

Hvis sykkelen begynner å bruke mer olje når du først har kjørt 4000 km (og lite forbruk før), kan det tyde på at sykkelen din trenger ett oljeskift hver 4000km, fordi olja er "sliten". Dvs at molekylstrykturen i olja bryter sammen, og olja rett og slett får mindre volum, og blir forbrukt i...