Kawa's GPZ900R er ursykkelen som har den motorkonfigurasjonen de fleste superbikes fortsatt kjører med Var ikke det Honda CB 750? Nei. Den var den første 4-sylindra i "moderne" tid. Men GPZ'en hadde i tillegg vannavkjøling, twincam 16V, kamkjede på ene siden, generatorplassering bak sylin...

Kawa's GPZ900R er ursykkelen som har den motorkonfigurasjonen de fleste superbikes fortsatt kjører med:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_GPZ900R" onclick="window.open(this.href);return false;

Veteran om 2 år, den kom i 1984 :)

MrPitlane skrev: Når det gjelder effekt er det andre ting enn senkesett som kreves.

Å, blir litt lavere luftmotstand...

Varmgang i dekket fører til mykere gummi, bedre grep og mer slitasje. Fører også til at lufta inni varmes opp, og du får høyere trykk (igjen). Men ved stor varmgang, vil dekket kunne gå i oppløsing.

Husk at når du har åpnere eksos, skal du også tilpasse innsug og forgasser, så de er justert riktig i forhold til hverandre.
Resultatet hvis du ikke gjør det, er at sykkelen kan gå dårligere, og brenne ventilene.

Husker ikke hvordan Kawa's anti-dive virket, men noen av de (f.eks Honda's) ga litt klakkelyder, særlig ved litt slitasje i noen foringer. At det ikke passet med shimsing, kan være positivt, men kan jo være mer slitt nede enn på toppen der den entres. På mange eldre sykler, står det spesifisert ATF-...

For 30 år siden var det skrekkscenario å bli stoppet uten skvettlapp...

:-)å

Jeg pleier å bruke en annen patent når jeg tar av forhjul/gaffel på sykkel med midtstøtte. En tung verktøykasse settes på gulvet bak sykkelen, og hekken forankres der. Siden midtstøtta står nær tyngdepunktet på sykkelen, virker den fint som hjelpemann bak

Har hørt litt mer om problemer med Thunderace'n enn VFR'en når de har gått over 100.000 km (oljeforbruk/veiv), men du får ofte bedre pris på Ace'n, mer sykkel for penga. Men Honda'en vinner på finnish når syklene blir eldre. På en 10 år gammel sykkel ville jeg ikke stolt på km.stand, hvis den ikke k...

Rart om foringene i gaffelen er slitt allerede, de er ikke kjørt mere enn maks 5000 km. Kan ytterrørene være mye slitt innvendig ? Skal begynne å demontere i morra. Både ytterrør og innerrør kan bli litt slitt. Det blir sånn hvis man ikke bytter gaffelolje ofte nok. Det hendte vi la imellom litt ty...

pelsen skrev:

Kawasaki skrev:Du må snu eksentrene,så får du en mere lettsvingt moppe.Helt sant

sant nok, greit at noen er våkne og ser slikt

Ja, ZZR'en trenger det. Er litt tung i sessen i touring-stilling...

JohnnyTh skrev:Slik ser løsningen ut. Fungerte greit nok og så slapp jeg å løne meg en tang.

Grei løsning.

En liten anmerkning: hvis du får riper i sideplata, kan det føre til at plata ryker lettere der.

Jeg har gjort dette før, men problemet denne gangen er at det er ikke noe spor som viser hvor langt inn sideplaten skal presses. Bruksanvisningen sier bare trykk til verktøyet stopper. Så derfor hadde jeg lyst til å presse det på med noe som gir meg god kontroll med hvor langt inn den er presset. J...

Man trenger ikke spesialverktøy for å presse kjedelåsen, men det gjør det litt enklere. I pakka med kjede, lå det sikkert en lapp med bruksanvisning på hvordan du gjør det. Jeg bruker vannpumpetang for å presse plata på plass, og plata stopper der den skal (du ser spor på tappene på kjedelåden der d...

Forskjermen på F2'en er nok vanskelig å få tak i. Av en eller annen grunn, røyk den lett, og du må kjøpe ny hos Honda-forhandler, hvis de kan skaffe. De bør raskt få tilbakemelding om den er utgått. Det er samme forskjerm på VF1000FF, (ikke FE) mener jeg, bare i annen farge.