Fikk den nordover forrige uke, endte på 3000kr

Ja for all del, har ikke troen på at det egentlig gjør noen forskjell men, gjør det mer som en forhåndsregel.
Og mye av det jeg skrur på i jobb, kan stå i mange måneder og så måtte være klart til dyst i løpet av timer, og da er det greit at alt er på stell.
Så er nok en vane/uvane jeg har derfra

Ja det jeg også har som praksis på alt med motor som skal stå en stund, skal det stå, så skal det ha ny olje.
Og kjenner flere som er såpass paranoide at det igjen blir byttet olje når det taes fram igjen etter lagring

Ja veldig glad for det, skiftet olje og filter i samme slengen, og det kan se om som den ble parkert uten å skifte olje, Det har neppe hjulpen saken

Ja, varmet sykkelen godt opp. og fulgte rådet ditt.

Gjør vondt å se alle på tur her, sol i dag å tromsø å alt, clutchen er fiksa og venter bare på at jeg skal få den lakserosa lappen i handa så jeg å kan ta turer på slike dager.....

Gode råd du får her. Jeg hadde nok tatt en tlf til selger også. Dette mener jeg er en "skjult feil/mangel". Hvor lenge har den stått uten bruk? Har stått i nesten et år, kjøpte sykkelen usett og brukt er brukt, ting skjer og ting går galt. Har spurt han om det er noe han har vært borti fø...

Nei, ingen anelse da jeg akkurat har kjøpt den, vet bare at oljen ble byttet i fjor vår. Så oljeskift er også på planen før sesongen starter hos meg

Takk for beskrivelse, skal prøve dette å be til høyere makter at jeg slipper å plukke ut clutchen før jeg får kjørt sykkelen

Heisann, har akkurat kjøpt min første mc (yamaha fz8 2012) og fått den hjem, men allerede da jeg startet den opp og klakket den i gir holdt jeg på å krasje, selv med clutchen trykket inn så trekker sykkelen unna. Har sett på alle justeringsmuligheter, og alt er bra der. Så tenkte jeg skulle høre om ...

I dag har jeg gjort en halvhjertet forsøk på å finne ut hvorfor clutchen ikke løser skikkelig ut, sjekket justering og bevegelse på alle utvendige deler, skal prøve noen kjærringtriks på å frigjøre fastrustete clutchpakker før jeg demonterer dekselet og plukker clutchen i biter

Ja om denne kontakten befinner seg før releet så kan det stemme ja, regnet med det var snakk om kontakten som gikk rett på pumpa

om du vet opp å ned på et multimeter er det så enkelt som å bare måle mellom pluggene i den kontakten, der skal du ha 12v eller ikke veldig langt unna

Henger nok litt sammen med at man skal ganske høyt opp i årstall på enkelte biler før man er kvitt det mekaniske releet.
Har selv en mercedes fra 2015 med noe jeg mistenker er mekanisk blinkerele da det blir en helvettes fart om jeg mister en pære

3 små strips funker greit, en strips rundt ledningen litt løst, men så stramt at den ikke går over kontakten, gjør sånn på hver side, å så en strips som holder de to delene i lag